10家合资车企2021销量盘点：艰难求“升”

此前，Driving Style对2021一些独立品牌的销量进行了梳理。总的来说，新能源车型正在迅速崛起，2021新冠肺炎和芯片短缺给汽车行业带来的困难尚未完全解决。然而，仅考虑到2021宣布销售的汽车公司，尽管增长速度放缓，但大多数公司都难以实现销售增长。今天，佳士派整理了10家合资品牌车企的年度销售信息。让我们看看2021谁的答案最漂亮。● 广汽本田：78万辆，同比下降3.17%。2021广汽本田年销量为780266辆，同比下降3.17%。12月，78402辆汽车的销量同比下降3.54%。

雅阁（参数|询价）和奥德赛（参数|询）在各自的细分市场中仍然占据领先地位，值得一提的是，新款紧凑级车型在上市初期表现良好。相比之下，广汽本田的电动化进程仍然稍慢。● 上汽大众：124万辆，同比下降17.5%。2021上汽大众年销量为1242022辆，同比降低17.5%；12月销量为136583辆，同比下降13.29%。

与一汽大众相比，上汽大众2021的销量接近60万辆。同时，这已经是上汽大众自2019年以来连续第三年出现销量下滑。然而，随着ID.3（参数|查询）、ID.4X（参数|询问）和ID.6X（参数|查询）等新能源汽车的加入，它们的销量在未来有增长的空间。● 一汽大众：185万辆，乘用车企业销售冠军一汽大众2021累计新车1857777辆，其中大众品牌终端销售988677辆，奥迪品牌终端销售700088辆，捷达品牌终端销售169012辆。

这也是一汽-大众连续第三年获得乘用车市场销量冠军。2021，一汽-大众共推出8款新产品，其中包括4款新能源车型。ID.4 CROZZ（参数|查询）、ID.6 CROZZ、奥迪e-tron、奥迪Q4 e-tron等新能源纯电动汽车的到来，加速了一汽-大众向电动化转型发展。● 广汽丰田：82万辆，同比增长8.23%。2021广汽丰田年销量为82.8万辆，比上年增长8.23%.12月销量为98523辆，同比增加36.54%。在新能源方面，自TNGA架构推出以来，广汽丰田已进入快节奏状态，1-11月销量7299477辆，同比增长5.3%，其中TNGA车型销量占比78.5%，双擎车型销量占比达21.2%。

事实上，由于芯片短缺，广汽丰田的产能已经跟不上订单量，甚至在8月份停止了部分生产线的生产。自10月恢复产能以来，广汽丰田实现了连续三个月的销量增长，最终实现了80万辆的年销量目标。● 长安福特：30万辆，同比增长20.29%。2021长安福特销量为304682辆，同比增加20.29%；

笔记

拼音 双语对照12月，36875辆汽车的销量同比增长18.50%，环比增长27.41%。

长安福特销量的回升得益于产品阵营的不断扩张和对高端产品的重视。尤其是国产探险者（参数|询价）、锐界（参数|询）PLUS、锐际（参数|咨询）等车型在SUV市场上取得了突出成绩。2022年，长安福特仍将加速推出新产品，包括新蒙迪欧（参数|询价）、新四缸福克斯（参数|询）、新探险者、新锐。江铃福特：34万辆，同比增长2.99%。2021，江铃福特年销量为341008辆，同比增加2.99%。12月，销量为36108辆。

2021，江铃福特推出了凌宇（Parameter | Inquiry）和凌瑞，以缓解小型产品线对自身的不利影响。然而，两款车型本身的竞争力都不高，品牌推广的目标也没有实现。● 东风日产：113万辆，销量连续第七年突破百万辆。2021，东风日产全年终端销量为1134889辆，12月终端销量为114093辆。其中，日产品牌全年累计终端销量为1047073辆，销量连续第七年突破百万辆。

在不利因素过多的总体环境下，东风日产2021销量突破100万辆，整体表现值得称道。单车车型方面，小科（参数|询价）全年累计销量161152辆，取代奇骏（参数|询）成为品牌销量领导者。此外，传统燃油车仍然是东风日产的主力军，但随着e-POWER在中国的首款车型的推出，以e-POWER和零排放日产两大技术为支撑的东风日产正在加快实施其电动驱动战略。根据计划，到2025年，将推出10款电动驱动汽车。此外，2022年，东风英菲尼迪将作为独立的业务总部纳入东风日产的管理体系，成为东风日产的第三个品牌。英菲尼迪的加入预计将带来高端汽车销量的一定增长。● 上汽通用：133万辆，每个品牌平均交易价格上涨6%-16%。2021，上汽通用汽车销售了1331567辆汽车，每个品牌的平均交易价格增长了6%-16%。

具体来看，别克品牌全年累计销量为828627辆，中高端车型销量占比60%；雪佛兰品牌，由迈锐宝XL（参数|询价）、开拓者（参数|询）和探险者（参数|询）组成，占“大车”销量的48.3%，长讯（参数|咨询）同比增长91%；凯迪拉克品牌全年累计销量为233117辆。上汽通用汽车于2021开始专注于高质量发展，并致力于电气化、智能化和网络化领域的发展。这一战略在2021相当有效，每个品牌的平均交易价格都提高了6%至16%，这意味着品牌的上升目标正在逐步实现。● 神龙汽车：10万辆，同比增长100%。2021神龙汽车销量为100567辆，同比增长100%。其中，东风雪铁龙2021销售49511辆，同比增长137%；

笔记

拼音 双语对照2021，东风标致售出51056辆汽车，同比增长74%。

2021，神龙汽车实现了10万辆的年度销售目标，单月销量连续三个月超过1万辆，销量连续13个月实现同比正增长。销量的增长给了神龙汽车很大的信心。然而，神龙汽车在国内市场的下滑时间太长了。这一销售目标的完成是否能成为其复苏的信号，以及它能持续多久，目前还不得而知。● 北京现代：从整体情况来看，仅公布部分车型的销量可能并不理想。北京现代没有披露2021的具体销售数据，但只提供了几个相对优秀车型的销售数据。其中，第七代伊兰特在12月售出17009辆，2021售出130000多辆；新ix35（参数|查询）12月销量为7947辆，2021销量为82924辆；上市仅三个月的新款MPV Cousteau累计销量为7967辆，跻身MPV月销量前十。

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事实上，现代2021的全球销量超过389万辆，同比增长3.9%。从全球市场的角度来看，它的销量仍然相当不错。然而，在中国市场，它仍然不尽如人意，品牌仍然面临着如何提高产品力和快速适应中国市场变化的问题。总结：与自主品牌相比，大多数合资品牌车企仍然依靠燃油车来维持销量。虽然2021由于芯片短缺，汽车行业的整体生产能力下降，但随着下半年生产能力的逐步恢复，一些汽车公司抓住机会实现了连续几个月的销售增长，年终业绩良好。当然，许多汽车公司都未能在下半年成功转型。文章|王慢慢图|网络

笔记

拼音 双语对照

标签：大众东风日产福特一汽

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