细数中国汽车市场上的顶流车型 中国消费者更需要什么

我出生于20世纪90年代，有幸见证了中国汽车工业的一部分发展史，现在我也在汽车行业工作。自20世纪90年代初以来，中国汽车市场一直在稳步发展，汽车开始转向民用市场。私家车的概念已经开始浮现在人们的脑海中。中国汽车消费市场顶级车型的出现，也侧面验证了中国汽车消费者观念的变化，市场逐渐开始成熟。今天，AM汽车后视镜将向您展示90后中国汽车市场的顶级车型。天津夏利把夏利放在首位，因为我家曾经有一个夏利。当然，这并不是因为个人感受，而是因为这辆车真的圆了很多人当年的“汽车梦”。1984年，天津汽车工业公司与日本大发工业株式会社（Daihatsu Industry Co.，Ltd.）签订协议，为两厢车Charade 1.0引入全套制造技术。1986年，第一台以“CKD”形式生产的两厢夏利下线。从最早的TJ7100到千禧年，夏利开发了无数的车型，包括加长版、金夏利、晶雅、神雅、A+、N3、N3+等。这些都是在早期夏利的基础上开发的衍生车型。从最早的9万多元售价到后来的3万多元售价，夏利一直是一款经济型轿车。有人可能会说，当时9万多元真的太贵了！然而，在那些日子里，汽车的平均价格在15万元以上，夏利从诞生之日起就降低了私家车的门槛！所以在那个时代，便宜才是王道！

釜山釜山是当年的“老三型”之一。由于当年的广告语是“拥有桑塔纳（参数|查询），不怕环游世界。”在20世纪90年代，釜山釜山是许多公务车和公务车的首选，也是一些私营企业家和个人老板的最爱。原因很简单。每个人都知道并知道如何驾驶这辆车，他们的身份和地位可以立即突显出来。此外，旧釜山拥有同级别最高的底盘，真正“不怕环游世界”。“直到今天，我仍然相信釜山是一辆隐藏在汽车里的SUV。”。“普桑于1983年进口零部件进行国内组装，直到2007年才停产。24年来，这辆车也是许多人的“启蒙老师”，也是普桑在失去驾照之前教给大家的“第一课”。".

捷达捷达也是当年的“老三”之一，但它比普桑来得晚。捷达是一汽-大众的第一辆汽车，诞生于1991年。在20世纪90年代，捷达的价格在13万至15万元左右。不要认为它很贵。在那些日子里，一辆三丰面包车的价格要超过12万元。当时，捷达的诞生使每个人都有可能买到更便宜的“桑塔纳”，因为在早期，每个人都把街上挂着大众-大众标志的汽车统称为“桑塔纳（Santana）”。然而，后来，凭借其性价比优势、出色的操控性和良好的舒适性，捷达这个名字逐渐为大家所熟知。当时捷达也很受年轻人欢迎，那些有购买力的年轻人都非常喜欢这款方头方脑的车。在中国北方，捷达的销量也令人满意。毕竟，在那个时代，中国南北之间的差异仍然相当明显。南部有桑塔纳，当然北部也有捷达！

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上世纪90年代，知道雪铁龙的人不多，但绝对熟悉。富康也是当年的“老三型”之一。福康于1995年9月正式下线，虽然来得有点晚，但也恰逢其时。1995年，一些有权势的家庭普遍考虑购买汽车，对汽车的需求开始增加。市场上没有多少产品可供大家选择，选车的标准基本上是以价格来衡量的。当时，富康的诞生给大家留下了这款外观时尚的车型的良好印象，独特的后侧窗设计也有很高的辨识度。抵达中国后，富康公司进行了一次被称为“中国首次碰撞”的碰撞测试，以突出其安全性能。ABS、制动辅助等设备的出现确实让大家在选择车辆时注意安全配置。13-15万元的售价，让大家在同价位区间有了新的选择。富康的出现，确实让中国汽车消费者在同等价位范围内有了选择。

吉利迈日、豪情、优尼欧进入千禧年后，包括吉利汽车在内的国产自主品牌开始发展。既然汽车很贵，我们自己开发吧。首先，吉利创造了吉利迈日。这种型号与夏利类似，但价格更低。2001年上市后，这款车的售价仅为3-5万元。许多中国人再次实现了拥有汽车的梦想。在一个交通不发达的时代，汽车使许多人能够解决交通问题。“您可以快速地从A点到达B点。至于其他性能和配置，用最少的钱实现目标并不重要”。

奇瑞第一款风云轿车奇云、东方智姿和QQ于1999年12月上市，售价8.8万元。这辆车使用的是捷达底盘的复制品，车身来自Ciatt TOLEDO。由于Ciatt的这款车与捷达是在同一平台上开发的，因此车身与底盘的匹配度极高。但8.8万元的售价在当时非常实惠，介于“老三”、夏利等经济车型的存在之间，所以销量还是比较不错的。随后，奇瑞还推出了启云和更宽敞的东方之子。要说最受欢迎的车型，那必须是奇瑞QQ，它于2003年推出。这款车当时在街头很受欢迎，在2005年，这款车型的月均销量超过了1万辆。任何时代都不会缺少年轻消费者。在那些日子里，奇瑞QQ拥有时尚的外观设计和实用的内饰设计，价格不到5万元，很多人都能买到。

标致206和307合资车型很快也瞄准了中国汽车市场，标致就是一个例子。法国人每次进入中国市场都玩得很开心，但他们总是玩得很“开心”。广州标致之前并没有很好地生存下来，所以这次标致206的到来赶上了一个好时机。此时已是2004年，中国家庭对汽车的需求激增。然而，由于价格问题，合资车型的价格基本保持在10万元以上。这款来自欧洲的小型车可以很好地解决这个问题，因为它紧凑的车身和低廉的价格很快赢得了所有人的青睐。当时标致206的价格在8-11万元之间，后来更大的标致307也进入了市场。这两款掀背车增加了中国汽车市场掀背车的种类，同期的大众高尔夫（参数|询价）和大众Polo（参数|咨询）也开始流行起来。

比亚迪F3（参数|询价）比亚迪现在可以说是中国乃至世界领先的新能源汽车公司，但更早的比亚迪和许多国产自主品牌一样，也走上了模仿的路线。这并不是一种糟糕的行为，许多著名的外国汽车工厂以前都是这样发展的。比亚迪F3的外观酷似丰田卡罗拉。当时，一辆丰田卡罗拉的价格在13万至19万元之间，而比亚迪F3的价格……

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拼音 双语对照在7万到9万元之间，几乎是卡罗拉价格的一半。1.6升发动机配备了全系列标准安全气囊，顶级车型甚至有中央控制屏幕，以及全系列标准单碟CD。这些配置在当时已经很豪华了，在当时的中国汽车消费市场，人们开始关注车辆的配置。他们不再只考虑基于价格的车型，而是开始出现性价比的话题。

福特福克斯（参数|查询）：在那些日子里，街上最受欢迎的汽车是国产自主品牌车型，还有大众、丰田和本田。然而，福特福克斯的到来给了消费者在中国汽车市场的另一个选择。这款车型不仅有合资车的品牌，而且比小型车的空间更大，售价在12-17万元之间，比日系车便宜很多。驾驶时底盘性能也不错，动力强劲。最重要的是，每个人都开始认识到紧凑型轿车的概念。它的后排确实比同时期的许多车型大得多。“多花一点钱就可以买一辆更大的车，实用性大大提高。因此，福特福克斯的销量飙升，牢牢占据了汽车销量前三的位置”。

哈弗H6（参数|询价）哈弗h六的成功是有目共睹的。起初，长城汽车开始从皮卡向SUV转型，并推出了哈弗H3。当时，H3车型因其高性价比和出色的越野性能而受到许多越野爱好者的喜爱。关键是H3大大降低了越野驾驶的门槛。之后，长城汽车乘胜追击，推出了更适合城市的哈弗H6。这款车的推出恰逢国内汽车消费者的需求。当时，买车已经成为中国许多家庭的必要选择，而提高生活质量以乘坐汽车走得更远已经成为每个人的一个小目标。大多数家庭只能负担得起一辆车的费用，这需要更多的空间来放置这辆车，需要更多的东西来装载，并且需要一定的越野能力才能在一些恶劣的路况下行驶。这些需求与哈弗H6的优势完美结合。9-15万元的价格区间也让这款车的性价比优势显而易见。直到今天，哈弗H6仍然是SUV的年度销量冠军。

大众朗逸（参数|询价）大众朗逸的成功部分归功于大众产品线的更新。之前流行的桑塔纳2000、桑塔纳3000和釜山已经停产多年。新款桑塔纳的定位已经开始下降。大众汽车需要一辆紧凑型汽车来继续巩固销量，因此大众朗逸诞生了。大众朗逸的市场定位非常直白，就是推出一款实用的家用车。首款车型的轴距达到了2610毫米，在当时已经比较大了。2012年底，推出了一款新车型，轴距为2610毫米。到目前为止，这款车型已经售出，上汽大众现在将其命名为朗逸启航。2018年，第三代车型上市，目前已开始销售。轴距也扩大到2688毫米。凭借其性价比优势和新老车型并举的策略，大众朗逸也获得了年度销量冠军。

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日产轩逸（参数|询价）日产轩逸是2006年推出的一款车型。与大众朗逸不同，日产轩逸最初的定位是取代旧款蓝鸟智尊车型。它被定位为高于翼达，低于天籁，轴距为2700毫米。当时的配置非常高，价格在1.6万到2.2万元之间。然而，随着车型一次又一次的更换，售价逐渐下降，直到2016年新车型的出现。日产开始采取新老车型同时销售的策略，售价从9万元到1.6万元不等。2020年，将会有新一代轩逸问世，这就是我们今天看到的现款车型。同时，上一代轩逸仍在销售，其名称已改为轩逸经典（P……

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拼音 双语对照ameter|Inquiry），自那以后一直在出售。日产轩逸凭借其大空间、安静舒适的座舱环境以及突出的性价比优势赢得了消费者的青睐。目前，日产轩逸也是轿车销量最高的车型。

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特斯拉Model Y（Parameter|Inquiry）和Model 3（Parameter|Inquiry）特斯拉在中国的成功完全归功于当时进口到中国的第一批特斯拉Model S（Parameter|Inquiry）。当时，新能源汽车的概念还没有在中国兴起。特斯拉Model S是一款售价百万级的科幻造型汽车，广为人知。品牌意识和品牌文化早已深深印在每个人的脑海中。随着特斯拉在中国建立工厂进行国内生产，推出的特斯拉Model Y和Model 3的售价已直接定在30万元左右。而且，这两款车型的轴距都接近2.9米，空气性能也非常出色。结合品牌、价格、配置、续航里程等诸多优势，与同级别竞品相比，性价比优势实在太明显了。

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