靠轩逸硬撑的东风日产！为什么还要推出轩逸e-POWER？

时隔9年，福特新蒙迪欧（参数|询价）以1598-21.68万的价格成为汽车市场的话题产品。即使在起步价低于雅阁的情况下（参数|询价），福特全新蒙迪欧是否像9年前一样迷人？

从目前汽车市场的介入程度来看，福特的新款蒙迪欧确实可以称得上是“介入之王”。无论价格是否足够诚意，车身尺寸、动力、配置、智能等各方面的综合性能也基本符合合资中级轿车的性能。当然，价格如此有竞争力，也不是没有缺点！

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#俗话说：“赢得B级车的人将赢得世界。”福特在中国B级车市场上已经慢了9年。“对全新蒙迪欧最好的赞美可能是通过积累的经验取得巨大成功。”。价格区间为15.98-21.68万元，全2.0T+8AT车型，车长4935毫米，轴距2945毫米。在一辆合资B级车中，这些数字在我们面前几乎无法与之匹敌。

说到尺寸，新款蒙迪欧的长、宽、高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。无论是从实际数据还是近距离观察，整个车身都有很大的体积感。同时，全新的家族式设计，对“马丁脸”的认可度足够高，侧面造型修长流畅，也充分满足了用户对B级轿车的期望。

相比之下，在众多国产合资B级车中，德系品牌普遍较为稳健，缺乏活力。日本已经够时髦了，但太轻浮了。在美系产品中，通用系列分别对应运动型和豪华型，而新款蒙迪欧庞大的车身尺寸+全新的家族式设计，单就气势而言，仍然非常自信。特别是，与价格相似的雅阁相比，新款蒙迪欧的设计在技术、豪华度和重量方面都明显优越。

#实用性当消费者购买B级车时，除了要兼顾豪华和面子，内部空间和材料也需要全面。如上所述，新款蒙迪欧的车身尺寸为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，接近3米。相比之下，其余的竞争对手基本都在2.8米左右徘徊，因此不需要担心车内空间。同时，软质材料被用在任何可以触摸的地方，而其他材料则与同一级别相同，主要由硬塑料制成。

在实际体验中，新款蒙迪欧无论是在前排还是后排乘客空间都非常舒适。特别是前排有充足的头部空间，后排座椅有充足的腿部空间和头部空间。一个人的身高为175厘米，跷二郎腿也相对容易。总的来说，如今合资B级车的车尾空间相对丰富，没有哪款车型会在车尾空间上吝啬。当然，虽然空间足够宽敞，但新款蒙迪欧也采用了巧妙的策略。后排座垫和同类座椅一样，是较短的类型，不能舒适地支撑大腿根部。如果你长时间旅行，你需要停下来2个小时以上休息和走动。

在配置部分，由于整体价格区间较低，配置配置也比较周到。如果你是第一个看到新蒙迪欧内饰的人，那么最先进的自然是一块1.1米长的集成巨屏，堪称同级唯一。不仅如此，这款屏幕还采用了福特最新的SUNC+2.0智行互联网系统，该系统提供了出色的智能语音交互性能、高识别率和快速响应。导航、音乐、空调和其他控制相对简单方便。同时，BlueCruise主动驾驶辅助系统在识别前方车辆的速度和车道方面也相对准确，并支持0-130km/h全速范围内的驾驶辅助能力，属于相对人性化的类型。

当然，如果你购买的是入门级时尚版，整体期望值可能需要降低。然而，即便如此，与舒适版的雅阁入门相比，新款蒙迪欧仍然拥有更多的前后排头部空气帘、倒车摄像头、电动天窗、铝合金车轮、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、后排靠背比例降低、车联网、OTA、LED大灯、一键式车窗升降、自动空调等功能。同样需要注意的是，所有新款蒙迪欧都有一个时尚的多媒体屏幕，尺寸降至13.2英寸，而其他车型则有一个1.1米的大连接……

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拼音 双语对照d屏幕，由27英寸屏幕组成。此外，这款13.2英寸的多媒体屏幕并不比同行逊色，因为雅高舒适版不再有多媒体屏幕。

#动态性能和动力也是新款蒙迪欧的优势所在。当同级别的所有车型都按排量和价格进行区分时，新款蒙迪欧配备了2.0T+8AT动力总成。换句话说，无论购买入门级车型还是顶级车型，发动机最大马力为238Ps，百公里加速时间可达6.5秒。可以说，无论是老年人还是年轻人都不会上当受。在后期车辆成本方面，新款蒙迪欧动力总成的维修保养价格可能会略高，但这款2.0T发动机也是罕见的可以加注92号汽油的产品，车辆成本也会明显降低。

在动态试驾体验部分，经过实际体验，整个底盘调校仍然保留了福特一贯的品质。然而，运动部件相对减少，朝着舒适的方向倾斜。当然，与日系产品相比，底盘质感还是非常出色的。当通过坑洞时，悬架快速压缩和回弹，可以快速稳定车身。然而，毕竟价格相对较低，并且与瑞吉（参数|询价）和福克斯（参数|报价）ST Line等车型目前的隔音性能相比，新款蒙迪欧的整体隔音性能较差。就个人体验而言，整体优雅程度可与之媲美。在实际体验中，新款蒙迪欧的底盘噪音在50-80公里/小时的速度下开始出现。在80-120km/h时，风噪和道路噪声总体上比较明显。总的来说，全新蒙迪欧是一辆很好开的车，但它绝对不是一辆安静的车。对于对车内隔音有要求的用户来说，最好去4S店试驾，能够以各种速度体验。如果他们能接受这样的表现，那还是非常值得选择的。

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#当然，在购买新车，尤其是B级车时，除了考虑设计、配置、动力、智能等因素外，套期保值率是无法绕过的。就整个合资B级车市场而言，日本产品在保值率方面一直处于领先地位。在最畅销的车型中，凯美瑞（Parameter|Inquiry）的三年期保值率最高，达到78.99%，其次是雅阁74.89%和天籁67.02%。迈腾（Parameter|Inquiry）和帕萨特（Parameter|Inquiry）三年期的保值率也分别达到66.21%和61.32%。就美国产品的套期保值率而言，总体上没有显著优势。君威（参数|询价）的三年套期保值率为57.32%。根据之前的数据，福特蒙迪欧的三年期套期保值率仅为56.42%。我们经常说法制产品不足以保值，但对于B类产品来说，508的三年套保率已达60.66%，高于福特蒙迪奥。如果你更关心保存率，你可以在买车时考虑到这一点。

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此外，在口碑环节，新款蒙迪欧自上市以来，销量已超过6000辆，订单早已超过1万辆。尽管目前的用户基数相对较小，但根据网友的反馈，大家对新款蒙迪欧的动力、空间、设计和配置表现都给予了好评。唯一的问题，或者说需要进一步改进，仍然是噪声成分。如果你担心车内的安静，你需要认真考虑。

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总结：就我个人而言，我仍然对新款福特蒙迪欧持支持态度。主要原因是价格。全系搭载2.0T+8AT总成，价格区间仅为1598-216800。起价不到16万，这个概念是什么？即使是曾经以16.98万的价格进入B级车市场的雅阁，此时也感到自卑。与此同时，这个价格区间甚至夺走了许多合资B级车的面子。尽管新款蒙迪欧在隔音降噪方面还有很大的提升空间。然而，新车的整体质量并不比目前在售的大多数合资B级车差。可以说，这是一款广告明显的产品……

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拼音 双语对照利大于弊。对于许多首次购买合资B级车的用户来说，新款蒙迪欧在体验部分给出了很高的起点。尤其是那些仍在销售LOGO的产品，在这种向内滚动的趋势下，可能会面临为我们带来更好产品的压力。回到本文的主题，新款福特蒙迪欧值得购买吗。总的来说，它绝对值得推荐，但如果你更关心隔音和降噪，而不是功率、设计和配置，那么你需要考虑一下。

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