尽管现在皮卡产品种类繁多，但许多人认为美国皮卡是最时尚的，福特F系列是其中的佼佼者。新一代F-150猛禽甚至被认为是皮卡的全球标杆。作为福特皮卡技术的简洁杰作，猛禽经常被模仿，从未被超越。几天前，中型F-150猛禽在中国正式亮相。除了霸气的外观外，还有许多亮点和配置都引人注目。我们也在第一时间看到了这款旗舰产品。今天，让我们一起来评价一下中国标准版猛禽的霸气和独特性。
在美国，皮卡比中国的SUV更受重视。美国人甚至疯狂到皮卡车支撑了超过一半的汽车行业。作为全球最畅销的皮卡产品，福特F系列的影响力显而易见。70多年后，F系列车型逐渐辉煌，福特凭借工匠精神使F系列车型连续30多年占据汽车销量榜的主导地位。外观-满足你对“硬”的所有幻想全新F-150猛禽与家族前几代车型相比保持了高度的传承，这也是我们对霸道“美”风格的固有印象，这种风格僵化到了极致。可以毫不夸张地说，国产皮卡产品或多或少都在模仿F系列的影子。
“高大魁梧”是我对这辆车的第一印象。该车的整体设计很硬朗，带有浓郁的福特家族气息。真正的汽车绝对给人一种视觉压迫感。新车前脸采用了轻量化、扁平化、宽体的巴哈设计，与双层灯组相连，整体性很高。进气格栅上的福特标志也经过了重新设计。新车的灯组使用与美国标准相同的LED光源，与旧款氙气灯相比，具有更强的照明穿透力。
新型F-150猛禽采用了具有更好抗冲击性能的钢结构保险杠，显著提高了其对极端环境的防护能力。凸起的发动机罩上有大面积的黑色塑料散热孔，可以更好地增强车辆的散热效果。保险杠下的铝合金护板与旧款车型相比进行了升级，覆盖范围更广，对车身前部结构有有效保护。
车身的侧面结构非常高大硬朗，线条平直锋利。车身长、宽、高分别为5930*2199*1992mm，轴距3694mm，前轮轮距1887mm，后轮轮距1870mm，接近角29°，离去角22°，纵向通过角19°，离地间隙272mm。在轮胎方面，新款F-150猛禽使用了一个Belugar K02全地形越野轮胎和一个全尺寸备胎。轮胎规格为315/70 R17，轮胎直径达到35英寸。与旧款相比，轮胎胎壁强度提高了20%，厚度也达到了4.5mm。
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车尾也充满了亮点，巨大的“福特”字母非常引人注目。新型F-150猛禽采用了双边双输出设计。原厂配备了拖车挂接装置底座和拖车电源接口，最大允许牵引质量为2000公斤。此外，F-150猛禽的尾门支持远程控制，驾驶员座椅上也有控制按钮。
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笔记
拼音 双语对照O音响、智能驾驶模式、无线充电、盲区监测、智能辅助系统等综合配置。
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座椅部分采用了皮革和织物的结合，坐垫厚实柔软，乘坐感非常好。前排座椅可电动调节，具有主驾驶员记忆和加热/通风功能。后排座椅配有加热功能，座垫可以折叠，进一步增强后排空间。动力-“霸王龙”级别，配备多种形式的模式动力，新款F-150猛禽搭载3.5L EcoBoost V6双涡轮发动机，最大功率增加311kW，最大扭矩增加684N·m。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。官方油耗仅为11.5升/100公里，超大的136.3升油箱，这样的庞然大物理论续航里程可达1185公里。
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在四驱系统方面，新车搭载博格华纳专门为福特开发的ESOF分动箱，并具有高速两轮驱动、高速四轮驱动和低速四轮驱动三种驱动模式。此外，新款猛禽还拥有多项黑科技增强功能，包括Trail Control爬行巡航控制系统和单踏板驱动功能，可在极端路况下提供最大程度的驾驶员辅助。当车速低于20公里/小时时，将启用新的越野转向辅助功能。通过控制后轮的内部制动，减小了车辆的转弯半径。同时，新款猛禽配备了主动排气控制阀，有四种排气模式可供选择。此外，猛禽还配备了TMS地形管理系统，该系统包括七种模式：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野状态、攀岩模式和巴哈模式。
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悬架方面，新款猛禽采用了长行程双叉臂独立悬架和全新的五连杆螺旋弹簧后悬架。前部双叉臂结构经过了全面升级，具有更强的越野能力和耐用性。该车的五连杆后悬架也进行了创新，有效地保证了车辆的横向和纵向姿态，消除了过度的冲击，与上一代车型相比，其舒适性显著提高。FOX的减震器是这一代猛龙的一大亮点。它采用直径3.1英寸的阳极氧化减震器筒和1英寸厚的减震器轴，减震能力高达450公斤，每秒可改变500次阻尼。结论：皮卡车最早出现在20世纪20年代的美国。它们是当代牛仔文化的象征。随着市场的繁荣，皮卡车也开始扩展到世界各地。新款F-150猛禽是当今世界皮卡的标杆产品，其强大的产品力填补了福特的一个又一个官方订单。进入该国后，在早期的预售中出现了官网崩溃的情况，可以看出F-150猛禽具有全球影响力的各种迹象。
笔记
拼音 双语对照
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