狮哮将至 王者归来 标致9X8混合动力超级跑车

标致9X8不仅是一款赛车，也是一款标志性的杰作，是一次美学和技术创新，也是一次终极设计冒险。在参加2022年耐力赛之前，标致设计总监Matthias Hossann将标致9X8放置在一座野兽派风格的复杂混凝土建筑中。专业时尚和超级跑车摄影师Agnieszka Doroszewicz在灯光和混凝土交织的碰撞中捕捉到了9X8超级跑车。Agnieszka Doroszewicz也是勒芒24小时耐力赛的专业摄影师。她认为，在这个传奇事件中，摄影师可以捕捉到不同时间的光影变化。

标致设计团队煞费苦心地打造了这款新型9X8混合动力超级跑车。他们将标致汽车独特的现代美学准则融入其中：狮子的雄伟姿态；线条流畅；运动的象征；一个精心安排和时尚的侧面；

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拼音 双语对照当然，还有标致独特的狮爪灯设计。标致9X8紧凑、轻便、时尚、流线型、精致、充满激情。它是速度和激情的象征。

终极设计设计赛车是每个汽车设计师的终极梦想。然而，这个梦想实现的可能性通常为零：设计师首要考虑的不是品牌的风格和个性，而是性能，因此所有赛车似乎都无法区分。设计师的空间仅限于一些设计细节和人体彩绘。在标致9X8混合动力超级跑车的设计过程中，工程师和设计师紧密合作，打造出一款将设计风格和尖端技术完美融合的超级跑车。标致的设计总监Matthias Hossann说：“我们一起讨论的过程绝对是前所未有的。我们一直与标致运动团队密切合作。”。”“为了确定未来超级赛车的主题，我们首先进行了设计竞赛，并收到了大量的设计提案。该项目在设计师中引发了广泛的热情，他们渴望有一天看到自己的赛车在世界上最传奇的赛道上与最著名的汽车品牌竞争。”。“我们与标致运动部的工程师共同选定了设计主题，然后共同开始研发。工程师首先要考虑的是汽车的性能，这一点不应受到影响。在此基础上，我们还应遵守创新规定，努力为设计师提供最大的创作空间。标致9X8在设计上遵循了勒芒24小时耐力赛组委会、“法国西部汽车俱乐部”和“国际汽车联合会”。为新勒芒超级跑车集团制定的规则展示了标致汽车的基本特征。“这款赛车将成为汽车耐力赛历史上的一个里程碑。”狮魂赛车运动需要大量投入，从而加速品牌的创新。标致汽车是第一个参与这项运动的汽车品牌，并对此有着独特的兴趣。在标致参与的所有活动领域，汽车活动都有助于标致探索新的领域，使标致更具创造力和竞争力。作为标致设计部门的终极大使和未来产品开发的灵感来源，9X8混合动力超级跑车引领潮流。标致于2021年初推出的新狮子标志是第一个出现在标致9X8超级跑车上的标志。Matthias Hossann解释道：“标致9X8所使用的技术完全是标致运动部门的独特创造，我们需要在设计中体现这一点。我们需要确保最佳性能，通过它传达独特的态度，并保持流线型的车身，这与上一代耐力车形成鲜明对比。“标致9X8的驾驶舱也充分体现了标致的技术专长和设计风格。驾驶舱继承了标致品牌独特的i-cockpit战斗驾驶舱设计，具有鲜明的标致个性。与量产车项目一样，设计团队对内部设计和外部设计的重视和严谨：scr前的驾驶员和粉丝een无疑会觉得自己坐在一辆标致汽车里。此外，整个标致9X8驾驶舱为驾驶员提供了最高水平的人体工程学设计和直观的驾驶控制。颠覆性观察家和专家的意见是一致的：标致9X8与前几代赛车有很大不同，它开创了一个新时代。“9X8是赛车运动中一个真正的里程碑。这是前所未有的，我们将非常幸运能够在赛场上与它竞争，”Matthias Hossann第一次看到它时说道“我们在设计室的墙上贴上了三个关键词：标志性、高效和感性。标致9X8就是在这个设计室里自然而然地诞生的。这样，无论哪个设计师参与到哪个开发阶段，整个设计团队都清楚这些设计理念。我会把‘标志性’这个词灌输到每个人的脑海中，希望我们制造的汽车既高又实用y的知名度和突破性，使其成为新一代赛车的“里程碑”

“我们内部设计竞赛中的许多方案都有很高的标准，但有一个方案很突出。它打破了上一代耐力赛车的原有框架。它的设计理念是削弱特性……

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拼音 双语对照并强化了标致的品牌特征。它不仅是一辆非常有吸引力的赛车，而且理论上也是一辆可以在路上行驶的跑车。“这辆超级跑车最突出的设计理念是没有尾翼，这也是许多人总结的最大特点。9X8无尾翼的惊艳设计展示了标致设计师和工程师在美学和空气动力学方面的卓越表现。1967年，尾翼首次出现在勒芒耐力赛中，此后成为标准配置在勒芒耐力赛赛车上。自1971年以来，也就是50多年前，获胜的汽车都配备了尾翼。尾翼的大胆拆除展示了标致设计师和工程师的开拓和创新精神。在标致9X8的打造过程中，设计团队在尾部付出了巨大的努力。按照最初的设计，驾驶舱前低后高，像狮子一样蓄势待发，独特的后轮拱设计最大限度地提高了空气动力学性能。电气化！

标致凭借两款来自不同时代的汽车赢得了勒芒锦标赛的冠军：一款是搭载V10汽油发动机的标致905，它在1992年和1993年赢得了冠军；

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拼音 双语对照其中一款是搭载V12 HDi FAP发动机的标致908，它在2009年赢得了冠军。今天，拥有创新技术的标致9X8再次迎来了一个新时代。标致9X8项目的技术总监Olivier Jansonnie解释道：“耐力赛的规则使我们能够展示标致在所有电动动力总成类别中的专有技术。”在混合动力四轮驱动系统方面，标致9X8与标致3008（参数|询价）和标致508等多款车型有一定的相似之处。后轴配备500千瓦2.6升V6双涡轮增压内燃发动机，前轴配备200千瓦电机。Olivier Jansonnie表示：“随着9X8的推出，标致开启了混合动力跑车的新篇章。高性能汽车正在加速发展，变得越来越环保，而跑车的性能优势仍然没有减弱。Matthias Hossann补充道：“我们希望使用一种全新的颜色——我们称之为‘氪石绿’——作为表达技术和文化创新的标签。在9X8混合动力超级跑车发布前不久，我们已经在新款标致508 PSE车型上使用了这种颜色。除了颜色之外，508和标致9X8还共享多种技术配置。两款车型的发布仅相隔几周，他们共同将标致品牌推向了电动高性能汽车“汽车时代”。虚拟现实标致设计团队创新性地将“虚拟现实”的前沿技术引入了建模工作中。Matthias Hossann解释道，“设计师可以灵活地在设计和3D工具之间穿梭。不仅如此，在可视化阶段还引入了虚拟现实，以实现技术和设计的完美融合。”设计师使用3D工具和CAD创建数字模型。有了这项技术，设计师很容易与工程师团队共享文件。在完成数字建模后，我们进入了虚拟现实阶段，这是非常有创意的。“当我们通过VR头盔设备向工程师团队展示整个标致9X8汽车时，技术总监Olivier Jansonnie戴着VR头盔设备在汽车周围走了很长一段时间。他的热情感染了很多人，每个人都感到很高。“点亮夜晚”我们的标致设计团队也有勒芒24小时耐力赛的粉丝。他们去过赛场观看比赛，知道在晚上，赛车上几乎没有特别明显的标记，因此很难在赛道附近认出它们。一些赛车可以通过发动机的声波识别，但在大多数情况下，车辆的视觉图像主要取决于明亮的线条，而这些线条在黑暗中是看不见的。”“为了确保标致9X8在白天和晚上都是独一无二的，并且很容易被普通人识别，我们在车辆的轮廓上添加了一些发光元素。在照明方面，目前所有量产车型上的狮爪设计显然是最佳选择。我们把它放在9X8超级跑车的前大灯位置没有任何困难，但放在尾灯中并不容易。我们将三个灯爪集成到单独的复合部件中，在部件之间形成空隙。间隙用于排气。“我们迫不及待地想看到赛道上的成绩。”

作为这一系列标致9X8图片的摄影师，Agnieszka Doroszewicz立即意识到了标致9X8车灯标志的潜力。“我们真的很想从白天拍摄到晚上，”她说，“我可以在我的图像中完美地呈现勒芒24小时耐力赛。阳光、人工照明和赛车头灯的明亮灯光与9X8 Lionclaw灯的侵略性图案相得益彰。虽然我们现在不在勒芒，但这里有勒芒的整体氛围。”。“摄影师AGNIESZKA”快速、纯净、强劲，就像意大利浓咖啡。“Agnieszka Doroszewicz描述了自己。她对设计、建筑和时尚充满热情。”摄影让我能够将这三种兴趣结合起来。然而，作为一名摄影师，我从不想把自己局限在一个领域。例如，我为许多领域的客户拍照，包括杂志、时尚、设计师、代理商、企业以及电话和电子行业。射杀超级跑车和赛车纯属偶然。汽车摄影是当今的热门领域：它具有高度的独创性和独特性”Agnieszka毕业于汉堡应用技术大学，主修摄影和设计。自2007年以来，他一直是一名自由摄影师。目前，他住在汉堡……

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拼音 双语对照从事摄影和后期制作工作。“我经常被邀请参加勒芒和其他24小时耐力赛，如纽博格林和斯帕。然而，勒芒24小时耐力比赛一直是最激动人心的，也是我最喜欢的。激动、紧张和激动人心的气氛令人惊叹，这场比赛的历史渗透到你身体的每一个毛孔，永远伴随着你。勒芒耐力赛是最纯粹、最有活力的比赛之一st极端汽车事件。"

“每次我拍照片，都会有一些亮点。这次9X8拍摄的天气异常寒冷。但没有什么能抑制Matthias和他的团队参与拍摄的热情。他们给了我很大的鼓励，我们利用这个机会进行了真正的讨论。这次拍摄非常美：崎岖的混凝土结构看起来像赛车跑道标致9X8的标志与独特的建筑风格激情碰撞，火花四溅。" 。”

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