2020年大浪淘沙后，造车新势力何去何从？

“造车新势力”是什么时候演变成贬义词的？可能是乐视宣布了“SEE计划”，推出了造车的“PPT”，也可能是其中300多家公司一度开始制造繁荣的泡沫，也可能上演了融资受阻、量产跳票、工厂欠账、创始人跑路等一系列魔幻剧。但不可否认的是，在这些毁誉参半的“造车新势力”中，确实有一些企业真的想造出好车。在经历了风雨的洗礼后，他们现在正逐渐走上正轨。从头到尾？2014年，造车被推到了风口浪尖，成为市场新的热点。一时间，在资本的助推下，国内造车的“生力军”迅速崛起。当时，网上流传着一个广为流传的造车新动力企业的标识图片，上面写着“我知道一半就输了”。这种人人都在制造汽车的“欣欣向荣”的假象很快就在市场上受到了影响。从最繁荣的300多家造车新势力，直接下降到现在的40多家左右，只有十几家实现了量产和交付。据乘联会月度数据显示，今年5月，蔚来、理想、威马、小鹏、合众、新特、国际智骏、领图等8家新势力仅有新车销售。可以说，进入2020年后，造车新势力的淘汰赛更加加速。仅在今年上半年，造车领域的三星新势力就被排除在外。

4月27日，江苏赛麟原法务人员乔玉东在微博上发表长文，实名举报赛麟汽车董事长王小林涉嫌虚假技术贡献和侵占66亿元巨额国有资产。他要求如高市工会要求南通嘉禾从即日起恢复国有独资地位。对此，江苏赛麟汽车发布通知称，“乔玉东继续编造、传播虚假信息，恶意损害公司商誉和管理层个人声誉，损害公司业务合作。”“已经通过刑事指控、民事诉讼和其他方式追究了他的刑事和民事责任。随后，王晓林还在发给全体员工的公开信中表示，乔玉东所说的是“不实指控”。”，同时，一笔30亿元的融资“已与投资者达成协议，原定于今年5月完成“已经被搁置，我也因机票被取消而被拘留在美国。公众似乎很难通过各自的意见看到真相，但也正是因为这封内部信，赛麟的员工终于意识到了事情的严重性。后来，随着南通市中级人民法院的关闭江苏赛麟如皋工厂，事情的发展方向越来越明确。

据有关部门调查，江苏赛林汽车股份有限公司有限公司老板王晓林有犯罪行为，主要涉及向国家有关部门提供虚假证明文件，利用其在赛林汽车有限公司的职务便利挪用资产。7月2日，王晓林被正式立案。就在被正式立案的前一天，法人王晓林向公众明确表示，造成赛麟汽车现状的不是他，而是当地政府。现在独自回去是没有意义的。显然，买不到票或其他什么的借口是他根本不想归还，而且被的国有资产估计很难追回。博县创始人黄锡明也想造车，但钱已经花光了，王小林也不打算回家。与王晓林相比，黄锡明在汽车领域有一定的基础，曾在通用汽车和福特汽车工作13年。博迅汽车公司成立于2016年，前身为美国先进汽车技术有限公司有限公司和上海四智汽车工程技术有限公司，从事……

笔记

拼音 双语对照底盘设计和车辆性能开发服务。至少从构成来看，博郡在造车方面有潜力，但遗憾的是，传统车企的经营理念始终无法适应新能源汽车的发展。

6月13日，博讯汽车创始人兼总经理黄锡明发布公开信称，博讯公司目前面临严重的经营困难，给员工、股东、供应商、地方政府和合作伙伴的发展造成了实际损失和不利影响。从6月15日开始，博讯汽车正式开始等待所有员工。凤凰网6月24日援引知情人士的话报道称，博讯汽车创始人黄锡明已抵达美国，并表示“不会回国”。这个熟悉的行书对任何人来说都不意外。毕竟，许多前任都曾使用过它，而他本来就是一名美国人。另一位陨落的明星，造车新势力拜纳姆，是最出人意料的。五年前，拜仁有很多关注点、高起点和强大的背景。首席执行官毕福康曾任宝马集团工程副总裁，领导宝马电动跑车i8项目，被誉为“i8之父”；戴磊总裁曾任东风英菲尼迪汽车有限公司有限公司总经理、华晨宝马高级营销副总裁，在豪华汽车品牌管理方面具有丰富经验。首款概念车M-Byte concept也因其横跨中控台的48英寸大屏幕而受到广泛关注。

在资金方面，2018年，北腾完成了5亿美元的B轮融资。主要投资者包括中国一汽集团、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金、招商资本和沿海资本，这也是领先的动力电池企业宁德时代投资的唯一一家新车制造企业。然而，随着拜登的前首席执行官毕福康于2019年4月离职，拜登内部关系紧张和融资变化的消息开始广泛传播。显然，资金问题也给拜仁带来了致命的打击。上个月1日，戴雷甚至在员工大会上承认，他欠中国员工的工资总额为9000万元。6月28日晚间，央视财经也报道了拜腾汽车拖欠员工工资四个月的事件。此外，拜腾汽车上海办事处的租赁已于4月取消，北京办事处的租赁也于6月17日取消。南京工厂最近也因拖欠水电费而关闭。第一款M-Byte原定于2019年底量产，但被推迟到今年4月才发布试生产。现在，M-Byte正式量产的消息已经成为一个谜。暂时是安全的，但不要担心。可以看出，今天，新势力，无论是有意钱还是真心想造车，都经过了市场的初步筛选，但即使生存下来，企业之间的差异也在增加。已经实现量产交付，目前保持稳定运营的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车走在前列，晋升为第一梯队；二线的主要品牌有零跑、爱知、云度、新特等，这些品牌都实现了交付，但市场销量并不高；排在最后的是Futuro、Byton、Singularity、Celine和Boshire Cars，有些甚至无法说出它们的名字。

蔚来被认为是幸存的新势力中最受欢迎的企业，但它并不是最早成立的企业。2014年年中，UC创始人何小鹏创立了小鹏汽车，阿里巴巴成为其主要投资者之一；同年11月，汽车互联网平台易车创始人李斌成立了蔚来汽车，腾讯、百度和京东成为其主要投资者；2015年1月，原吉利控股集团董事、副总裁沈晖成立威马汽车；

笔记

拼音 双语对照

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