在中国率先掀起“价格战”的特斯拉，可能不得不为自己的冲动买单。随着越来越多的品牌加入降价团队，原本通过降价获得竞争优势的Model Y（Parameter|Inquiry）和Model 3（Parameter|Inquiry）没有想到接下来的春节假期会削弱降价效果，销量也没有明显增长。随后，在蔚来、小鹏、理想等新势力相继降价后，在新能源汽车市场销量排名第一的比亚迪也推出了售价10万元起的插电式混合动力车型。与此同时，在中高端新能源汽车领域不可小觑的广汽丰田也宣布旗下bZ4X“制造商已直接降价3万元”。比亚迪和广汽丰田于2月10日降价。比亚迪正式推出秦PLUS（参数|询价）DM-i 2023冠军版，五款车型售价在9.98万元-14.58万元之间。其中，55KM的领先价格在10万元以内。2月9日，广汽丰田宣布其bZ4X“制造商已直接下调3万元的时限”。优惠后，这款全电动中型SUV的配置保持不变，起售价仅为16.98万元。
尽管比亚迪没有直接下调官方价格，但从秦PLUS DM-i 2023冠军版战略的推出来看，这种变相的降价可能会成为制造商切换价格的一种方式。只要稍后推出几款改款车型，价格调整就可以顺利完成。不得不说，在“价格战”的关键时刻，随着比亚迪和广汽丰田的加入，新能源汽车市场无疑变得更加复杂。首先，它削弱了特斯拉大幅降价带来的市场效应。随着价格战的深入和降价车企的增多，Model Y和Model 3早期形成的价格堡垒再次被攻占，与同行处于同一条起跑线上。
其次，合资新能源汽车的降价给了消费者更多的选择。作为广汽丰田首款e-TNGA纯电动中型SUV，bZ4X降低了主流纯电动中型SUV的起步门槛。对于有品牌意识的用户来说，bZ4X自然会成为一个不错的选择。“一千个敌人，一千个自我损失，八百个自我损失。”我们不会深究特斯拉在国内市场大幅降价的原因。正因为降价后今年1月国内市场没有出现明显的销量增长，这足以表明特斯拉的降价有点令人遗憾。同时，这也表明，只有通过降价，才能改变其在中国市场的颓势。根据乘联会的最新销售数据，今年1月，Model 3销量为12659辆，同比增长323.7%，而Model Y销量为14184辆，同比下降-13.3%。Model Y降价引发的积极效应无法承受春节假期对市场的影响。今年1月，我们没有等到市场销售额的大幅增长。特斯拉未来有机会吗？
纵观Model 3，尽管今年1月的销量似乎大幅增长，但这一变化是基于去年同期不到3000辆的月销量，因此并不奇怪。与比亚迪秦（参数|查询）、汉今年1月14185辆和11718辆的月销量，以及去年同期的惊人销量相比，可以推测Model 3 1月的表现可能只是昙花一现。当同行竞争对手加入降价大军时，失去价格优势的Model 3就失去了扭转市场的绝佳机会。
目前，特斯拉似乎正在努力扭转销量下降的趋势，在没有新产品帮助的情况下降价。现在特斯拉应该……
笔记
拼音 双语对照
就在3月4日，广汽丰田官方宣布汉兰达参数询价双擎新增一款骑士版车型，与此同时，新车同步迎来正式上市，售价定为3318万元。下面就和玩车弟一起来看看吧。
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