3月车企销量：仅一家过10万 吉利再进前三 国产特斯拉破万

简介|动荡多变的市场公布了乘用车联合会的综合销量。2020年3月，乘用车销量104.54万辆，同比下降40.4%，环比增长317.5%。汽车市场仍然低迷，但疫情控制后，即时消费迅速恢复。与2月份-78.7%的同比降幅相比，3月份大幅上升了38个百分点，与今年2月份相比也上升了300%。这些都表明汽车市场正在复苏。那么，在逐渐复苏的三月汽车市场中，汽车公司表现如何？

3月份，一汽-大众仍然是赢家，尽管同比下降24.9%，但销量仍为11.59万辆。它也是唯一一家当月销量超过10万辆的汽车公司。在其车型中，对销量贡献最大的三款车型是宝来（Parameter|Inquiry）、佐藤（Parameter|Inquiry）和探岳（Parameter|Inquiry）。他们不仅销量超过1万台，而且还实现了正增长。品牌、渠道和新鲜SUV是北京大众获得冠军的主要原因。上汽大众以8.52万辆位居榜首，同比下降45.2%。无论是销量还是同比表现，上汽大众与一汽大众都存在明显差距。主要原因可能是A柱门事件，帕萨特（参数|查询）在C-IASI上“一举成名”。为什么北方和南方之间有明显的区别？作为一份调查问卷，车菊君发现，受疫情影响，人们在选择汽车时更喜欢安全感。一是心理安全感，即品牌大、口碑广、售后服务方便，这是南北大众的共同优势。例如，上汽大众已经售出了1万多辆汽车，其中包括朗逸（参数|询价）和桑塔纳（参数|咨询）这两款“经典老爷车”。第二种安全感是身体上的安全感，这在北方和南方是不同的。帕萨特与途观L的碰撞表现（参数|询价）让国人大吃一惊，直接削弱了南方大众的品牌声誉和购买考虑。帕萨特3月份的销量仅为6991辆，不到去年同期的一半。因此，大品牌只是良好销售的必要条件，而不是充分条件。

表现更好的还有吉利自主品牌，该品牌今年3月销量为6.99万辆，再次进入前三，这也是吉利历史上第三次进入前三。一次和两次是意外，三次不是意外。旗下车型中，博越（参数|询价）和帝豪（参数|询）两款车型销量均超过1万辆，分别售出1.37万辆和1.07万辆。这再次印证了“旧车兴混乱市”的原则。尽管上汽通用汽车跌出了前三，但其6.92万辆的销量仅比吉利低600多辆，距离前三只差了一步。从1-3月的累计销量来看，上汽集团仍处于前三位。英朗（参数|询价）更换四缸发动机能否拯救市场，取决于下一季度的表现。前十大自主品牌包括长安汽车、上汽通用五菱和长城汽车。其中，长安3月销量6.73万辆，超过东风日产，跻身前5；上汽通用五菱汽车销量为4.95万辆，比2月份上升两位；

笔记

拼音 双语对照

标签：大众特斯拉Model 3一汽长安

汽车资讯热门资讯