造车新势力出现三级分化 第一梯队5家企业占据90%以上销量

奇点（Singularity）和米南汽车（Minan Automobile）等新动力汽车公司仍在苦苦挣扎。在进入所谓的2020年造车新势力淘汰赛之后，造车新力量进入了两极分化的重要阶段。当前造车新势力面临的突出问题是什么？汽车预测师试图通过数据分析，深入分析当前汽车制造新势力的产业格局。第一梯队：五家顶级企业垄断了90%以上的销售额。从销量来看，聚集的第一梯队绝大多数都是当前造车新势力中绝对有实力的企业，包括蔚来、理想、威马、小鹏。然而，将Unigroup包括在内也是出乎意料的，这家公司并不经常出现在各种造车新势力名单的首位。

数据来源：互联网及相关企业披露*蔚来汽车：根据蔚来汽车提供的2020年6月最新交付数据，销量大幅回升，毛利大幅提升。2020年6月，蔚来累计交付3740辆，创下5月破纪录后的月度新高。历史数据显示，自3月以来，蔚来已连续4个月实现环比增长，6月交付量同比增长179%。2020年1-6月，蔚来汽车累计完成销量14169辆，成为造车新势力的绝对领导者。值得注意的是，除了销量增长，2020年，蔚来在24个城市新增了44个蔚来空间。截至6月4日，蔚来已在全国开设116家门店，包括22个蔚来中心和92个蔚来空间，销售网络覆盖全国76个城市。

汽车是一项成本高昂且回收速度缓慢的业务。随着多项可转债融资交易的实施和蔚来中国项目的有序推进，蔚来今年已累计融资超过100亿元。在最受外界关注的毛利方面，在一季度财报中，蔚来整车的毛利超过了5%，到年底达到了预期的两位数毛利。但值得注意的是，随着销售的不断提升，销售带来的服务压力也呈指数级增长。此前，蔚来曾表示NIO HOUSE单店建设成本为100万元，这可能会极大考验蔚来的运营能力*理想智能制造：销量攀升明显，融资持续加速。尽管与其他纯电动新能源车型不同，该品牌旗下的理想ONE（Parameter|Inquiry）采用的是增量程序，但不到半年的时间就跃升为新势力的第二名，在国内插电式混合动力车型中往往排名第一。6月中旬，理想正式宣布旗下理想ONE累计交付量达到1万台。与已完成首批交付的国内外车企相比，理想速度最快。根据理想官方和乘客联合会的销售数据，理想ONE从去年12月4日到今年5月31日的交付量为8695辆。只是车主们能否接受理想中频繁出现的质量问题，并在未来提高自己的质量。

不久前，美团领投5亿美元参与理想汽车D轮融资的消息已经得到证实。天眼查信息显示，汽车先知表示，此次融资由美团和李想共同完成，共计5.5亿美元，其中美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想加入投资3000万美元，投后估值40.5亿美元。值得注意的是，理想轮融资是继蔚来合肥融资之后，为数不多的获得融资的造车新势力之一。此外，理想汽车今年计划开设60家新店，是计划开设20家新店的三倍。理想方面，今年第三季度，理想汽车零售中心将覆盖30个城市。理想汽车的售后服务网络也将在第三季度覆盖大陆所有省份，到年底将增加到100个城市。理想是汽车制造的新力量之一……

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拼音 双语对照价值1500万至200万元人民币的中高端市场即将正式上市。从低端市场开始并尽快实现交付，同时在市场上建立初步的品牌影响力，我们正在自我维持，并为下一步向中高端市场扩张奠定基础。客观地说，在经历了造车实力最为喧嚣的几年后，一些票贩子已经被淘汰，一些华而不实的已经岌岌可危。然而，大筛选尚未结束，谁能脱颖而出，谁能走到最后仍然很难确定。最有前途的汽车公司可能不是那些充分利用自己的公司。中间梯队：与量产后的第一梯队相比，造车新势力的第二梯队并不具备第一梯队的强大品牌号召力。在过去的一段时间里，处于第一梯队的企业已经完成了这一阶段的跨越。从企业自身来看，二线企业大多在产品上市后刚刚完成量产，目前正处于向上流动的关键阶段。

数据来源：互联网及相关企业披露*国机智君：看似不错的销量背后隐藏着危机。2020年1-5月，国机智骏完成了584辆的销售任务。据汽车预报员了解到的信息，上述584辆售出的车辆中，约80%被赣州周边企事业单位安排作为福利车送给相关个人。国机智骏是一家由国机集团出资40%，由7名股东创办的新能源汽车生产企业，主要生产基地位于江西赣州。据相关资料显示，中国国机集团是世界500强中央直属企业，拥有丰富的装备制造经验和资源基础，拥有完整的汽车销售和服务渠道。

截至目前，国机智骏共有GX5、GC1和GC2三款纯电动汽车。这三款产品于2019年10月上市，均面向大众市场产品。但根据此前披露的保险覆盖数据，这三款车型仅在江西等周边地区有保险覆盖记录。2020年1月，国机之君被曝粗裁员，引发外界对国机之郡资本运作的关注。据相关业内人士透露，目前国机智骏内部资金紧张，此前成立的研发生产工作已部分停止*零速汽车：销售和产品质量危机引发了人员结构的变化。公开资料显示，零速汽车自2015年成立以来，已拥有S、T、C三大智能纯电动汽车平台。2019年1月，10万元智能纯电动轿车零跑S01（参数|询价）上市；2020年5月，远程智能纯电动汽车零跑T03（参数|询价）上市；2021，智能纯电动跨界SUV Zero Run C11（参数|查询）也将上市。值得注意的是，零跑目前投放市场的车型质量问题投诉不断，其中包括最近组织集体维权的200多名车主。6月23日，零跑根据董事会决议，任命中诚保险原董事长吴宝军为零跑联合创始人兼总裁，全面负责公司运营。据资料显示，吴宝军于1993年加入广州标致汽车；

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拼音 双语对照三个产品和七个模型，即π1、π3和π7。然而，起步较早的云计算并没有收获到行业的红利。自2019年年中以来，云计算一直收到减薪和裁员的消息。与此同时，一批新造车企业进入量产交付阶段，云计算陷入边缘化危机，逐渐淡出人们的视野。从业务角度来看，2019年，云度汽车仅有1.04亿元，亏损1.77亿元。这也是新能源继2018年净利润亏损1.38亿元、2017年亏损9500万元后，连续第三年巨额亏损，且亏损逐年增加。

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云度市场管理不善引起了股东们的担忧。2020年5月18日，云都汽车宣布林密正式被任命为云都新能源汽车有限公司有限公司首席执行官，全面主持公司整体战略制定和日常运营。2019年之前，林密担任云度汽车副总经理兼营销公司总经理，创立云度速度。林蜜的回归也被外界解读为云度回归主流的一种表现*新型特种车辆：生产基地的选址仍然很困难。据统计数据显示，1-5月新型专用车销量为75辆，其中大部分位于贵阳市新型专用车共享示范公司。新特汽车的成立时间尚不清楚，但它有一汽集团的投资背景。截至目前，新特汽车的A0级轿车DEV1仍由一汽集团以合同形式生产。

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2019年，汽车制造新势力新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已暂停建设，而当地的试制车间也处于停工状态。新特汽车表示，由于2019年长江汽车发展遇到困难，以及乘用车国家生产资质管理的变化，贵安新区的新能源项目也被搁置，没有办法再生产新特汽车。融资方面，预计2019年新特汽车的B+轮融资仍处于运营阶段。第三梯队：尚未实现量产制造的造车新势力。基于目前国际上定义的40台量产标准，许多造车新势力仍然不符合量产制造的标准。作为新动力汽车公司的第三梯队，今年的累计交付量仅为个位数，主要是由于2020年以来市场的持续下滑和疫情的环境，一些汽车公司仍面临压力。

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数据来源：网络及相关企业披露*长江汽车：濒临破产长江汽车2020年1-5月仅完成15辆汽车的销售。长江电动汽车由杭州长江客车公司发展而来，后来被五龙集团合并。当时，在收购杭州长江客车后，五龙集团先后收购了云南美客车公司，成功获得了国内第二张新能源汽车生产许可证。长江电动也成为国内第五家获得工信部发展改革委“双重资质”的新能源汽车企业，其速度也让业界感到意外。

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自2017年以来，关于长江电动停产和辞职的负面报道不断。首次投资120亿元的长江氢能研发中心已长期停摆。贵州长江工厂被曝光有20多名员工堵住公司大门讨薪。杭州长江汽车有近300名员工尚未结清工资。值得注意的是，在长江汽车目前所有的负面舆论中，关于长江汽车内讧的报道层出不穷。由于上市公司的内讧，长江汽车错过了一个市场机会，时间不多了……

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