深度解密：阿维塔11“百万级”豪华感背后的秘密武器

在燃油车时代，豪华汽车是什么样的？行业经常使用大排量、豪华配置、顶级材料和品牌历史来总结。百万富翁豪华汽车的成功模式已经固化。然而，在新能源时代，这种模式已经被直接打破。电机的强劲性能，没有发动机的噪音，豪华的新能源汽车应该是什么样子？每个时代对奢侈品都有不同的定义。起初，我们认为进口汽车是奢侈品，因为它们拥有更先进的技术；如今，“奢侈”一词有了更详细的定义。它要么是造型设计，要么是智能驾驶，要么是材料的使用和安全的顶峰。全新情感智能电动轿跑SUV阿维塔11（参数|询价）诞生后，它对豪华做出了新的诠释。

在阿维塔11所在的3.5-4亿级别纯电动SUV市场，特斯拉Model Y（参数|询价）无疑是销量榜上的佼佼者；尽管Model Y被誉为高端品牌，但其奢华的质感长期以来一直饱受诟病。那么，“优等生”和“后进生”之间有多大区别呢？我们一打开它就会知道。驾驶和骑行质感，基于材质。对于一辆汽车来说，底盘质感是考虑豪华属性的重要基准。如果不容易客观地量化调整理念和经验的差异，那么底盘结构材料的差异是肉眼可见的。从图中可以看出，阿维塔11的底盘使用了大量的铝材料，如副车架、前上下摆臂等。据制造商介绍，与Model Y钢制底盘相比，它可以减轻30%的重量，实现更出色的支撑刚度和更细腻的减震性能。“弹簧下一公斤，弹簧上十公斤”这句话是车圈老炮都知道的，这是底盘下弹簧质量对驾驶和乘坐质量影响的直观体现。

此外，Avita 11机箱也很少采用双冗余机箱电气架构。双冗余架构的转向电子控制系统，与双冗余架构制动电子控制系统相结合，可以最大限度地提高驾驶安全性，避免单点故障导致的动力故障问题。同时，阿维塔11还考虑了未来的智能迭代，并具有基于智能驾驶领域的高度冗余通信能力，为未来实现整车L3及以上智能驾驶的升级奠定了基础。

相比之下，特斯拉Model Y的底盘架构在冗余安全性或材料含量方面没有太多值得赞扬的地方；作为一名精明的商人，马斯克选择将自己的技能集中在高度集成上。客观地说，高度集成和集成设计的概念确实代表了一个前沿的发展方向，但归根结底，它们是为了优化汽车制造成本，不能给消费者带来直接利益。相反，高度集成带来的“以换换修”的高昂维护成本，以及保险费用的急剧上升。NVH的新挑战对于电动汽车来说，发动机噪音的消失意味着风噪和道路噪音在听觉上被进一步放大，这也给NVH工程师带来了新的挑战。但阿维塔有更好的应对方式。阿维塔11不仅使用了大面积的座舱隔音材料，还在结构层面下足了功夫；

笔记

拼音 双语对照铝合金前轮轮毂组件、铝合金顶把、铸铝副车架和铝合金后纵梁都提供了更好的隔振性能和更高的刚度。两级隔振安装结构与柔性副车架相结合，形成了一个“低灵敏度车身”，也可以隔离车厢外的大部分振动和噪音。

值得一提的是，阿维塔11搭载了国内自主研发的RNC主动降噪技术，在中高速下具有显著的隔音降噪效果。从车辆的拆解可以看出，阿维塔的NVH工程师在底盘的特定位置布置了振动传感器和麦克风，以收集道路噪声数据信息，并专门在车内输出降噪声波，从而实现主动降噪效果，最大限度地提高车内的安静度。开启RNC主动降噪功能后，Avita 11车内所有位置40-500Hz的道路噪声得到全面降低，峰值声压级降低13dB，总声压降高达3dB。3dB的概念是什么？媒体测量了梅赛德斯S（65.4dB）和日产天籁（参数|查询）（68.4dB）在120km/h速度下的差异；在40公里/小时的速度下，这相当于梅赛德斯S（54.6分贝）和别克GL8（57.2分贝）之间的差异。小型RNC主动降噪功能可将安静度提高几个级别。智能驾驶配置、软硬件组合代码

电动汽车想要成为一辆电动汽车，而“智能”是其核心；在当前时代，智能汽车在消费者心目中的地位确实高于木纹、天窗等老式“高端配置”。必须承认的是，特斯拉在智能驾驶领域确实有着深厚的积累，仅凭一套纯视觉的硬件解决方案就有着良好的体验。然而，想要启动这个系统，至少需要3.2万元人民币。相比之下，阿维塔11相当“亲民”。华为全系列标准全栈智能汽车解决方案包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个高清摄像头、12个超声波雷达、总共34个智能汽车传感器和一个高性能计算平台。如此数量级的硬件配置，无疑是行业领先水平；

笔记

拼音 双语对照考虑到整个系列“大胆直率”的标准配置，足以看出阿维塔的诚意。基于其卓越的硬件水平，Avita 11具有360度全覆盖融合感知能力，并辅以业界领先的深度交互游戏算法。阿维塔11在智能驾驶水平上比特斯拉具有更强的高级智能驾驶能力，也更适合中国复杂的道路交通场景。相比之下，纯视觉技术解决方案虽然降低了特斯拉的成本，但也使其在处理角落案件时遇到了许多障碍。因此，由于国内监管限制和技术实施不成熟等多重原因，特斯拉尚未在国内实施真正的完整版FSD。换句话说，即使你在“FSD”上花费6.4万美元，它本质上也是一个阉割版。

“表面上，一眼望去，我已经讲完了底盘机械结构和智能驾驶领域的“黑科技”。下面的表面内容大家都知道。”。Model Y“粗糙”的内饰妇孺皆知，一块大屏幕贴在裸露的中控台上，没有任何修饰或渲染。在配置方面，智能电动汽车中的座椅通风、按摩等相对基本的舒适性也不存在，这让人很难惊叹马斯克的“精准而锋利”的刀法。

进入阿维塔11的驾驶舱就像进入了另一个世界。Nappa皮革和翻毛皮材料的广泛覆盖是一种触觉和视觉上的享受。如果说这些是新势力的基本操作，那么阿维塔在用户经常接触的区域，如方向盘皮肤和门板扶手，巧妙地使用了抗菌材料，并配备了紫外线消灯，以阻挡车内细菌的生长。在当前“每个人都是自己健康的第一责任人”的社会环境下，健康安全无疑是一种更高维度、更具内涵的奢侈品。

汽车网评：在电动汽车时代，“豪华的界限越来越模糊”已成为不争的事实。阿维塔11对豪华有着自己的理解和坚持：更好的驾驶品质、舒适安静的座舱体验、高端智能驾驶配置。这些都跳出了奢侈品的初级阶段，代表了新能源时代的一个新的奢侈品概念。从以上几点来看，阿维塔11无论是在内饰还是外观方面，都确实比Model Y有着全面的优势。因此，难怪阿维塔11在豪华度方面明显领先于Model Y。如果你用一个词来形容阿维塔11，那就是“摇滚之王”。

笔记

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