45秒生产一台特斯拉是如何做到的？

2023年初，特斯拉在国内销售方面取得了令人瞩目的成绩。近日，乘联会发布了2023年2月新能源汽车预估数据，特斯拉上海超级工厂交付7.4万辆，同比增长12%。不出意外，特斯拉将继续成为中国汽车市场“豪华车”的交付冠军！

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拼音 双语对照Model Y（Parameter|Inquiry）不仅连续几次夺得全国乘用车自行车锦标赛冠军，Model 3（Parameter|Inquiry）在刚刚过去的1月里还超过了速腾（Parameter|Inquiry）、朗逸（Parameter|inary）、凯美瑞（Parameter|IIquiry）等一批热销燃油车，夺得汽车销量第一。作为2022年最畅销的纯电动汽车品牌，特斯拉正在用坚实的产品实力赢得消费者的认可。

不仅在国内，特斯拉还赢得了海外消费者的认可。北京时间3月2日，特斯拉举办了2023年投资者日活动。活动同期，第四百万辆特斯拉在德克萨斯州超级工厂正式下线。根据计划，特斯拉将在2030年前实现2000万辆的年产能目标，这意味着特斯拉需要拥有更强的产能。特斯拉的朱晓彤表示，“特斯拉的生产工厂有90%的整体设备自动化生产效率，有一条通过线，每45秒生产一辆汽车。”45秒下线只是一条通过线上。在未来，每辆车只能组装一次。除了需要进一步的技术创新外，生产方式的改变将是特斯拉未来提高生产速度的核心。众所周知，传统的汽车制造工艺需要将碎片部件逐一组装，首先形成车辆的基本框架，然后进行车门安装、喷漆和内饰/座椅/车轮安装等步骤。整个过程很繁琐，无法实现高度自动化，需要不断地安装、拆卸、安装和拆卸。这不再是一个先进的生产过程。

特斯拉现在想开启一种新的“车辆制造方法”，继续减少车身零件的数量，然后使用工人或机器人同时操作各种零件，并实现集成压铸。在新的制造方法中，生产线在所有制造的零件准备好之前不会开始顺序装配和平行装配，这就像“争夺乐高”。在这个过程中，更多的人将同时参与装配工作，并且在整个车辆制造过程中只会进行一次装配，从而使生产效率提高了30%。此前，随着集成压铸技术等技术的应用，我们可以发现特斯拉已经在生产制造领域投入了大量精力。据外媒报道，近日，丰田计划开发下一代电动汽车平台，并将特斯拉Model Y逐件拆解，学习如何打造真正有竞争力的电动汽车。

丰田工程师发现，特斯拉独特的集成压铸车身技术有效地减轻了Model Y车身的重量，同时减少了部件数量，大大简化了生产流程，提高了车辆性能。丰田高管表示，“特斯拉正在利用先进的制造能力打造精致简洁的汽车结构。Model Y汽车的内部架构可以说是一件真正的艺术品。”Model Y使用了集成压铸后地板总成，零件数量从70个变为1个。自推出以来，Model Y一直在不断升级和优化其软件和硬件。业内人士分析称，“虽然外观没有太大变化，但汽车内部架构的更新意义重大。特斯拉在不断稀释制造成本的同时，在电池等研发方面取得了技术进步，使汽车能够在不增加或降低售价的情况下不断增加续航里程。“在特斯拉，工厂，即产品，位于特斯拉，整个汽车和工厂同时设计。这也是特斯拉的独特之处。电池专家、化学专家、机械工程师、自动化工程师、供应链团队、程序员和其他不同角色共同讨论和决策，从而为特斯拉提供最佳的想法和解决方案或整个车辆。超级工厂也是特斯拉引以为豪的产品。目前，特斯拉已经在全球建立了六家工厂，这也是特斯拉加速生产和制造能力的关键。

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作为特斯拉的核心工厂，上海超级工厂一直以其出色的表现为业界所熟知。在投资者日当天，上海超级工厂多次受到表扬，其建成以来取得的成就给现场参与者留下了深刻印象。上海超级工厂“同年开工、同年投产、同年交付”的“特斯拉速度”和“中国速度”至今仍被津津乐道。这家高效的工厂自成立以来就一直在实施，为行业的设计和制造树立了标杆。在特斯拉上海超级工厂的设计过程中，许多传统的汽车工程经验受到了挑战，例如采用线性设计，大大减少了起伏和转弯的次数，消除了缓冲冗余设计，从而显著提高了制造效率。在自动化方面，上海超级工厂也是名副其实的全球典范。在传统的汽车制造中，面漆和周围的结构漆不能同时喷涂和烘烤，但特斯拉创新地将这两种工艺结合在一起，不仅节省了时间，还降低了9%的能源消耗和9%的二次二氧化碳排放。全自动化生产线极大地提高了特斯拉的生产效率。传统的生产线过去需要数千人才能完成，现在只需要几十人就能完成。

此外，经过大量创新改进，弗里蒙特工厂的生产速度提高了10%；

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拼音 双语对照柏林和得克萨斯州的超级工厂目前有能力每周生产4000辆Model Y。持续提高生产和制造效率的特斯拉用了12年时间首次下线100万辆汽车，而第二个100万辆仅用了18个月，而第三个100万只用了11个月。7个月后，特斯拉的全球产量突破了400万辆大关，达到了另一个里程碑。在投资者日，马斯克还宣布了另一家超级工厂即将诞生，即墨西哥的蒙特雷超级工厂。该工厂将采用“顶峰”式的制造方法，将汽车零件分为六部分，分别组装，然后重新组装在一起，只组装一次。这将使运营空间密度增加44%，同时提高30%的空间利用效率，最终使生产线的占地面积比Model Y减少40%以上，生产成本降低50%。在墨西哥建立超级工厂也将继续努力提高全球产能，并实现到2030年交付2000万辆电动汽车的目标。公开透明的成本定价逻辑使更多人能够驾驶电动汽车提高产能，背后是特斯拉加速世界向可持续能源转型的决心。马斯克在投资者日公布了特斯拉“秘密大计划”的第三章——全面转向可持续能源，目标是到2050年实现100%的能源可持续性。特斯拉已经将秘密宏伟计划的第一章和第二章从蓝图转化为现实，目前正在加速迈向第三章。

为了让更多人能够负担得起电动汽车，特斯拉一直坚持“成本定价”。中国制造的model Y后轮驱动版目前售价26.19万元，最低首付3.9万元。中国制造的Model 3后轮驱动版目前售价22.99万元，最低首付3.4万元——最低首付3万至4万元，可以让一辆特斯拉开走。如果使用燃油车进行更换，更换价格也可以用来抵消特斯拉新车的首付款。一直保持着这两款车型在世界上的最低价格。目前，特斯拉在中国销售的汽车已经实现了统一定价，定价计算公式公开透明：在美国的价格+关税和其他税费15%+增值税13%+运输和装载成本。这套定价计算公式在特斯拉进入中国之初就以公开信的形式发布在特斯拉中国官网上。“进口车企从来没有披露过这样的定价公式，也许他们不会再这样做了，但这是特斯拉的理念：无论客户在哪里，都要以正确的态度对待他们。”。最近，Model s（参数|询价）和Model X（参数|询问）在美国的价格有所调整，但两款进口车型目前在的价格仍符合上述统一定价原则，为中国消费者提供了最公平的价格。

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标签：特斯拉Model Y丰田发现Model 3

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