为期9个月的比赛于11月23日在阿布扎比结束。从3月中旬开始，10支球队经历了一场充满变数的锦标赛。新的规则和新的动力装置给这个赛季增加了太多的不确定性。事实上，从季前测试开始，所有赛车的特点就已经开始形成，梅赛德斯车队从一开始就表现出了强大的竞争力，这导致大多数人将其视为本赛季夺冠的热门。
事实上，梅赛德斯不仅有两位顶级车手，还有本赛季最强大的车型W05，这是无与伦比的。自2010年重返F1以来，梅赛德斯车队已经走上了复兴之路。罗斯·布朗组建的这支球队可以说是人才济济。除了梅赛德斯强大的资源外，车队从上到下都表现出了强劲的势头。
尽管布朗已经离开了球队，但他留下的是丰富的人力资源。随着托托·沃尔夫、帕蒂·洛、妮基·劳达、汉密尔顿和其他人的加入，梅赛德斯有实力在围场上引以为豪。本赛季，我在19个分站赛中赢得了16个冠军，其中11个是从已经获得冠军和亚军的位置上带回的。回顾那一年，这支球队在2012年只赢得了一个总冠军，在2013年赢得了三个总冠军。作为一支新球队，梅赛德斯本赛季的表现堪称完美。
那么，创建这样一支冠军球队的原因到底是什么呢？2014年F1新规则的引入，增加了一台带有ERS（动能回收系统）和空气动力学限制的1.6升V6涡轮增压发动机，给了梅赛德斯一个站在顶端的机会。由于空气动力学的限制，动力装置占据了上风。
在澳大利亚大奖赛揭幕战的第一次自由练习中，W05赛车表现出了惊人的速度，平均每圈比其他赛车快1秒。“也许你认为1秒的优势不算什么，但在赛车比赛中，1秒的差距已经很大了，而且差距如此之大，以至于其他车队都渴望看到”。
在比赛中，两辆梅赛德斯赛车总是顶在一起，即使跑完一圈，它们也可以将后面的赛车甩出长达2秒。这种摧毁城市和拔出据点的能力，只有在过去四年里一直统治着赛道的红牛车队才能感受到。三叉戟从一开始就主宰了整个赛季，征服了世界上最伟大的F1赛道，并将他们的速度写入了历史、奖杯和每个车迷的心中。
在俄罗斯索契大奖赛之后，梅赛德斯车队提前获得了本赛季车队的冠军，这一点用“转型”一词来强调都不为过。这种颠覆可以与任何统治时期相比，2000年至2004年的法拉利和2010年至2013年的红牛。可以说，自1955年以来，梅赛德斯再次主宰了这项运动。
从规则来看，梅赛德斯的统治期基本稳定，F1不会很快做出任何调整。这群冠军战士在不久的将来永远不会分崩离析。他们是一个成熟的团队，一个经过考验和磨练的团队。新王朝的崛起意味着梅赛德斯将在来年卷土重来。
笔记
拼音 双语对照
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