传祺M8宗师成功挑战全网首次MPV货车“前后夹击”碰撞

1月9日，广汽传祺和中国汽车传媒推出了一个基于现实场景的难度极高的实验项目。广汽传祺M8大师成功通过首个全网MPV卡车“前后碰撞”系列碰撞挑战！通过模拟一辆8.6吨重卡车以45公里/小时追尾的极端工况，M8大师被前一辆重型卡车追尾并撞上，充分展示了M8大师的安全品质。中国汽车中心工程师华淼在现场宣布了碰撞结果：M8特级大师的乘客舱结构完整，乘客有足够的生活空间；所有360°安全气囊都已展开，包括前气囊、侧气囊、侧安全气囊帘，以及全球首款MPV后挡风玻璃安全气囊。座椅和安全带未发生故障；在乘客安全方面，假人的伤害值非常好；在功能方面，碰撞后，车门正常解锁，所有车门都可以打开，E-CALL功能正常访问，完成所有评估项目。M8大师成功挑战了这一极其严苛的测试，以优异的车辆安全性能验证了中国豪华MPV的领先安全优势。

“前后碰撞”的极限安全挑战见证了中国MPV的安全天花板。在某种程度上，安全碰撞测试通常针对正面碰撞和侧面碰撞进行。然而，在真实的交通事故中，车辆可能会面临正面碰撞、侧面碰撞、侧翻和追尾等情况，其中追尾事故占很大比例。根据《2020年道路交通事故统计年报》，追尾事故占全年所有事故的比例为7.17%，其中高速路段追尾事故高达53%！

笔记

拼音 双语对照这导致单个碰撞测试无法完全测试整个车辆的安全性能。

因此，第一次跨TOP安全网络的MPV卡车“前后碰撞”系列碰撞测试模拟了一场基于复杂而惊险的日常交通事故的高难度极端安全挑战。在整个过程中，发生了两次前后碰撞，对M8大师的汽车后部和前部构成了严峻的考验。其中，被卡车追尾的碰撞过程中产生的冲击能量达到了美国标准的两倍，相当于一辆1.36吨的美国标准障碍车以113公里/小时的速度追尾了M8大师。测试条件比美国标准更严格，强大的破坏力超出了普通汽车的承受能力。

360°安全气囊完全弹出，碰撞能量是美国标准的2倍，刷新了MPV的安全极限。最终结果表明，在比美国标准更严重的碰撞条件下，M8 Master的乘客舱保持了良好的完整性，AB柱和门槛等主轴承结构没有发生挤压和弯曲故障。有效保证了车内乘客的生活空间。

在约束系统方面，Master M8的所有座椅都没有出现靠背扭转、滑轨分离和固定点故障。前后安全带是预紧的。当前排乘客接触到安全气囊时，安全气囊已经完全爆炸，头部通常与安全气囊中心接触。然而，第二排和第三排假人的头部没有与前排座椅接触。车上的六个假人状况良好，具有良好的损伤值。

在功能方面，在发生严重碰撞后，Master M8的前后车门可以在不上锁的情况下打开，确保了整车乘客的逃生通道。此外，应急救援服务系统功能正常，双闪光灯正常开启，照明系统运行正常。

前后车门可以正常打开

碰撞发生后，应急救援服务系统正常接入安全是奢侈的底线。最良心的国产好车安全一直被视为汽车行业的生命线，安全为1，其他为0。只有当整个车辆乘员的安全得到有效保证时，才能讨论其他配置。Master M8不仅使用坚固的材料，还考虑到了每一位乘客的安全。对于一款主打豪华的MPV来说，安全是M8大师的第一，安全是M8大师豪华的底线。

Master M8是按照国内最高标准建造的，符合最新版本C-NCAP五星中国保险研究卓越双雄的研发设计。在车身材料“成本高昂”的情况下，采用了新型GPMA车身结构，并对材料组合进行了优化。高强度钢的比例高达80.5%。在A柱上添加了CBS复合材料，有效保证了乘客舱在25%偏置碰撞中的生存空间。同时，结构设计更加合理新颖，采用了高刚度的笼式结构设计，大大提高了客室的安全性，为车内人员提供了钢筋铁骨的有力保护。大多数被选中的M8大师都是多娃的保姆爸爸或商界人士，车上每一位乘客的安全对他们来说都是头等大事。Master M8拥有全球首款MPV后挡风玻璃安全气囊，可在发生追尾事故时避免与第三排乘客的后头部发生硬接触，抵抗玻璃等飞溅物，为第三排乘员提供周到的保护！

笔记

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标签：传祺M8广汽传祺

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