高合HiPhi Z解析：快充仍需近一小时，这么看确实卖贵了？

近年来，国产电动汽车依托新能源取得了前所未有的发展。过去，很少有中国品牌涉足豪华领域，也有中国运通高合汽车等实力强劲的新星。今天，在首款旗舰超级跑车SUV高合HiPhi X（参数|询价）取得市场成功的基础上，高合汽车推出了第二款产品高合HiPhi Z，该产品具有数字机械设计和数字活力。通过全面创新，它向我们解释了未来旅行的亮点。

随着国内汽车行业的快速发展，同质化趋势也在加速，高合汽车在设计层面的“独立性”非常宝贵。据了解，HiPhi Z的形状与数字机器人非常相似，乍一看很有未来感。与高合HiPhi X类似，其前后灯组都具有可编程功能，但侧门也增加了ISD互动灯，提供了更多的互动场所。22英寸的轮圈具有强大的视觉冲击力，再加上灵活的轮毂盖，这将使其看起来更饱满，同时还提供了防摩擦功能。在HiPhi Z的车身上，有许多空气动力学优化设计，除了美观之外，还赋予了这款跑车更好的阻力系数。正是因为这样的深思熟虑，高合HiPhi Z和高合HiPhi X一起获得了最高的MUSE设计奖——“白金奖”。除了其仍然独特的外观外，汽车本身的体验也发生了全面的转变。例如，高合HiPhi Z的内饰风格和外观高度统一，让人有一种进入“宇宙飞船驾驶舱”的感觉。科技的奢华程度可想而知。例如，高合HiPhi Z的内饰由多种材料制成，可以给用户带来强烈的豪华感。错觉皮革的加入也对内饰氛围起到了一定的调节作用。当然，最吸引人的是HiPhi Bot，这是一款多轴移动数字机器人，可以像生活一样与人交流。它可以听声音和识别位置，通过多轴位移机械臂将中控屏幕旋转到合适的角度和位置，向驾驶员点头，甚至可以像舞者一样，配合音乐节奏做出各种精细的动作。多亏了HiPhi Bot的加持，这款数字生活GT真正让对话的未来成为可能。

作为一款GT轿车，HiPhi Z的动力表现也相当令人满意。搭载高性能前后双电机，单电机功率247kW，扭矩410Nm，实现百公里加速3.8秒。值得一提的是，HiPhi Z并没有你在驾驶时所期望的巨大车身和紧张的氛围。后轮转向和强劲的底盘性能将降低其体积和感觉，更像是中型车的驾驶体验。加入了来自博世的CDC连续阻尼可调系统和IVC动态底盘集成控制系统，提高了HiPhi Z的转向、稳定性和终极响应能力，对一些坑洼路面没有强烈的冲击感。如果说高合HiPhi X让我们了解了高合汽车的新品牌，那么高合HiPhi Z这一设计理念重新进化的新旗舰，让我们对高合汽车实力有了更深入的了解。目前，这款新旗舰已经开门迎客。如果你想提前体验未来旅行的魅力，千万不要错过。

笔记

拼音 双语对照在新势力中，蔚来和小鹏都在开发自己的800V高压架构。预计2022年底至2023年，800V架构的产品将成为高端车型的硬指标。转向碳化硅，这是一种提高耐久性的间接手段。400V到800V的变化是一种结构变化，这将导致部件的升级，而碳化硅是电驱动的升级方向。在800V高压平台下，与硅基IGBT模块相比，使用碳化硅模块可使整车的能耗性能降低7.6%，可以提高一定的续航里程。目前，蔚来和小鹏都在800V之后，已经开始开发自己的碳化硅电驱动。碳化硅的应用可以使180kW电机的综合损耗降低约4-6%。

在没有高压平台的情况下，高合HiPhiZ应该仍然使用博世提供的前后双电机组合。与高合HiPhiX使用的产品一样，平台产品的优势在于组件可以通用化。性能相当不错，3.8秒破百的表现也不错，只是在能效方面不是特别好。总的来说，HiPhiZ的续航水平很到位，性能也很抢眼。然而，考虑到作为HiPhiZ的所有者，我可能不得不忍受一些充电问题。说实话，高合HiPhiX两年前上市时，硬件的表现确实不错，有卖点，也有实力；然而，现在来看，当800V高压架构立即席卷高端新能源汽车时，这套东西确实有些不足。

也许有人会喜欢它可进化的H-SOA超流体电子和电气架构？至少出于这个原因，高合HiPhiX仍然可以给人留下深刻的印象。

笔记

拼音 双语对照

标签：高合HiPhi比亚迪蔚来小鹏奔驰

汽车资讯热门资讯