为自主点赞，这一次长城汽车走在全球前端

掌握核心技术是企业生存和发展的关键。如今，整个汽车行业正处于激烈转型期，再加上疫情的影响，汽车行业也在加速进入淘汰期。打铁还需要自身过硬。为了最终生存，必须掌握核心技术，才能将命运掌握在自己手中。

长城汽车依靠什么在去年的火灾中幸存下来？也许今天，长城汽车已经给出了答案。今天，长城汽车的新动力总成下线，包括GW4N20发动机、全球首款水平9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，这将为长城汽车的未来发展注入强大的动力。

我们不要拐弯抹角，但让我们开门见山。这种动力总成将给长城汽车带来哪些好处。首先，这套动力总成完全由长城汽车自主研发，年产能为250万辆。因此，长城汽车会匹配它想要匹配的任何车辆，并且与之前的传祺GS8（参数|查询）和长安CS75PLUS（参数|询问）不同，它们不会受到爱信变速器产能的限制。另一点是，足够的自主研发能力意味着成本也会相对较低。因此，新车在配备新的动力总成时，在价格上会具有比较优势。

第二点是动力会更充沛，油耗会更低，所以那些之前批评油耗高和动力总成不变的人可以站出来道歉。根据官方宣传数据，GW4N20发动机的热效率为38.3%，最大功率为180kW，最大扭矩为385N?m。与7DCT变速箱相比，9DCT变速箱的综合效率提高了3.5%，轴承扭矩提高了54%。当然，我们的重点是油耗。根据国家标准油耗数据，与7DCT相比，9DCT变速箱在100公里内可以减少7%的油耗。

GW4N20发动机和9HDCT变速箱的组合更加夸张。9HDCT是世界上第一款水平P2混合动力9速湿式双离合器变速器。根据国家标准油耗数据，与7DCT 100公里相比，油耗可降低70%。在9DCT变速器的基础上，匹配P2模块，不仅集成了多种控制功能，还采用了先进的卷绕模式，峰值功率为120kW，峰值扭矩为330N·m。

值得一提的是，这些动力总成系统均已正式下线，并已应用于长城汽车的一些明星车型，如即将推出的2.0T哈弗大狗（参数|询价）和新款2.0T哈夫H6（参数|询），未来也将应用于下一代WEY车型。第三点是，三合一电动驱动总成可以让你在驾驶新能源汽车时获得终极体验。与市场上的同类产品相比，电机、控制器和减速器的三合一组合具有电磁噪声低、可靠性、稳定性好、有效比功率高的优点。三合一电驱动系统，电机功率范围为35kW至200kW，可应用于不同级别的新能源汽车，这对欧拉未来的发展应该有很大帮助。

当然，目前，所有这些都停留在数据的表面上。这些新型动力总成系统的性能仍需市场测试，但长城汽车仍需称赞。我也希望更多的汽车公司加入到新型动力总成系统的研发中来，帮助自主品牌向上发展。

笔记

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标签：长城哈弗长安长安CS75传祺GS8

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