销量狂跌！东南换新标欲东山再起，DX9想复制DX7的成功？

东南汽车成立于1995年，是中国汽车行业的老品牌。然而，东南汽车的发展历程相当坎坷和艰难，销量一直没有突破，长期徘徊在10万辆以下。2017年，依靠SUV市场的红利，DX7和DX3的销量均超过15万辆。

然而，这个好消息并没有持续太久。2018年，东南汽车的销量暴跌。DX7的原始销量在2016年达到7000台，但降至每月1000台。DX3在2018年1月取得13589台的最佳成绩后，销量也暴跌，到2018年5月，销量仅为3601台。今年以来，东南汽车的销量更是惨不忍睹。2020年前11个月，东南汽车累计销量为11398辆，同比下降57.55%。其中，DX5车型销量为5523辆，DX3和DX7车型销量分别为5523和1781辆。两年来，汽车公司依靠SUV的流行而蓬勃发展，前景光明，但销量暴跌，再次陷入低迷。

最近，由于更换了新的LOGO，这个日益边缘化的品牌再次引起了大家的关注。据媒体报道，东南汽车新车型DX9预计将于2021上半年推出，并将率先采用新的品牌标志。一款全新的车型和标志，如当年的DX7，能否扭转局势，让这家老牌汽车公司再次走上正轨？

让我们先来看看这辆新车。从应用图来看，DX9在外观上采用了新的设计语言，与目前在售的产品有显著不同，尤其是前脸灯组的独特造型。鹰眼大灯组采用内部箭头羽毛设计，内部添加了多个LED光源，使其非常锋利。雾灯区域直接增加了四个LED光源，精致感十足。六边形的进气格栅内部采用了蜂窝状的设计，气场十足。

在尺寸方面，DX9车身的长、宽、高分别为4870/1950/1818毫米和2800毫米的轴距。它被定位为一款中型SUV。此尺寸与丰田汉兰德的尺寸不匹配（参数|询价）。已知的配置包括全景天窗、多功能方向盘、中控大屏幕、多轮圈造型选项和前置摄像头。从侧面看，车辆线条简洁，方正的轮廓显得非常厚重。它看起来仍然很有气势。

尾部设计圆润饱满，银色镀铬装饰条直接贯穿尾灯组。灯组内部增加了多个LED光源，使其在点亮时具有很高的辨识度。带有后扰流板的双边排气具有非常运动的氛围。

在内饰设计方面，新车采用了相对简单的设计手法。中控台配备了大尺寸全液晶仪表盘、中控屏和触摸功能控制面板。大量屏幕的使用使该车的技术感十足，符合当前流行的风格。内饰配色采用了深色调和浅色的结合，在家里更舒适。动力方面，新车将搭载工信部发布的CE18 1.8T发动机，最大功率为180千瓦，油耗为8升/100公里。熟悉宝马车型的人都知道，这款CE18 1.8T发动机与中华V7（参数|询价）车型是同一型号。尽管宝马对三大发动机之一拥有强大的技术支持，但基于华晨汽车的现状，预计这不会给东南汽车带来太大的竞争力。据悉，东南DX9主要与传祺GS8（参数|询价）、吉利豪悦（参数|询）、比亚迪唐（参数|咨询）等中型SUV竞争，起步价可能高于DX7。然而，从早期的信息来看……

笔记

拼音 双语对照新车，没有什么独特的优势。在众多受欢迎的中型SUV车型中脱颖而出仍然非常困难。新LOGO能否帮助东南DX9赢得一波关注？东南DX9将采用的新标志，正式名称为鹏鸟形状，也得到了褒贬不一的评价。有人觉得它太“杀马特”了，有人觉得像鹿角，还有人觉得像断了翅膀，这意味着不吉利。也有网友表示，新车标相当高端，但似乎很少有网友给予正面评价。

标志设计的质量将直接影响企业的形象。在汽车行业，随着时代的发展，许多汽车公司都会选择更新车标，尤其是近两年，这种现象更为集中，比如银标五菱、钻石标宝骏、扁平化的大众宝马等。新的车标往往传达着企业未来的方向和定位，有助于提升品牌形象。

取自东南汽车，“东南武通引凤”，经典的凤凰标志多年来一直深深植根于东南汽车的心中，成为东南汽车发展史上的重要标志。

全新东南LOGO顺应时代潮流，采用扁平化设计理念。至于主要图案，它仍然以凤凰为起点，整体色调为大鹏展开翅膀飞翔，从另一个角度展示了凤凰的姿态。“大鹏展翅欲飞”的寓意很好，但东南汽车的问题不在于LOGO。从东南汽车的发展历史来看，最初是通过中华汽车引进三菱汽车的整车制造技术。三菱汽车于2006年入股东南汽车后，获得了进口三菱轿车的研发、制造、销售和售后服务等业务，无需整车包装。它过度依赖合资各方的技术投入，以至于在鼎盛时期未能形成自己的技术积累，当合资企业不再提供技术研发支持时，它自然不得不走下坡路。如今，东南汽车面临着资金断裂、技术老化、销售低迷和产品质量等问题。该品牌越来越边缘化，预计新车型和全新车标也很难恢复其在消费者心目中的形象。

笔记

拼音 双语对照

标签：东南宝马三菱比亚迪大众

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