为什么说AT是最完美的变速箱

e生活。你是怎么理解的？这就像手动换档。你总是有一个半悬挂机构，如果你这样抬起它，离合器片很容易烧坏。原理是相似的。AT非常耐用。AT液压+齿轮的传动形式在耐用性方面具有优势。在耐用性方面，AT液压+齿轮的传动形式本身就有优势，在正常使用和维护过程中不会损坏。单从使用寿命来看，所有变速箱的齿轮基本上都是由高强度渗碳钢制成的，使用寿命轻松超过40万公里。然而，连接到发动机的部件，即使用液压变矩器的AT变速器，将比其他变速器具有更长的使用寿命。这就像是说有两家餐厅。虽然原料是从同一家餐厅购买的，但厨师不同，口味也不同。你可以搜索肯德基和麦当劳使用的上校鸡块，或者被称为肯德基的鸡块。供应商是一样的，但味道还是有些不同。还有冰淇淋，你也可以吃。“液力变矩器的使用寿命比离合器片的使用寿命长。根据QC/T 463-2010《汽车用液力变矩装置技术规范》标准，在第一次大修之前，液力变矩器的总里程应不低于12万公里，这意味着液力变矩机在12万公里之前基本不可能发生故障。“然而，如果你在10万公里后不更换离合器片之类的东西，那基本上就是一个超级老司机了。新手司机总是需要提前更换。从故障率的角度来看，AT被认为是一个相对无故障的美国变速器维修协会（ATRA），对美国使用的1000多万个AT传输进行了统计分析。大约90%的变速器故障是由于过热和维护造成的，并且更换机油不及时。换句话说，它们在正常使用过程中基本上没有缺陷。就耐用性而言，AT具有相对优势。“过一段时间，你将不得不更换离合器片。如果你不小心挂上手动挡，它就会过热。双离合器的承载能力有限，如果你不注意打滑，CVT与CVT相比有更大的优势。”。AT就像一把铁勺，材料坚硬。只要你不用它来挖或挖洞，它在你正常进食时就不会受损。八宝粥里需要折叠的不是盒装方便面或塑料勺子。所以，AT的好处是你不会越界使用它。基本上，你只需要继续使用它。AT的燃油效率也越来越高。从燃油经济性的角度来看，它的声誉存在问题。所有人都认为AT一直是一只油老虎，但现在变速器技术也在进步，AT也在努力实现越来越高的燃油经济性。手动挡和双离合器等双离合器和CVT的油耗水平不断提高，是因为它们的绝对传动效率高，连接硬，AT从中吸取了教训。在高速时，完全锁定的液压变矩器也可以实现100%的硬连接。尽管在低速时仍有能量损失，但这也是为了舒适而做出的妥协。另一个例子是，CVT可以节省燃料，因为CVT可以提供任何传动比，使发动机始终处于最舒适的工作环境中，并以最少的精力工作。因此，AT应尽量实现多档位，接近CVT的水平。这就像如果班上有一个学生非常善于学习，并且有一个聪明的复习方法，at会立即复制并学习。虽然没有他原来的写作那么好，但他写的结果、上的课和抄的笔记本似乎没有那么大的区别。只是他写的人物比其他人更难看。AT不是燃油效率最高的变速器，但差距已经缩小。最终的结果是，尽管AT不是最省油的变速器，但AT与其他类型的变速器之间的差距并没有那么大。例如，同样的1.5T发动机采用双离合器变速器，百公里油耗为6.6升，而AT变速器的百公里油耗则为7.2升，两者相差0.6升。确实有一个缺口，但并不像我们想象的那样异常，有2或3升。因此，总的来说，许多朋友认为AT是最完美的传输类型，这确实有一定的原因。表演……

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