中型SUV标杆动力晋级 试驾2020款传祺GS8

如果说评价中国汽车品牌的实力离不开SUV车型，那么可以说中国品牌是依靠SUV成长起来的，甚至依靠SUV车型占据了国内汽车市场的半壁江山。然而，如果你仔细研究，你会发现，尽管自动驾驶SUV表现出了强大的竞争力，但过去很难突破20万元的上限。有能力的人无疑在造型、性能、性价比等方面表现出色。哈弗H9（参数|查询）和传祺GS8（参数|询问）名列前茅。

与哈弗专注SUV的悠久历史不同，广汽传祺更有可能在SUV市场走出一个新时代，其GS4（参数|询价）的迅速流行和GS8（参数|咨询）的火热推出。传祺GS8不仅以20万元的价格打破了自主品牌的天花板，还获得了良好的声誉，成为中型SUV市场的标杆。接下来，让我们抛开华而不实的外观，直击内心，看看传祺GS8在动力和操控方面有哪些硬实力。此次试驾的车型为传祺GS8 2020车型的390T四驱尊享版，搭载广汽传祺第三代2.0T GDI发动机，最大功率为185千瓦，最大扭矩为390牛·米。将390T发动机更换为传祺GS8是新车型最大的变化。与旧型号相比，新发动机的最大功率增加了37千瓦，最大扭矩增加了70牛·米。它还支持最新的国家VI排放标准。然而，良好的动力也需要价格。机油需要添加95号燃油，这实际上增加了车辆的使用成本。

与新发动机匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱，2020款传祺GS8还配备了电子档杆，视觉上很可爱。然而，与目前9AT和10AT频繁使用的情况相比，传祺GS8的6AT有些保守。为了弥补档位数量上的差距，传祺GS8将变速箱调整得非常灵敏。轻轻深踩油门将主动降档变速箱以储备动力，使传祺GS8始终保持全功率性能。

2020款传祺GS8有四种驾驶模式，即舒适、节能、动态和用户。用户模式也可以在五个级别上进行微调，具有不同级别的功率响应。这款2020款传祺GS8的390T四轮驱动终极版具有四轮驱动系统，该系统还具有四种驾驶模式，即正常、雪地、沙地和泥泞，并且可以使用变速杆后面的旋钮进行调节。

在舒适模式下，由于更换了新发动机，传祺GS8具有更丰富的低扭矩动力。虽然车辆质量达到了近2吨，但起步和加速都比以前轻得多、快得多，动力响应也更加迅速直接。传祺GS8的中后动力表现也从中受益，使其从起步到高速行驶的整体动力输出更加线性和无缝。节能模式和舒适模式之间的差异并不显著，节气门的灵敏度也没有显著降低。

在动态模式下，动态响应将变得更加活跃，发动机的功率输出、变速箱响应速度和节气门灵敏度都将相应变化。在这种模式下，传祺GS8似乎摆脱了近两吨车身的束缚，媒体测得百公里加速仅需8.71秒。用户模式可以说是驾驶员最了解情况的模式。不同偏好的驾驶员可以通过五个级别的动力响应和输出调节找到更合适的驾驶模式。

传祺GS8采用了前麦弗逊和后……

笔记

拼音 双语对照第二连杆独立悬架。虽然配备了适时四驱系统，但无论是7座设置还是车辆定位都更偏向于家庭，因此悬架调节也注重舒适性。路面小颠簸的过滤效果很好，但悬架的软调也让它在高速转弯时有一定的侧倾。

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与舒适的悬架调节相比，传祺GS8的转向系统不会让你感到过于懒惰。方向盘没有明显的虚情假意，转向力相对平衡，车辆前部的方向清晰准确。制动器前部会有一些间隙，但后续的制动性能相对线性，踏板的反馈力也相对较轻。

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在驾驶安全系统方面，2020款390T四驱终极传祺GS8配备了360度全景成像、车道偏离预警、车道并线辅助、车道保持和主动制动等主被动安全配置。这些功能可以通过中央控制屏幕上的车辆控制系统进行调整和设置。此外，传祺GS8的1.23英寸液晶仪表还可以投影导航地图，无形中增加了驾驶安全性。

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小结：全新390T发动机无疑提升了传祺GS8的动力性能，舒适的驾乘体验也与其定位相符。特别是丰富的技术配置大大提高了驾驶安全性。添加95号燃油可能会给一些车主带来一些痛苦，但与动力性能的提高相比，一切都是值得的。尽管国内汽车市场的环境不断变化，但升级后的传祺GS8加强了其在中型车中的标杆地位。

笔记

拼音 双语对照

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