当一向目中无人的特斯拉被迫放弃其一贯坚持的“第一原则”,在内扎、比亚迪等竞品的压力下开启价格战时,标志着新能源行业已经“滚”到了一个新的高度。当然,这对用户来说是一件好事,这意味着他们可以在相同的价格下享受更高级别的配置和更有质感的体验。以25-30万元的预算为例,这里原本是B级车的核心战场,再加上用户的眼光越来越高,当然也希望在预算范围内“既要又求”。今天,我们就通过比较受欢迎的Nezha s和比亚迪寒山来进行分析,看看在购买这一级别的纯电动汽车时需要注意什么。
空间:Nezha S有一个舒适的大空间,有更多的功能。全国各地的人们都买汽车,而且他们总是买大的而不是小的。然而,只有真正有经验的驾驶员才知道,影响空间舒适性的核心因素是轴距和宽度——轴距越长,车内的净乘坐空间就越大,纵向膝部空间就越丰富;
笔记
拼音 双语对照车身越宽,横向空间就越宽、越舒适,后排座椅坐满时也不会出现拥堵。无论是在储物空间还是驾乘空间上,《战神S》的轴距和车宽都非常出色,设计也非常合理。当然,对于越来越关注出行质感的用户来说,仅仅实现大空间是不够的,还要有舒适的质感。
内扎S 715公里后驱大型版拥有行政级轿车座椅。经过之前的试驾,最直观的感觉就是确实很舒服。前排座椅配备了加热、通风、记忆和按摩功能。后座乘客可以以85.5°和89.1°的髋关节和膝关节角度坐着,从而使人体关节具有更大的灵活性和伸缩性。面料也非常精致,使用了许多奢侈品牌青睐的Ultrasuede?面料,经常出现在巴黎时装周等顶级时装秀上,感觉非常亲肤。
音响方面,比亚迪汉715KM先锋版旗舰车型搭载了12扬声器的丹拿音响系统和775W功放系统,音质表现出色。
Nezha S没有选择现有的大牌音响系统,而是与雷神科技合作,根据中国用户的习惯开发了720°定制环绕音响系统。功率放大器的最大输出功率达到1216W。这一性能与罗尔斯·莱科宁1300w的总声功率几乎处于同一水平(参数|查询)。拥有业内首个安装的主副驾驶头枕音响,以及1.9平方米的全景隔热雨棚,相当于在车内放了一个私人影院。这还不够酷吗?智能座舱:8155芯片行业在智能化水平上处于领先地位。Nezha S配备了业界顶级的8155芯片。数据处理和图像渲染已经具有强大的计算能力,它绝对是汽车芯片行业的顶级玩家。比亚迪的芯片没有官方数据,但根据现有信息,应该是高通骁龙690,这是高通骁龙的第一款5G芯片,采用8nm工艺。整体性能将与8155有所不同。
Nezha S纯电动715公里后驱版的主驾驶屏幕更大,但比亚迪创世纪版的旗舰715公里前驱中控屏幕可以旋转。有意思的是,Nezha S副驾驶有一个专用的音视频屏幕,方便副驾驶用户在路上无聊时追剧听歌。在交互层面,715公里后驱版的《Nezha S》有一个额外的手势控制,使其更准确地理解语义。人工智能语音助手具有随看随说的功能,实现了99%的功能覆盖。还有一个独特的四音区域拾取功能,可以依次获得来自不同声音区域的命令,例如当驾驶员用户说“切换歌曲”和后排用户说“打开车窗”时。715公里的后驱版Nezha S纯电动将依次执行剪切歌曲和打开车窗的动作,具有良好的连续性。
此外,虽然两款车的主驾驶都有抬头显示器,但715公里的后驱版本的Nezha纯电动搭载了AR-HED,这使得信息呈现更加逼真和清晰。智能驾驶:无论是Nezha S还是比亚迪汉,都拥有完整的智能驾驶功能。在智能驾驶层面,两款车都有5个毫米波雷达和12个超声波雷达。不同的是,Nezha S纯电动715公里后驱版有11个摄像头,而比亚迪汉先锋715公里旗舰只有5个摄像头。基于更强大的硬件,Nezha S可以捕捉到更全面的周围环境信息,还可以支持NNP高速导航和NCP城市导航,实现智能出行的全场景覆盖。
在智能驾驶功能方面,两款车相似,应有自动变道辅助和前/后碰撞警告功能。没有必要……
笔记
拼音 双语对照
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