在智联汽车/艾伦“最高研发成本”的单项标签下，蒙迪欧（参数|询价）曾是福特品牌在全球和中国市场最受欢迎的中型车型之一。如今，新一代蒙迪欧在中型车领域也展现出了其出众的实力。与以往车型略有不同的是，新款蒙迪欧在中国仅“特供”，不仅价格更具诚意，而且在产品综合性能方面，它明显更能照顾挑剔的中国消费者。全系标配2.0T+8AT的合资B级车，起步15.98万元，零速加速6.5秒。光看参数，就可以看出福特对取悦中国车主的“谦逊”态度。
新款蒙迪欧在外观和内饰方面采用了与EVOS（参数|询价）相同的设计风格，以取悦中国用户。通过肌肉线条和科技元素的结合，整车与旧款车型相比确实实现了明显的区别。
尤其是异形大灯、主动关闭式进气格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯的设计，如果隐藏了加油口，大多数人很难分辨这是一辆汽油车还是有轨电车。值得一提的是，在新的平台架构下，新款蒙迪欧的轴距比旧款车型有了95毫米的显著提升，轴距水平达到2945毫米，几乎已经超过了其旗舰车型金牛座。
进入车内，新款蒙迪欧仍然使用与EVOS相同的4K分辨率1.1M超长巨屏。当这种概率只出现在新势力身上时，当它出现在传统燃油车上时，确实可以表现出强烈的视觉冲击力。
值得一提的是，新款蒙迪欧基于全新FNV智能网联架构，因此这款车上的1.1M大屏并不是一款淘汰赛。
新一代蒙迪欧采用福特EcoBoost 2.0T发动机，最大功率175千瓦，峰值扭矩376牛·米。传动系统方面，ST Line版本匹配8速手自一体变速箱，其他车型则搭载8速自动变速箱。必须承认的是，新款蒙迪欧的2.0T+8AT动力总成具有很好的完成度，具有强劲的低扭矩、主动换挡以及足够的高速和加速动力储备。
此外，与升级为8AT的旧款6AT相比，更密集的传动比进一步提高了燃油经济性。整个系列的238马力和6.5 s的性能真的可以与蒙迪欧的车身尺寸和产品定位相匹配。开车的时候，明显有推背的感觉，超车变道也很舒服。
如果要问新款蒙迪欧最适合的驾驶状态是什么，那就是高速开启主动降噪模式，舒适驾驶。当然，如果你想在新款蒙迪欧身上找到经典美式车的运动感，它会让你有些失望。一方面，由于新款蒙迪欧与旧款相比具有更强的舒适性调整，因此在快速转弯时底盘会显著侧倾。在主动运动模式下，尽管车辆的侧倾性能有所降低，但同时方向盘的转向力也有所增加。
另一方面，新款蒙迪欧对制动踏板深度和力度的反馈并不明显。对于新用户来说，很难通过制动踏板的深度和力度来感受到制动力，这也是对舒适性的妥协。因此，如果你对自己的车辆有一定的个性化需求，并且想用一辆车来满足偶尔的家庭和个人使用的激烈驾驶控制，那么这款8点舒适的2点运动型全新蒙迪欧将是一个不错的选择。
最后发言：作为中国市场的“特殊”车型，新款福特蒙迪欧必须承认它已经足够了……
笔记
拼音 双语对照
虽然福特在国内的影响力已大不如前，但这并没有阻挡福特投放新车的脚步，近年来福特引进国产的车型就包括探险者参数询价、EVOS参数询价、蒙迪欧参数询价等重磅产品，
1900/1/1 0:00:00福特努力地想要在中国市场重返辉煌，所以近两年也在更加紧密的节奏推陈出新，每年都有全新车型跟消费者见面。
1900/1/1 0:00:00福特汽车自从进入我国，给国内消费者留下的最深刻的印象就是运动性能，曾经的福克斯参数询价也被很多人称为家用级“弯道之王”，虽然这么说有些夸张，但是倒也显示出福特汽车不俗的操控性。
1900/1/1 0:00:00福特自从二代福克斯参数询价火了一阵之后，就一直保持哑火状态。
1900/1/1 0:00:00在新能源车的强势发展下，部分消费者已经放弃了购买燃油车的想法。因此，燃油车的衰退也将慢慢提速。这也使得许多传统车企不得不谋求转型，比如福特汽车。
1900/1/1 0:00:00“今年是长安福特的产品大年。”2022年初，长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波在接受媒体采访时坦言。
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