节后持续给力 精彩尽在宝杰

2011年，由于雾霾天对几个主要城市的持续袭击以及南非德班气候大会的召开，PM2.5迅速成为互联网上的热门术语，并从一个极为罕见的专业术语成为街头谈话的热门话题。与此同时，在公众对久违的蓝天的渴望和舆论压力下，全国范围内掀起了向PM2.5宣战的运动。

了解自己、了解自己和了解自己PM2.5的来源

众所周知，PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物。尽管PM2.5只是地球大气成分的一小部分，但它对空气质量和能见度有着重要影响。

当然，PM2.5不是从天上掉下来的，而是我们自己制造的。PM2.5的主要来源是工业排放和汽车尾气。在大中城市，传统产业越来越少，因此可以说PM2.5的主要“罪魁祸首”是汽车尾气。汽油车和柴油车在使用过程中都会产生PM2.5。目前执行国三标准的柴油车比符合国四标准的汽油车产生更多的PM2.5。

国四亮剑高端轻卡围剿PM2.5

显然，以卡车为主的柴油商用车领域已经成为政府部门和公众公认的PM2.5重灾区，也是未来减少PM2.5的主战场。

日前，环保部也正式向PM2.5宣战，称“自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册用于汽车的压燃式发动机和车辆必须符合国四标准的要求。”目标范围直接指包括轻型卡车在内的国内柴油商用车领域。".

近年来，高端轻型卡车作为柴油商用车领域增长最快的细分市场，无疑是行业的风向标。以江铃、庆铃、江淮为首的轻型卡车制造商不断推出高端轻型卡车，以满足用户对车辆使用越来越高的要求。同时，在激烈的市场竞争中，行业的技术水平也在不断创新和提高。升级到国四排放标准对于江铃这样以高端轻卡为主的制造商来说没有任何技术壁垒。事实上，像江铃这样的高端轻型卡车目前配备了更高效、更环保的柴油动力，这已经在抑制PM2.5方面发挥了作用。升级为国四标准后，其效果将更加显著。

不要让江铃高端轻型卡车领导“围剿”行动

以轻卡领域著名的江铃汽车为例，众所周知，江铃汽车是中国高端轻卡的创始人。自20世纪80年代以来，它在日本引进了世界上最先进的五十铃技术。经过多年的发展，江铃轻卡已经占据了高端轻卡市场的半壁江山。同时，作为一家对社会负责的企业，江铃汽车一直在遵循和践行国家节能减排战略方针。

江铃汽车的高端轻型卡车，如凯瑞（参数|询价）、凯威等车型，在车辆外观、设计、配置和服务方面都有了实质性的改进，并得到了用户的认可。特别是在动力方面，源自日本纯五十铃技术，结合福特的技术基因，在燃油经济性方面领先同级别的轻型卡车，可以轻松升级为国四排放标准。它是节能减排的代表。在提升用户价值的同时，也为环境保护做出了积极贡献。

很快，江铃汽车也将推出一款新的高端轻型卡车产品。值得注意的是，这款新型轻型卡车使用了新的动力，排量为2.4升，最大功率为90千瓦。这款发动机的排量和功率输出与目前江铃新一代全顺（参数|询价）轻型乘客使用的福特Duratorq 4D244H柴油发动机相同，这让业界充满了白日梦。可以肯定的是，以江铃汽车为首的一大批高端轻型卡车无疑将成为这场围剿PM2.5的先锋队。

笔记

拼音 双语对照

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