外资在中国高端轻型客运市场的垄断即将被打破！在工信部刚刚发布的第217批新车目录中，被“寄予厚望”的江淮轻型乘用车30多辆基础车和改款车赫然在列。近日，这批产品图片终于集体在网上曝光。由于“准出生证”的发放，业内人士认为，江淮轻客的线下和上市步伐已进入冲刺阶段，中国高端轻客市场的一场强烈地震已经成为前兆。
从目前发布的产品形象来看，江淮轻客是定位于高端市场的欧洲轻客。整个系列产品采用欧式短头、宽体和模块化设计。在提供坚固的安全性和足够的装载空间的同时，它还具有很高的修改和扩展能力。值得一提的是，江淮轻客的新风格和造型在视觉上比依维柯和全顺更具吸引力。位于都灵的江淮意大利设计中心显然在产品设计领域做出了重大贡献。仅从外观来看，江淮轻客集团发展高端市场并直接影响国外垄断的野心就显露出来了。
根据现有数据，江淮轻客有两种前脸风格：犀利时尚和经典沉稳。作为“点睛之笔”的鹰眼大灯的设计相当引人注目，也很有侵略性。此外，江淮轻客在车身腰线、防滑条、后高位刹车灯等细节方面做了大量工作。除了更优雅的外观外，这批公开发布的江淮轻客车型也相对丰富，不仅拥有多个乘用车和面包车的轴距和车身规格，还拥有多个医疗、警务、工程和通信指挥车辆。初步形成了相对完整的产品图谱，可以满足不同细分市场的需求。在动力方面，该产品搭载了HFC4DA2-2B和HFC4DA1-2B2两款经典发动机，这两款发动机是近年来江淮市场上主要的自产柴油发动机。
对于选择高起点进入市场的江淮轻客，行业内外都格外期待。国民证券高级分析师曹鹤曾指出，发展高端市场是江淮品牌向上延伸的必然选择。江淮商用车产品覆盖范围相当广泛，高端轻型乘用车成为最后的空白。毫无疑问，江淮客车将完全填补这一空白。
对此，中国轻型汽车联合分析协会原秘书长林伟认为，江淮此举将对国内轻型乘用车市场产生重大影响，“改变轻型乘用车现有市场格局，挑战国外双寡头垄断”。近年来，几乎被两大外国品牌垄断的市场已经成为自主品牌在商用车领域发展的最后一角。江淮客车“破局”的责任显然是重大的。在林伟看来，随着江淮小巴的加入，近年来一直被诟病升级缓慢、客户选择有限的中国高端小巴的状况将得到明显改善。
据悉，江淮客运专线目前正在紧张筹备中，预计11月底下线。业内认为，随着江淮轻客进入市场的步伐逐渐临近，欧洲轻客的新选择已经出现，自主品牌与外国品牌在中国高端轻客市场的争夺战将迫在眉睫。
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笔记
拼音 双语对照
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