梅赛德斯-奔驰终于揭开了电动版领特的“神秘面纱”。作为凌特的第二代电动版，梅赛德斯-奔驰表示，它在各个方面都比上一代更好，并有信心将其初始市场定位在美国和加拿大。交付从今年下半年开始，以后才会转向欧洲市场。
目前的车型于2019年推出，目前仍在一些欧洲市场销售。它有41kWh和55kWh两种版本，WLTP的纯电动续航里程分别为114公里和150公里。“然而，由于电池寿命太短，梅赛德斯-奔驰不好意思在北美销售”。然而，在第二代汽车中，纯电动续航里程飙升至475公里，取得了重大进展。
据悉，第二代电动凌特的电池容量最多可提供113千瓦时。尽管WLTP的续航里程仍适度标注为400公里，城市周期为500公里，但即使在严格的北美环保局条件下，它也可以运行至少300-350公里的纯电动续航里程。梅赛德斯-奔驰将其视为唯一在北美发布的版本，并根据其市场表现增加了入门版。
除了最终拥有足够的电池寿命外，第二代电动凌特还将标配40A车载充电器，支持240V/9.6kW交流慢充，并在一夜之间充满电。即使急于恢复，50千瓦直流充电和更先进的115千瓦直流充电都是可能的，后者只需42分钟即可补充10-80%的能量。除了提高整体效率的新型热管理系统，以及支持OTA更新和语音控制的MBUX车机系统外，产品实力显著提升。
在动力方面，一套名为eATS的电驱动系统集成了超高效永磁同步电机和创新的电驱动后桥。该电机重量不到130公斤，并针对热管理系统进行了优化。它有两种版本：100kW和150kW，峰值扭矩为400N·m，可容纳高达13.82m3的最大载荷1.19吨或货物。目前，相关价格尚未公布，但面对价格高昂的新势力和美国版电动全顺电池寿命不足（参数|询价），电动领特的独特优势仍有机会占领中小企业市场。
笔记
拼音 双语对照
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