聚焦科技与价值 中国商用车新生态高峰论坛举办

2022年，疫情的反复导致商用车市场再次陷入困境。第二次高峰过后，中国商用车行业将何去何从？7月5日，第三届中国商用车新生态高峰论坛以“技术赋能智能制造，价值驱动发展”为主题进行了重大讨论。本次论坛由中国国际贸易促进委员会汽车工业分会指导，Auto Watch主办，Commercial Auto Watch承办。得到了欧洲航空、奥马科、陕汽重卡、吉利商用车集团以及搜狐汽车、快手汽车、卡车之家、中国汽车兄弟等50多家合作媒体的大力支持。

现场，来自商用车企业、物流企业、零部件企业、科技公司和科研机构的代表聚焦商用车产业链的技术和价值，为近300万在线观众带来了激动人心的分享，吸引了众多卡车司机群体的关注。从强调“数量”到强调“质量”，面对远超预期的商用车市场，中国国际贸易促进委员会汽车工业分会副会长杨琳在致辞中表示，尽管6月之后，随着国家适度超前布局基础设施建设的加快，“稳增长”政策的实施已经生效，商用车行业，尤其是重型卡车行业，可以在年底前迎来转机，但能带来多大程度的转机，仍然不太乐观。

“这次商用车行业的深度调整，让我们更加深刻地认识到转型升级的难度和重要性，以及从高速发展向高质量发展的转变。同时，我们也更加深刻地意识到，只有那些具有创新能力的企业，那些战略布局高度的企业顺应未来发展趋势，坚持开放融合和自主可控发展的企业才能成功克服困难，实现高质量发展。她认为，整个行业必须实现从注重“数量”到注重“质量”的转变”，同时保持对市场的敬畏，加快转型升级以抓住新的发展机遇。杨林介绍，寒冬商用车市场有三个新机遇。首先，国家双碳战略的逐步实施将加速商用车新能源的进程ce城市配电运输市场，以及矿区、港口等特殊场景，具有换电功能的重型卡车将成为运输的主力军，换电模式也将迎来快速发展期。其次，氢燃料电池商用车将成为长期重型运输的减碳方案之一。随着配套设施的完善和推广规模的扩大，商用车行业有望成为国内燃料电池市场最早实现商业化的细分市场之一。再次，自动驾驶卡车已经从技术研究阶段转向产品工程验证阶段，并在某些场景下开始了商业应用。用无人驾驶技术赋能物流行业，不仅可以极大地节省劳动力成本，还可以显著减少安全事故，减少管理难度，实现降本增效。这势必会给数万亿元规模的物流业带来颠覆性的变化。福田欧洲航空奥马科事业部党委书记、总裁唐洪超从政策机遇、聚焦痛点、技术赋能三个方面提供企业端“冷天”解决方案。他认为，中轻型卡车行业面临三大政策机遇：一是城市群的区域经济模式促进中轻型卡车物流的稳步发展。未来，中国轻卡在城市群城际物流中的参与度将达到……

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拼音 双语对照在双碳压力下”。刘克强表示，双碳目标给商用车行业带来了重大而深远的变革，这些变革具有破坏性、复杂性和系统性。有限公司有限公司将在确保以客户为中心的原则下，提供具有双碳效益和经济效益的产品和整体解决方案。第一步是选择合适的场景arios，以确保其适合新能源重型卡车运营，然后对场景的运输情况进行专业调查，以提供合适的匹配车辆，包括提供试验车辆、更好的财务解决方案等。新能源重型货车车队投入运营后，安排专业工程师和服务人员提供跟车服务，包括增加备件储备，以确保用户的车辆使用效率，并尽快解决任何问题。陕汽新能源重卡希望用户能够在选车、购车、使用的整个生命周期和运营过程中获得比柴油车更好的服务，以降低客户使用成本，提高收入，实现双碳与满足用户需求的平衡。王玉海认为，面对双碳目标，商用车企业应挖掘潜力，同步创新。所谓挖潜，是指对现有技术体系进行升级，如预测巡航、电动配件、减少闲置时间等；

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拼音 双语对照从传统的汽车销售服务向用户提供价值更高的全方位服务，以打破这种局面。商用车从价格战向价值战的转变，要求商用车企业打造平台化产品，提供定制化服务，满足客户对平台化产品的各种需求。未来的电动商用车是一个集智能化和网联化于一体的移动平台，可以为客户提供定制化的智能驾驶功能、车队管理功能和售后综合服务功能。这些功能可以满足不同用户的需求，增加产品价值。后疫情时代，疫情反复、市场竞争激烈，智慧物流的快速发展带来了什么？

在有限公司副总经理、《商用汽车》杂志社社长、卓中商用车网总编辑于静的主持下，湖北三江航天万山特种车辆有限公司商用车研究所所长邵璞、张光伟、，有限公司生产研究院副院长、招商局集团运输物流事业部多式联运创新发展中心业务部部长王松、顺丰科技大数据解决方案专家陈秋丽，就“后疫情时代的智慧物流升级”主题进行了交流。“数字化发展势不可挡，产业融合势在必行。”邵普解释说，在无人驾驶、物联网和人工智能的发展过程中，物流是由智能化、无人化和信息化赋能的，这是技术革命的产物。目前，智能物流是一个长期阶段，正处于快速发展时期。当它达到成熟阶段时，应该与整体技术发展趋势相结合。张光伟认为，新冠肺炎的特殊情况大大增加了社会对无人驾驶技术的渴求，加速了智能物流产业的发展。这种紧迫的社会需求使技术进入了快速迭代的发展过程，商用车的单车智能驾驶技术不断完善和突破，逐步进入商业化落地阶段。真正无人智能交通的时代即将到来。目前，主线科技的自动驾驶技术可以实现完全无人化运营，真正为用户创造商业价值，以降本增效。他强调，“技术赋能物流和运输，这需要‘硬件’和‘软件’的双重方法。”智能物流是时代潮流，还有很长的路要走。“王松认为，智能物流的驱动力来自三个方面：第一，国内需求的增长使得人们对商品流的数量和质量的需求越来越高。根据2021的统计数据，消费支出对经济增长的贡献已经达到5.3%。随着消费、投资和外贸在中国经济三驾马车，消费已成为经济的主要驱动力。其次，技术的不断迭代升级也让许多高不可攀的高科技产品离人们的生活越来越近，技术成本的降低导致了供应的增加。第三，政策援助。近年来，国家对智能物流行业给予了政策支持、指导和鼓励。这三个方面的叠加，将中国智能物流推向了高速发展阶段。特别是今年疫情的反复，对智能物流行业起到了催化和加速作用。顺丰科技大数据专家陈秋丽表示，除了技术发展因素外，技术应用是智慧物流实施的另一个非常重要的因素。“因为一个系统可以快速构建或建立，如何充分利用这个系统和数据是企业真正走向数字化管理的必要手段。”新冠肺炎等社会紧急事件将迫使物流企业采取更好的工具、手段或技术来赋能和更好地调度资源，包括车辆。我相信会有更多的物流公司……

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