在一个像V6/V8这样的“大排量”车型越来越罕见的时代，拥有V12自吸超级跑车的体验是什么？想必喜欢自己汽车的人都会成为“超稀有物种”。几天前，法拉利正式发布了基于812 Superfast（参数|查询）车型的终极性能车型——812 Competizione及其敞篷版812 Competizione A。新车搭载6.5L V12自然吸气发动机，最大转速为9500转/分，使其成为历史上速度最快的法拉利公路车。该发动机的最大功率为830马力，峰值扭矩为692牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅为2.85秒。在大排量自然灵感的时代，812 Competizione可以被视为法拉利自我灵感的杰作。
这里还有一个“坏消息”：新款硬顶版限量999辆，敞篷版限量599辆，并且在全球首发前全部售罄。幸运的是，我或多或少地为手头拮据的伴侣找到了“心理平衡”。除了强大的动力系统外，极致的动力体验离不开极致的空气动力学设计，而新款812 Competizione则将法拉利的空气动力设计进一步发挥到了极致。从之前发布的官图可以看出，新车采用了大型一体式通风格栅，两侧配有碳纤维材料导槽，并具有向后冷却前制动器的效果。突出的前唇在两端还配备了一个小型空气分离器，以实现更好的空气动力学。
值得一提的是，发动机罩中部还使用了一种特殊的机械装置，可以引导发动机舱内的热空气，进一步提高散热效果，增加车头下压力。车身侧面和翼子板的空气动力学设计与凸起的腰线完美融合。突出的轮眉和尾部上翘的臀部线条，犹如凹凸有致的美女女神，性感而不失力量感。
在车尾，新车延续了经典的四轮尾灯设计，后包围两侧有巨大的导流槽，包围下方有突出的扩散器，还有高高的尾翼，不断提醒人们这款产品不易惹。不仅如此，新车的排气系统也进行了全新的设计。四边形矩形排气巧妙地隐藏在底部扩散器的两侧，并与扩散器相互作用以增强下压力。此外，法拉利还采用了一种特殊的方法来恢复V12发动机响亮的排气声，带来了更极致的视听体验。
812 Competitione和812 Competition A之间最大的区别在于车顶。值得一提的是，812 Competizione的后窗采用了与车身颜色相同的封闭式铝板，取代了标准的Superfast细长玻璃。背面有碳纤维元件，并配有涡流发生器。巧妙的空气动力学设计无处不在。
812 Competitione车型提供了一些可选功能，可进一步将体重降至1487公斤。凭借如此巨大的动力，但如此轻盈的车身，与812 Superfast车型相比，新车的重量/功率比从1.9千克/马力提高到1.79千克/马力，从0-100公里/小时仅需2.85秒。它可以在7.5S的速度下从0-200公里/小时加速，而最高速度保持在340公里/小时。
当然，由于敞篷版的重量增加，812 Competitione A的加速性能数据将略低于硬顶版。法拉利通过安装全碳纤维制成的防水布车顶，最大限度地减轻了体重。不使用时，屋顶整齐地存放在一个与塔形状相同的储物箱中……
笔记
拼音 双语对照
虽然此前法拉利对造SUV这件事儿嗤之以鼻，不过最终还是没逃过真香定律。近日，一组法拉利首款SUV的实车路试谍照在网络上曝光，该车的名字为Purosangue。
1900/1/1 0:00:00就像当年SUV的推出对保时捷产生了巨大推动作用一样，DBX参数询价的强劲表现并不令人意外，当然，阿斯顿马丁也不会是最后一个分享这一巨大蛋糕的人。
1900/1/1 0:00:00张翰的兰博基尼张翰在爱车明星中是最典型的，有相关媒体爆料，张翰的车库豪车非常众多，平时就经常在街上拍到他开着劳斯莱斯，兰博基尼，法拉利等出现在大众视野。
1900/1/1 0:00:00近日，法拉利官方正式宣布SF90Spider上市，起售价为4998万。新车为SF90敞篷版车型，采用插电混动技术，采用了V8发动机和三电机的动力搭配。
1900/1/1 0:00:00张翰的兰博基尼张翰在爱车明星中是最典型的，有相关媒体爆料，张翰的车库豪车非常众多，平时就经常在街上拍到他开着劳斯莱斯，兰博基尼，法拉利等出现在大众视野。
1900/1/1 0:00:00能被法拉利创始人恩佐法拉利赞美为“有史以来最漂亮的车”已经足以证明捷豹ETYPE的历史地位。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航