在燃油车和混合动力车领域,丰田在国内汽车市场占据绝对主导地位,但纯电动汽车领域不同。在其他汽车公司已经布局了大量纯电动产品并在市场上占据有利地位的时候,丰田的纯电动汽车才姗姗来迟。首款纯电动车型bZ4X于去年10月才上市。
起初,大家都非常期待bZ4X的到来,一款是丰田生产的,有着绝对的头顶光环,另一款是因为它是丰田品牌下第一款真正意义上的纯电动产品。它一定给大家带来了足够的诚意,但当新车的官方价格公布时,并没有什么惊喜或喜悦。
19.98-28.78万的价格区间与上汽大众ID.4X、上汽通用别克微蓝7(参数|询价)、东风本田e:NS1等车型重叠。然而,不擅长纯电动汽车,甚至没有丰富经验的丰田,显然价格很高。如果你不相信,请查看网友的评论。
现在,bZ4X上市已经五个月了。让我们来看看市场表现。乘联会数据显示,广汽丰田bZ4X(参数|询价)去年11月至今年1月的销量为2391辆,而同期一汽丰田bZ4X的销量为1446辆。与丰田燃油车在市场上的表现相比,这一数据根本不值一提。
看来要在销售上取得突破真的很难。广汽丰田迅速调整了bZ4X的售价,在限期内降价3万元。降价后,bZ4X的起价为16.98万元。除了一些其他激励措施,以及绿色标签免征购置税等政策外,bZ4X的实际购买价格已经接近同级别燃油车,并且它还将直接竞争对手锁定在比亚迪宋PLUS(参数|询价)纯电动、零跑C11(参数|询问)和爱安Y(参数|咨询)等车型上。但是降价后的bZ4X真的有吸引力吗?
从产品角度来看,2850mm的轴距和汉兰达(参数|查询)被认为是bZ4X的一大亮点,但它的长、宽和高分别为4690×一千八百六十×1650mm,而汉兰达的长、阔和高分别是4965×一千九百三十×1750mm,这种比较真的有点奇怪。更重要的是,定位为中型SUV的bZ4X的长、宽、高都不如定位为紧凑型SUV的比亚迪宋(参数|询价)PLUS,这让bZ4X看起来没有优势。
此外,作为纯电动消费者,最重要的部分是续航里程。bZ4X有两轮驱动和四轮驱动两种版本。前轮驱动车型在CLTC工况下的综合续航里程分别为400公里和615公里,四轮驱动车型在CL TC工况下综合续航里程为500公里和560公里。纵观整个汽车市场,它确实并不出色。毕竟,传统自主品牌和造车新势力的许多产品已经达到了700公里以上。
而且bZ4X双驱版本是单电机,最大功率为150千瓦,峰值扭矩为266牛米,相当于大功率1.5T或1.6T发动机的水平。其中,续航里程为400公里,电池容量为50度,在这样的水平下售价接近20万。难怪消费者不愿意为此买单。
最后,bZ4X的量产版实际上于去年5月在日本市场推出。然而,在市场上仅售出2700辆汽车两个月后,就发生了召回事件。召回的原因是车轮可能与车辆主体分离,这……
笔记
拼音 双语对照
随着新能源技术的不断发展,如今纯电动车型的价格也已经不是高高在上那种类型,即便是预算只有十几万,也能够买到一台续航、配置以及空间表现都比较合格的家用纯电动车型,
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