随着新能源技术的不断发展，纯电动汽车的价格不再是最高的类型。即使预算只有10多万，也有可能买到一辆续航、配置和空间性能相对合格的家用纯电动汽车，比如我们今天体验的AION S（参数|询价）Plus。
目前，AION S Plus的起价为13.98万元，顶级车型的价格不超过20万元。与合资品牌同级别的燃油车相比，它并不贵多少。
AION S Plus的外观可以看出具有强烈的家族设计风格，对前脸造型有很强的辨识度。无论是烟熏大灯组，还是包围下部的大嘴式进气口，都给人一种足够凶猛的感觉。
车身侧面造型相当时尚，既没有悬浮式车顶，也没有目前流行的弹出式门把手。双腰线设计也有效地增加了车身的层次感。
当你来到车尾时，微微上翘的小鸭尾和贯穿式尾灯组使车尾看起来很有层次感。下包围部分的形状相对简单，属于更耐用的类型。
就尺寸而言，AION S Plus的长度、宽度和高度为4810/1880/1515毫米，轴距为2750毫米。它被定位为一款紧凑型轿车。
进入车内，熟悉的Aian家族式设计映入眼帘，包括三辐式多功能方向盘和全液晶仪表盘。悬挂式中控屏和旋钮式电子档杆并非不存在。风格不是特别简洁，技术感表现也比较突出。
由于2750mm的轴距，AION S Plus的后排空间完全能够满足家用需求。正常身高的乘客可以乘坐后排，腿部空间超过2拳，站台基本平坦，三名乘客乘坐不那么拥挤。
在续航方面，AION S Plus有两个版本可供选择：510公里和602公里。这种类型的续航能力可以满足许多城市一周的通勤需求，并且非常实用。总体而言，AION S Plus在外观、内饰和空间方面表现相当不错。它的续航性能也达到了该级别车型的正常水平，同时动力完全够用，是一款相对均衡的车型。
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如果你想在20万元的预算内购买一款日常车辆成本相对较低的车型，那么购买纯电动家用车是一个可靠的选择。AION S Plus也是一款值得考虑的车型，但这仅限于城市地区的交通或短途旅行；在特定场景下，电动汽车确实可以带来更好的驾驶体验，但并非无所不能。如果长途汽车的需求频繁，那么现阶段更值得考虑同等价格的插电式或燃油车。
笔记
拼音 双语对照
前言如果没记错的话，“油电同价”的概念最开始就是比亚迪炒起来的，但是起初的车型并不能算是严格意义上的“油电同价”，只能算是和同级别合资燃油车“同价”。
1900/1/1 0:00:00就在前不久，比亚迪正式推出了其新款的秦PLUS参数询价DMI，也就是2023款秦PLUSDMI冠军版，配置上有所提升，而且价格方面更加实惠，对传统的燃油车或者同级别的新能源车型，
1900/1/1 0:00:00整个MPV市场，正在“洗牌”。较为明显的是，以风行菱智参数询价为代表的宜商宜家“大面包”，逐步淡出了MPV销量榜单前列。
1900/1/1 0:00:00就在昨天，2023款的秦PLUS参数询价DMi冠军版终于迎来了正式上市对于这款新车型，可能有很多小伙伴不太能理解它的名字为啥会那么长，原因其实也很简单，
1900/1/1 0:00:00说起当下的轿车市场，我本以为是新能源车型的天下了，因为在前几个月，销量排在前几的都是新能源车型，
1900/1/1 0:00:00在燃油车和混动领域，丰田在国内汽车市场占据着绝对的主导地位，但是纯电动领域就不一样了，在其他车企都已经布局了不少的纯电产品并且在市场中已经占据了有利位置之时，丰田的纯电动才姗姗来迟，
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