造车新势力11月战报：“蔚小理”急剧分化、哪吒仍霸榜

同时，涵盖邮车、厢式货车、冷藏车、工程车、救护车等特殊车型，整车价格区间为31000-43000。在车身、货舱、底盘、动力、控制、安全等方面进行了创新升级。福田山水V3/V5重塑了中端小VAN的全新时尚，以技术优势和超高性价比为客户带来物有所值的产品。在中端小型VAN市场树立了新标杆的福田景观V3/V5，进一步完善了福田轻型商用车商用车系统的布局，进一步巩固了其行业领先地位，增强了其市场竞争力。同时，随着Landscape V3/V5在小型VAN市场的渗透，与德国Grand VAN Tuyano（参数|询价）、福田Landscape G9（参数|查询）、蒙派克等产品共同建立了覆盖日本和欧洲大、中、小型VAN的“大企业”产品体系新格局，帮助福田汽车未来进一步拓展城市业务和城乡物流运输车辆市场。随着“七彩书店”的爱的传播，山水V3/V5必将赢得更多的市场机会和客户青睐。凭借其创新升级的品质表现，Scenic V3/V5也将成为福田商务车未来发展的重要支撑力量。

笔记

拼音 双语对照从1月到11月，共交付了11.2万辆新车。20万辆的目标远未实现，但56%的完成率仍优于小鹏汽车。

11月10日交付后，理想L8的用户满意度令人满意，自8月底交付以来，理想L9（参数|询价）已连续两个月蝉联大型SUV市场销量冠军。”这让理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男对此非常满意，并认为“L8和L9车型巩固了其在30万至50万价格区间的市场地位。“然而，理想汽车的产品优势正在逐渐减弱。除了增加电动汽车的选择外，理想汽车产品的亮点并不突出，新能源市场的竞争已经进入白热化阶段，这是相当困难的。从此次交付量来看，理想汽车并未直接透露L8和L9的官方销售数据。虽然11月不是L8的完整交付月，但20天的时间并不短。理想汽车如此重视L8作为理想ONE的替代产品（参数|询价），这让人很难避免疑虑。是不是因为理想L8的销量不够“理想”？“11月，蔚来还创下月度交付量新高，稳居交付榜第三位。交付1.42万辆，同比增长30.3%，同比增长40.9%。1-11月，蔚来共交付10.67万辆，年交付量首次突破10万辆，同期增长31.8%”。尽管全年15万辆的目标不太可能实现，但前11个月已经实现了71%。

随着今年传统汽车企业的发展，对造车的几股新势力产生了一定的影响。蔚来汽车的销量大不如前，能够保持相对稳定的月销量在1万辆以上，已经不尽如人意了。与L8和L9理想的“规避”销量相比，蔚来汽车很高兴地宣布了三款新车型在第二代平台NT2的11月交付量。ET7、ES7和ET5的交付量稳步增长，总计达到11000辆。不过，蔚来尚未单独宣布三款车型的销量。蔚来汽车的价格区间在32.8万元至65.5万元之间，属于高端车型区间。据全国乘用车市场联席会议统计，2019年至2022年10月，汽车市场30万元以上汽车销量占比7.8%至12.3%，2022年10月份国内通用乘用车零售额为186.6万辆。换句话说，对于月销量超过30万元的国产乘用车来说，产能上限只有22万辆左右。因此，如果蔚来的中低端品牌和产品不继续推出，它们将受到BBA和吉克龙等中国车企推出的新高端品牌的挤压。

如果我们把重点放在20-30万这个细分市场，新能源制造商在这个细分市场的竞争将更加激烈，他们也将是其他汽车公司的核心产品，尤其是比亚迪。此外，自2021第四季度以来，威来汽车不断加大研发支出投入。2022年第三季度，研发费用已达29.4亿元。如果长期处于“烧钱”阶段，一旦战线延长，后期的资金压力将更大。那么，李斌什么时候开？如何控制研发投资？恐怕魏莱还有很多事情要解释。不过，值得注意的是，李书福的极氪已经悄悄追上了他。11月，极氪销量达到1.1万辆，同比增长447%，是中国高端新能源汽车的最高增速。“三个交付量在一万以内的品牌中，有一个是……

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