全新欧蓝德对比全新CR-V，都有7座，谁更适合你？

在20多万的预算下，如果你想选择一辆宽敞实用的家用车，安全的选择仍然需要是一辆合资紧凑型SUV。我们这次获得的两款测试车都是该细分市场的热门车型，经过几代人的发展，多年来一直是竞争对手。在新一代之后，欧蓝德（Parameter|Inquiry）和CR-V（Parameter|Inquiry）不仅内外都有了新的外观，而且这次他们还增加了7座版本。哪种型号更适合你？我们将在对比试驾后再看。

每种设计的特点是什么？在设计方面，这两款车都有明显的特点。与旧款车型相比，全新欧蓝德变得相当笨重。当与全新CR-V一起停车时，它比竞争对手有更大的体积感。然而，事实上，这两辆车的尺寸只有“毫米级”的差距，大致相同。

造成视觉差异的原因实际上在于新款欧蓝德的前端处理、明显更高的发动机罩以及前脸坚固的“X”型镀铬装饰。视觉冲击力确实比新款CR-V更强。此外，分体式大灯设计也是目前流行的解决方案。可以看出，磨刀霍霍几年的新款欧蓝德正在努力向年轻消费群体伸出援手。

新款CR-V沿袭了新一代本田的家族风格，在整车设计上做了很多“减法”。与新款欧蓝德相比，它的前脸更白，看起来更清新。新款CR-V的侧面也非常精致，最突出的特点是贯穿前后的腰线，看起来像是“黄金分割”。新款欧蓝德的侧面线条更加“花哨”，车顶也进行了“悬浮”处理。

这两款车在轮辋方面也有很大的区别。新款CR-V在顶级车型上仅配备了19英寸轮圈，而新款欧蓝德从指导价为189800的两轮驱动专属版开始就配备了20英寸轮圈。幸运的是，新的CR-V系列设计本身相对紧凑，18英寸的轮圈尺寸就足够了。新款欧蓝德确实需要配备20英寸的车轮，以匹配其激进的车身。

这两辆车的尾部也很有辨识度。新欧蓝德使用传统的横向尾灯，在中间带有品牌标志。新款CR-V延续了前几代车型的垂直尾灯布局，点亮后非常醒目。总的来说，两款车的外观设计都很出色，继承了各自的品牌基因，没有墨守成规。单从外观上进行选择是最直接的。

谁的空间更实用？进入汽车，简单地谈论一下内饰。两款车的内饰设计有些相似，都有传统的“T”型中控台，加上全液晶仪表和悬浮式中控屏。不同的是，新款欧蓝德在视觉外观上更讨人喜欢，比如在车内增加了一些皮革覆盖，座椅部分采用了菱形绗缝工艺，看起来更有档次。

全新CR-V的内部实际上没有任何凹槽。毕竟，它延续了“Ward's Top 10”的设计，蜂窝状的贯穿式通风口也很有特点。紧凑型三辐式方向盘也比全新欧蓝德更加年轻。然而，传统的机械换挡杆对本田粉丝来说可能不多，但大多数没有品牌定位的消费者可能仍然更喜欢新款欧蓝德电子换挡杆。

然而，在中控屏幕部分，新款CR-V又带回了一轮。新款欧蓝德汽车系统没有任何内置应用程序，必须完全依靠手机连接，否则只是一种装饰。幸运的是，新……

笔记

拼音 双语对照欧蓝德提供具有完整连接功能的CarLife、CarPlay和HiCar。

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本田的本田CONNECT 3.0在合资品牌中相当有实力。无论是系统流畅性、内置应用程序还是智能语音助手，它都很容易使用。如果你家里有一个智能家居，你也可以使用汽车计算机系统将汽车与家庭互连。游戏有很多种方式。

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在空间方面，两辆车的第二排完全不用担心。腿部空间充足，后排中间平台比较平坦。以第三排为重点，根据我们的经验，新款欧蓝德的第三排腿部空间略大，但与中型7座SUV的第三列相比，它仍然无法满足身高1.7米以下成年人的紧急需求。

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尽管新款CR-V第三排的空间稍微小了一点，但它在第三排中的座椅比新款欧蓝德要厚得多。如果“侏儒中有将军”，我实际上更喜欢新CR-V的第三排。然而，正是新CR-V的第三排座椅更厚，所以它们在翻倒时会有一定的落差，而新欧蓝德的第三列座椅可以折叠成一个平坦的空间。

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综合来看，这两款车的空间表现在同级车中还是比较出色的。同级别还有一款罕见的7座版本，如果满足7座乘客的需求，可以窒息，但可以满足短距离紧急情况。这就是“是”和“否”之间的区别。

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都是1.5T，谁更强？在动力方面，两款车都配备了1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱。在账面数据上，全新欧蓝德占据主导地位，48V轻混系统也提供了支持。结果似乎没有悬念？试驾之前，我也有同样的想法，但事实上，这两辆车的动力比更好。

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首先，新款欧蓝德搭载全新4B40 1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率215马力，最大扭矩280牛米。数据不错，但实际的动力表现有些令人失望。新款欧蓝德在起步和低速加速阶段的反应相当不错，有点电动化的味道。在城市中行走和停车时，跟随汽车行驶是相对平稳的。

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然而，在高速公路上，全新欧蓝德从80公里/小时加速到100公里/小时真的很累，而且当我深踩油门时，我感觉车辆“只是咆哮着不走”。然而，如果你把你的心态放在一种更佛系的方式，不踩油门，新款欧蓝德实际上可以为你提供舒适的驾驶乐趣。在同级车型中，其动感流畅、宁静可圈可点。

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虽然全新的CR-V是一款SUV，但别忘了它是一款天生具有运动属性的本田。从全新欧蓝德换成全新CR-V，驾驶起来甚至有点像一场战斗。首先，新款CR-V的转向感要重得多，就像第11代思域一样（参数|查询），指向性也相对准确。

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其次，全新的CR-V变速箱可以为您提供两种完全不同的个性。当感觉放松时，使用D挡慢速行驶。转速可以降低，ECU对你右脚的反馈也不会那么神经质。W……

笔记

拼音 双语对照当你需要快速驾驶时，你需要切换到S挡才能利用它。保持转速略高于D挡，油门响应更快。

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“我开得不那么佛系，所以我更喜欢新CR-V的驾驶体验。”。在成都的三环路上，新CR-V从70公里/小时加速到100公里/小时非常容易，即使你不注意，也可能会超速。在确保安全的前提下，他们可以悠闲地穿梭在车流中。事实上，回顾两款车的账面数据，全新欧蓝德的最大扭矩爆发范围为3000-3500转/分，而全新CR-V为1800-5000转/分。如果是“纸上谈兵”的话，新款欧蓝德的扭矩范围确实有点窄。

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彭友说：“谁更适合你？”？最后，回到开头的话题，新欧蓝德和新CR-V谁更适合你？不可否认，作为跨越几代人的竞争对手，这两款车都非常出色，并保留了其独特的风格。新款欧蓝德的优势在于外观更霸气，内饰更精致，价格更实惠；新款CR-V简洁的设计风格和运动设置仍然极具吸引力。综上所述，如果你对价格更敏感，更看重7座和四轮驱动，那么我建议你看看新款欧蓝德；如果你更喜欢驾驶并且需要更多的动力，那么新款CR-V更适合你。

笔记

拼音 双语对照

标签：欧蓝德本田思域

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