电子模型。现在，这些车型即将进入中国。
2012年7月16日，据媒体报道，华晨宝马计划在中国推出匹配1.6T技术的3系车型，但没有给出明确的时间表。
在此之前，神龙汽车已经开始了1.6T发动机的国产化工作。根据神龙汽车的5A计划，2012年，这家汽车制造商实现了基于EP6（1.6T涡轮增压发动机）技术的汽车上市。在已确认的产品中，东风标致即将推出的3008 SUV将搭载该发动机，其他车型也将陆续推出1.6T版本。
从那时起，欧洲汽车已经成为中国汽车市场的重要力量。
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市场阵营开始分裂
神龙汽车加入涡轮增压行列后，欧洲汽车在中国实现了整体涡轮增压。
此前使用传统自燃吸气发动机的神龙汽车终于可以弥补其在动力技术方面的不足。根据计划，到2013年，EP6系列发动机的产量可达到10台，到2015年可达到20万台。
不仅如此，到2015年，神龙汽车旗下的东风标致品牌将采用五款新发动机。因此，东风标致的动力总成正式进入了升级阶段。根据东风标致的消息，从2012年开始，其大部分车型将采用新的动力总成，也可能采用低排量涡轮增压发动机。
至此，大众、奥迪、梅赛德斯、宝马、标致、雪铁龙等欧洲品牌基本实现了在中国市场推出涡轮增压发动机的布局。尤其是对于标致品牌来说，这可能会改变其在中国市场的地位。
在欧洲品牌将涡轮增压技术引入中国市场的同时，福特和通用在中国的合资伙伴也相继将涡轮增压发动机引入中国市场。它们已经成为中国汽车市场涡轮增压技术发展的主流。
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与这种情况形成对比的是，丰田和本田等日本汽车制造商正致力于在中国市场推广基于传统自吸气发动机和混合动力或电动马达的动力组合。2012年上半年，丰田中国和本田中国相继推出了针对中国的商业计划，混合动力技术成为主要内容。
然而，丰田和日产也为中国市场投资了涡轮增压技术。2011年5月，东风日产推出了一款基于1.6T技术的奇达车型。丰田中国的涡轮增压发动机计划于2013年上市。涡轮增压技术在日本汽车技术战略中的地位尚未得到各方的正式宣传。
在疯狂推动全球一体化的时代，地区和文化差异不再能成为各种汽车市场技术过滤的障碍。涡轮增压在中国汽车市场的蓬勃发展，伴随着这项技术在全球量产市场的普及。对于东风标致来说，1.6 THP甚至E-Mobile战略的助力恰逢其时。
一个成熟的市场不需要一个主导品牌，而需要一个在各个时代持续影响整个身体的强大品牌。仅从这一点来看，东风标致就足以在这一时期在汽车市场占据一席之地。（编辑/高敏）
笔记
拼音 双语对照
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