这台“雷”里“雷”气的DS 4，会进入中国市场吗？

如果你列出了“2020年最糟糕的汽车品牌”，那么DS必须被列入名单。据官方统计，2020年DS在全球终端市场的累计销量为4.37万辆，同比下降29.5%。最糟糕的部分是在中国市场。由于只有DS 7（参数|询价）车型可供销售，全年累计销量仅为425辆，同比下降79.9%。这一数字甚至不到BBA日销售额的三分之一。众所周知，经过一年多的调整，DS品牌在中国市场推出了新的商业模式，并在中国建立了全资的运营和销售机构。该组织的重点将放在中国本土生产和进口的DS车型上。重组后的DS将于2021上半年在中国市场推出其旗舰轿车DS 9（参数|询价）。

事实上，尽管DS在国内市场遇到了障碍，但它在欧洲市场仍有一定的吸引力，因此整个产品线的新产品推出并没有受到太大影响。除了DS 9，DS最近还发布了新款掀背轿车DS 4。“为什么这辆DS 4如此雷霆？”？DS 4是一款中国消费者非常陌生的车型。其第一代车型于2010年在巴黎车展上亮相，随后于2011年在英国首次上市；

笔记

拼音 双语对照2012年，这款车少量进入中国市场，但并没有流行起来，所以在街上看到这款车的概率甚至低于劳斯莱斯。

DS 4S（参数|询价）经过10年的时间，DS现在已经更新了这款紧凑型轿车。然而，当笔者第一次看到新款DS 4的官方形象时，有一点“雷克萨斯”的感觉。可以发现，新款DS 4的线条非常锋利，棱角分明与当前雷克萨斯的设计不谋而合。例如，前脸，两侧狭长的前大灯∑造型中设置的日间行车灯，营造出非常凶猛的气势，气质非常接近日本的豪华运动员。另一方面，在车身侧面，新款DS 4取消了上一代车型C柱上的门把手设计，转而回归传统风格。然而，向下倾斜的车顶仍然为这款车带来了更多的运动风格。同时，新车尾部的设计也非常注重细节，线条复杂，呈现出精致犀利的感觉。

总的来说，这款DS新车虽然有雷克萨斯的凶猛感，但每一个细节都有自己的特点，而且与之前过于浓郁的“法式”味道相比，这款新车给人的未来感和科技感更强。

此外，官方信息显示，雷克萨斯RX的长度为4400毫米，宽度为1830毫米，高度为1470毫米。它可以配备可选的20英寸车轮，而新车的行李箱空间为420升。从以上数据可以发现，这是一款标准的紧凑型车，因此根据其定位，基准车型应该是梅赛德斯a级（参数|询价）、宝马1系（参数|询）和奥迪A3（参数|咨询）等入门级汽车竞争对手。

虽然这不是一款非常高端的车型，但当我们看新DS 4的内饰时，我们仍然可以发现，与其他豪华品牌在入门级车型上更简洁的设计相比，新一代DS 4仍然保持了以前的设计理念，整个内饰都有相对强烈的豪华氛围。标准的T型中控造型简洁流畅，中控屏幕、空调控制区、双闪按钮和换挡区清晰地排列在适当的位置。而且，仅仅从官方图片上就可以看出，整车的皮革覆盖面积已经达到了非常高的水平。

可以说，犀利时尚的外观和豪华扎实的内饰仍然是新款DS 4的优势所在。如果你不看LOGO，它甚至比BBA更有说服力。“为什么入门级汽车有这么多黑科技？”？除了全新的内饰和外观装饰外，新款DS 4在配置方面也很有吸引力。首先，新车带来了一个新的AR-HDS系统。除了传统的每小时速度、道路标线和车辆辅助驾驶信息外，该系统还可以基于道路标线显示当前路线，还可以为前方车辆提供额外的标签提示，同时导航信息也可以实时显示在道路上。

此外，新车还将配备丰富的驾驶辅助功能。除了多摄像头高清摄像头外，监控距离为75米的雷达还将实时监控路面信息。同时，新车还将配备DS主动扫描悬架，该悬架将连接到车辆摄像头，根据捕捉到的路面信息调整悬架动作。

据悉，新车将配备一套全新的车辆交互系统，乘客可以通过中央扶手上的触摸板操作整个系统，也可以通过新的语音控制功能操作许多功能。新款DS 4基于EMP2平台打造。除了传统的汽油和柴油发动机（官方确认其版本超过130马力）外，它还将配备E-Tense插电式混合动力po……

笔记

拼音 双语对照rtrain，纯电动续航里程超过50公里，最大功率可达225马力。此外，有信息表明，新车可能只有自动变速器，而没有手动变速器。

如果比较同级别的车型，可以发现新款DS 4在配置方面几乎是无成本的，尤其是在AR-HUD、主动扫描悬架等功能方面，这些在旗舰车型上几乎可以看到。然而，DS的产品实力可以通过将其放在入门级车型中来看出。“今年第四季度在欧洲上市时，有多少人会购买它？”？新DS 4的订单将于2021中期开始，新车将在德国卢塞尔塞姆的欧宝工厂生产。至于发布时间，应该是2021第四季度。

目前，还没有信息证明这款车会进入中国市场，但据《每日汽车报》报道，这款车进入国内市场的可能性很大，原因有两个：首先，DS已经完成了国内市场的重组，资本方当然不想简单地获得一个品牌的运营权，拥有完整丰富的产品线，更有利于品牌完成市场布局。尤其是DS 7，它是目前国内市场上独一无二的产品。尽管DS 9即将进入市场，但仅凭这两款产品不足以支撑DS的复兴。其次，与DS 7和DS 7等产品相比，DS 4的定位相对低端，对于品牌方来说，它面临着更广泛的消费群体。只要价格合理，能够保持车型的亮点，新款DS 4肯定有增长空间。换言之，即使新款DS 4难以与梅赛德斯A级、宝马1系和奥迪A3等豪华竞争对手竞争，但要以更时尚的设计和更好的内饰吸引一些大众和丰田消费者也并非不可能。事实上，长安PSA在2012年进入中国市场后，迅速将“法国豪华车”品牌转变为具有影响力的“新一代豪华品牌”形象，年销量达到2.74万辆，跻身豪华品牌前十，DS也初步获得公众认可。然而，紧随其后的是销量的大幅下滑，DS很快陷入了中国发展的瓶颈期。

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DS的中国高层曾直言不讳地表示，DS卖得不好的原因是宣传力度不够，与法方沟通不足。如今，DS在中国迎来了“宝能时代”。能否重振雄风，首先取决于今年上半年推出的DS 9，其次可能取决于这款新DS 4。

笔记

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标签：DS发现DS 7DS 9雷克萨斯

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