被迫“卖身”后再次复出 DS按下“重启键”

近年来，法系车在中国的地位一直很尴尬，尤其是DS，它定位于高端品牌，痴迷于自信的产品设计和不断下滑的销量，最终在2019年底被中外两大股东抛弃。幸运的是，友宝能够接盘，为DS重返市场留下了一线活力。

经过一年的调整期后，DS重返大海。该品牌计划于今年3月23日推出首款新车DS 9（参数|询价）。此外，根据宝能汽车的规划，首款纯电动SUV DS 3或将于今年引入国内市场。DS 3纯电动版以海外燃油版为基础，定位为小型SUV，是DS的第一款纯电动车型。当贵族血统的DS在中国市场被碾压并决心进入中国市场时，法国美学在这里遇到了反复的障碍，这一定是出乎意料的。毕竟，DS起源于法国巴黎，是世界著名的时尚之都。顶级奢侈品牌数不胜数，比如纪梵希、香奈儿、迪奥等等。

是不是中国消费者对奢侈品牌失去了兴趣？显然不是。根据咨询公司麦肯锡公司的数据，到2025年，全球奢侈品市值将增加1万亿元至2.7万亿元，而中国消费者将消费全球市场高达40%的奢侈品。高端品牌在中国仍有巨大的发展空间，DS在中国的失败仍取决于其自身的原因。DS在中国市场表现不佳的主要原因是其品牌定位不明确，中国消费者无法理解其品牌定位和内涵。一位业内人士表示，“与其他品牌在营销上投入的精力相比，DS对自己的品牌影响力非常自信，很少花任何精力进行宣传。”问题爆发于2016年，当时DS同年累计销量为1.61万辆，同比下降34%，因此跌出了国内豪华汽车市场的前十大销量榜单。超过1万人的成绩并没有保持太久。2019年，这一数字创下历史新低。DS全年在中国仅售出2058辆，同比下降38.66%。

经过多年的入不敷出，长安汽车和PSA集团不得不卸下沉重的“包袱”。2019年最后一天，长安汽车宣布，公司已与深圳前海瑞智投资有限公司签署《股权转让协议》，将长安汽车持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司50%的股权全部转让给前海瑞志，转让金额16.3亿元。值得一提的是，前海瑞智是宝能汽车股份有限公司有限公司的全资子公司，这意味着长安PSA的所有股权将落入宝能汽车手中。是不愿意退出中国市场的痴迷还是怨恨？PSA集团与长安汽车的合作以失败告终，但DS品牌似乎还没有准备好退出中国市场。2020年11月，DS品牌正式宣布，PSA集团任命李信阳为DS品牌中国区新任总经理，接替即将在PSA集团内部担任新职位的孟诺。同时，李信阳将继续负责集团在中国的销售和营销工作，并继续担任PSA集团中国执行委员会成员。

李信阳上任后不久，DS的新车型DS 9于本月23日上市。在经历了中国市场的抱团崩盘，被迫“卖身”之后，DS为什么还想重返中国市场？

作为全球第二大汽车市场，中国汽车市场去年下滑超过6%，乘用车销量降至2000万辆以下。然而，在这种艰难的形势下，国内豪华车市场仍在逆势增长。数据显示，2020年1-12月，国内豪华车市场累计销量约252.91万辆，同比增长14.7%，是三大细分市场中唯一呈现正增长的市场。最近你……

笔记

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