凌尚：我只是用了凯美瑞发动机的“大号雷凌”

股票市场竞争是对汽车企业研发能力的重要评价。当中国汽车市场的快速增长阶段戛然而止时，能否成功地继续在中国市场掘金，成为研究生汽车企业是否具备创新能力的试金石。丰田章男担任中国总经理时诞生的广汽丰田，为了提高丰田在中国市场的竞争力，实现品牌的更快发展，双车战略成为丰田章女不顾反对坚持实施的项目之一。

然而，事实证明，丰田章男的做法是正确的。他对中国汽车市场未来的洞察超过了当时绝大多数人，实现了丰田在中国的跨越式发展。现阶段，面对更加激烈的股票市场碎片化竞争，广汽丰田似乎没有太多好的方法来改进产品，也许是因为它对全球车型没有足够的信心。丰田在中国市场带来了一款罕见的特殊车型，即广汽丰田的凌尚（参数|询价）。

凌尚的定位实际上是介于丰田雷凌（参数|询价）和凯美瑞（参数|询）之间的产品。作为一款特殊车型，其主要目的是填补中国丰田a+市场的空白，该市场目前由吉利星瑞（参数|询价）等中国品牌B级车主导。看到这样的市场缺口，丰田自然不会闲着，但如果只是推出这样一款产品来填补车型缺口，我认为它的实际意义不会特别重大。

从底线来看，凌尚实际上是一款源自加长版丰田雷凌的车型，尺寸为4695毫米，比4640毫米的丰田雷凌多了55毫米。这是一辆典型的皮车。这种尺寸并没有显著改善普通A+级车辆的空间，尤其是在与雷凌共享平台后，其优势更为微弱。

此外，领尚在动力方面似乎并没有特别突出的表现。它使用了丰田凯美瑞的2.0升自然吸气发动机，代号M20C，最大功率为171马力，而凯美瑞最大功率为178马力。从这个角度来看，广汽丰田凌尚的整体表现是加长的雷凌，换成了凯美瑞发动机，脸肿脸胖。

“高还是低是凌尚最大的劣势。雷凌和凯美瑞目前拥有众多用户群体，在其价格区间内都有不错的销售业绩。”。相对而言，凌尚的处境会显得略显尴尬。入门级车型售价14.88万元，可以买到顶配雷凌双擎车型，而凌尚的顶配车型售价15.88万元也可以买到打折的凯美瑞入门级车型。

总的来说，凌尚的定位还是有点尴尬。它在尺寸上没有A+级车型的优势，在外观上与雷凌非常相似。它在动力方面与凯美瑞不相上下，但与同级别的其他车型相比，它将失去竞争力。从实际销售业绩可以看出，广汽丰田凌在上市初期仅售出1900辆左右，但到9月，其销量暴跌至139辆，仅占广汽丰田9月销量的0.29%。因此，这款车型似乎确实失去了应有的价值，在上市三个月后就被市场淘汰了。

从丰田车型过去在市场上的表现来看，凌尚的车型注定会失败。没有好的产品定位，选择好的目标群体，盲目推出a+级车型，结果是一种空洞的喜悦。

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田雷凌凯美瑞星瑞

汽车资讯热门资讯