重塑中级车竞争格局，ALLION会是一汽丰田的“王炸”？

非同寻常的2020年已经结束。回顾2020年推出的重磅新车，不可能回避一汽丰田在广州车展全球首发的ALLION。自上市以来，ALLION在汽车圈一直保持着很高的知名度，大家几乎一致看好这款新型中级轿车的市场前景。它到底是为什么来的？

如今，一汽丰田已经拥有两款汽车产品，卡罗拉（参数|询价）和亚洲龙（参数|报价）。可以肯定的是，要避免定位重叠，而ALLION正好介于两者之间，定位更靠近亚洲龙。在车叔看来，ALLION很可能成为该品牌明年销量的主要助推器，这对丰田来说是一个好品牌。填补中级车市场的空白，专注于主流轿车市场。毫无疑问，A级车的市场空间最大，需求最强。然而，在消费者升级的时代，A级车仅限于其水平和定位，只能说能够胜任家用交通。他们可以真正谈论宽敞的空间、优质的享受和风格，这些越来越不能满足消费者日益增长的需求。另一方面，以雅阁（参数|询价）和迈腾（参数|报价）为代表的B级车往往售价超过20万元，超出了许多消费者的承受能力，但这些消费者并没有降低他们的需求水平。换句话说，B级车仍有一定的市场差距，这是各大品牌探索的蓝海，但它们仍然可以以更亲民的形式存在。纵观当前市场，a+到B这一细分市场中也有一些产品，其中速度腾（参数|询价）是代表，除了雅阁1.5T，君悦（参数|查询）和凌派（参数|询问）。然而，消费者仍然渴望更多更好的选择，比A+高一个级别，但没有传统B级车的高门槛。

现在，阿伦，它在这里。卡罗拉的指导价为1198-15.98万元，而亚洲龙的指导价则为1988-28.98万元。ALLION可以准确弥合4万元的价格差距，满足预算紧张但追求中级车享受的消费者。一汽丰田巧妙的错位竞争需要“直接专业知识”

就产品而言，与A级汽车相比，ALLION可以被称为降维打击式的存在。首先，新车的外观和造型都很有档次。镀铬水平格栅配合宽大的下压式包围，使其成为一款大气大气、滚动自如的a级车。车身显得比较修长，富有弹性，充满商务气息，这是中级车的独特风格，

是否是中级车，也可以从一些“差异化”的参与信息中了解。ALLION的轴距为2750mm，后排腿部空间达到980mm。每个人都能补充自己的大脑，与B级车相当。动力方面，新车搭载亚洲龙同款TNGA 2.0升自然吸气发动机和DS-CVT变速箱。动力和空间质量是根据中级车辆的规格建造的。

在配置和材料方面，ALLION还推出了智能人工语音、全液晶仪表等高端配置。内饰采用大面积软包装材料，辅以精湛的工艺，这是普通合资a级车无法比拟的。与一些主流合资B级车相比，ALLON的价格要实惠得多，并且没有玩高低配的套路。“入门级是高配”，比合资B级车有更好的性价比。一汽丰田的质量有保障，大众车型家族迎来新成员。此外，ALLION之所以受到广泛关注，受到大家的高度重视，很大程度上得益于一汽丰田独特的“光环效应”。ALLION一经推出，就带有流行基因，其强大的品牌背书保证了其质量。

笔记

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ALLION是一汽丰田TNGA框架下的全新车型，我们在卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型上充分体验了TNGA的产品力添加（参数|询价）。此外，新车还符合全五星安全认证，标配TSS2.0，安全性毋庸置疑。

此外，丰田的质量一直是众所周知的。ALLION在天津信义工厂生产，该工厂曾获得“0坏”荣誉。这是来自枫桥海外的全新TNGA。基于丰田QDR概念打造，我们可以放心新车的质量和质量控制。品牌对冲比率也是一个重要的考虑因素。近年来，丰田在行业主管部门发布的对冲率报告中一直名列前茅，更是二手车市场的对冲神话。ALLION可能已经成为一种“对冲人工制品”。这样一款新车的推出势必会对该细分市场产生重大影响。车叔总结道，无论从哪个角度来看，ALLION都没有不受欢迎的原因，其出色的销售业绩是稳固的。一汽丰田让更多人享受到了高品质中级车的产品魅力。与此同时，许多高价值点，“全能”ALLION，也将成为中级车市场的一大杀手。先前的市场格局也将被改写，ALLION可能会引领2021汽车市场的新趋势。

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