广汽丰田有多“缺芯”？汉兰达5659辆，雷凌未知

在世界的4月11日，春天又回到了地球上，草在生长，鸟在飞翔。这是一个万物复苏的季节。然而，对于汽车市场来说，这是一个罕见的“寒冬”。随着原材料价格的上涨、疫情以及核心的缺乏，各大车企就像被霜冻打过的茄子。因此，销售数据成了最后的顽固不化。

近日，广汽集团发布2022年4月产销报告。我们注意到，大多数品牌都经历了不同程度的下滑，但广汽埃安新能源仍在增长。其中，广汽丰田当月终端销量为68528辆，同比下降7.2%。“利润奶牛”经不起车市的严寒。

1-4月，共销售新车315534辆，与去年同期相比增长15.2%。其中，萨那（参数|询价）、汉兰达（参数|询）、凯美瑞（参数|咨询）三款旗舰车型今年贡献了136813辆，占总销量的43.4%。此外，混合动力车型占比为68285辆，占总销量的21.6%。

具体来说，B级车凯美瑞的能力仍然很强，上个月的直接记录是16452辆。前四个月，共售出85356辆新车，成为广汽丰田4月份销量最高的车型。相反，广汽丰田没有公布其目前的华丹雷凌的销量（参数|询价），这足以说明其核心有多短缺。

在SUV方面，中型SUV威兰达（参数|询价）相当有竞争力，4月份销量勉强超过1万辆，达到10650辆。从1月到4月，共售出48578套。然而，最便宜的SUV车型风兰达（参数|询价）并不令人满意，销售数据未知。此外，SUV标杆汉兰达上个月的销量为5659辆，前四个月累计销量31077辆，不高不低，这也被认为是正常的。然而，需要注意的是，汉兰达的最新投诉急剧上升，高发动机噪音和车身共振成为主要问题，无论是在中国市场还是在美国市场。

值得一提的是，丰田希纳MPV的最新销量为4642辆，1-4月累计销量为20380辆，在MPV中已经算是不错的了。最近，丰田希纳在街上的“知名度”有所提高，这表明仍有人愿意在不涨价的情况下为其买单。

最后：广汽丰田已经是这样了，而广汽菲克或吉普只是以零产销“罢工”。那么，离退出还有多远？

笔记

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