2018年，铃木修表示将坚持推广小型车，不会向中国市场妥协后，铃木汽车在中国的销量开始下滑。最终，长安汽车以1元人民币的价格收购了一家日本公司持有的长安铃木50%的股权，铃木汽车退出了中国。这也是迄今为止第一个敢于在中国市场如此刻板的汽车品牌。
诚然，在中国市场爆发的几年里，铃木的品牌定位确实与中国的消费思维有很大不同。铃木专注于小型精品车，但国内消费者追求的是大型实用的家用车，供需关系根本不同。因此，与其说铃木不愿意向中国市场低头，不如说是中国市场淘汰了铃木品牌。然而，在过去的四年里，铃木经历了一次房屋漏水，导致夜间持续降雨。铃木集团在全球市场的份额一直在缩小，迫切需要寻求新的出路。就在去年，铃木的退休给了铃木一个转型的机会，再次专注于中国市场。前段时间，有消息称铃木已经在中国申请了新的S-CORSS专利地图，这也意味着铃木这个品牌很可能会重新出现在我们的视野中。
铃木首次亮相紧凑型SUV这一次铃木再次进入该国，可以说态度发生了180度的逆转，因为新款s-CORSS是一款紧凑型SUV，基于铃木和丰田目前的业务合作，据说这款车也是源自TNGA-C平台，目前有两款车型，即卡罗拉（参数|查询）瑞芳和风兰达（参数|询问）。同时，基于铃木目前在中国没有相应的生产工厂的事实，如果这款新车想要进入中国，它也可能依赖丰田的生产线进行生产。它也是一款源自同一平台的车型，因此在一些结构设计上，新款S-CORSS也与风兰达有些相似。例如，从车身侧面来看，新款S-CORSS还采用了圆形腰部设计，侧面腰线从前脸一直延伸到车尾，给人的视觉印象是相当修长干练。同时，全新S-CORSS ABC立柱还采用了熏黑处理，结合防刮轮拱和下底盘设计，也给人很好的运动感。
不过，当然，新款S-CORSS也增加了许多原创设计，例如前脸设计部分，新车采用了大型中网设计，在视觉上相当令人印象深刻。这款新车还设计了一个分体式前照灯，带有镀铬装饰条，从两侧延伸到中间网的两侧，使其正面看起来更有层次感。同时，中网加入了一些熏黑的装饰件进行装饰，细节上还是很不错的。尾部结构方面，新车采用了多线条结构，突出了尾部的层次感，给人一种硬派风格的感觉。与此同时，新款S-CORSS还配备了更大的白色尾灯，与市场上细长的红色尾灯相比，这种尾灯有点经典的日式感觉。
内饰方面，新款S-CORSS给人的感觉有点单调。悬浮式中控台设计有点马自达的味道，配色方案也采用了纯色和镀铬饰条的设计，不同于目前多元素碰撞设计的趋势。然而，据说新型S-CORSS将被引入手动变速器车辆。与自动变速器时代相比，手动变速器的引入被认为会吸引喜欢驾驶控制的消费者。
动力方面，据说新车将搭载1.4T发动机，以及48V轻混系统，综合最大功率为96kW，峰值扭矩为235N·m，匹配6AT和6MT变速箱。高端车型还将提供AllGrip 4×4驱动系统。然而，在2019年，丰田与铃木达成了合作意向。丰田表示将提供T……
笔记
拼音 双语对照
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