“丰田变得积极主动，对中国市场变得积极主动。”中国汽车工程学会会长张晓宇指出，丰田的全球愿景在于“变革”。最近，中国汽车行业专家齐聚一堂，讨论丰田的全球视野和未来在中国的市场布局。在场的其他专家也认为，丰田在中国本土化的决心可以从在中国市场“变得积极主动”中看出。
提高决策权和运营效率是丰田在中国运营的关键
丰田在3月份发布的全球发展愿景中提到，中国市场将成为未来发展的重中之重，一系列举措也表明，丰田在中国深化努力的目标正在逐步实现。丰田汽车投资有限公司有限公司执行董事北田正树长期负责中国市场，担任有限公司总经理，北京奔驰前执行副总裁董长征正式担任丰田中国区执行副总经理；
笔记
拼音 双语对照投资6.89亿美元的常熟研发基地也将在年内开工建设。。。丰田的“中国概念”将在人员和研发投入方面变得越来越强大。
尽管丰田一直强调中国市场是其在世界上最重要的市场之一，但这家全球最大的汽车公司因过于依赖美国和日本市场以及在中国过于保守而受到批评。此次的战略布局直接针对中国市场，新的体系和规划释放出一个强烈的信号，即中国已经成为全球汽车市场增长的新领导者，中国也将成为丰田版图的“新坐标”。
专家们一致认为，丰田在2015年可以实现1000万辆的规模，并相信它将能够在中国完成150万辆的任务。易车首席运营官邵景宁表示：“丰田的10年愿景揭示了丰田对中国市场的重要期望，丰田在中国的本地化步伐也有望加快。”。通用域名格式。
6.89亿美元用于中国真正本地化的研发
丰田在中国投入巨资建立研发中心，这也成为专家们的热门话题。对于丰田中国研发基地已投资6.89亿美元，拥有专业水平的试验跑道，中国经济网汽车频道总监、汽车行业资深媒体人程源认为，要实现国产化，研发必须先行，汽车研发不是追赶事件。国际巨头应该有真正的材料在中国建立研发中心，而“丰田要在中国做真正的研发”。
程源还提到，丰田在中国的本地化研发将对促进各大汽车公司的研发竞争发挥主导作用，形成良性的竞争平台，有利于整个中国汽车行业的发展。
众所周知，研发中心是汽车制造业的灵魂。张晓宇认为，丰田6.89亿美元的研发建设可以说是迄今为止汽车巨头在中国最大的研发投入，其开发力度是其他制造商无法比拟的。
恢复消费者信心丰田树立了“姿态”
目前，丰田在中国面临着一个重要问题：品牌修复。如何提高用户满意度？如何修复与消费者的关系？这些将成为丰田中国确保中国棋局的关键。新华社高级记者、知名汽车评论员李安认为，尽管受到召回危机的影响，丰田去年在中国市场的销量仍然创新，这表明丰田省油、耐用、品牌好，在中国拥有忠实的用户群。
对此，张晓宇指出，“通过与消费者沟通，与消费者互动，让用户了解丰田，信任丰田的产品，认同文化，丰田才能大获全胜。”只有将“用户满意度第一”作为品牌战略，落实丰田原始完善的服务体系，回归产品质量的原点，建立中国的服务体系，修复丰田的品牌声誉，可以让丰田重新获得消费者的信心。
如今，中国已成为推动全球汽车市场的重要力量：在“全球汽车市场看中国”之后，中国不仅将为市场做出贡献，还将成为新的全球研发中心，成为世界汽车的起源地；中国已成为国际汽车巨头的战略高地：一场争夺未来汽车行业制高点的全球竞赛已经在中国上演，先行者将能够抓住机遇。丰田的10年愿景揭示了其对中国市场的重要期望，以及即将加速在中国的本地化。
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