最近，梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司有限公司正式宣布，新的第九代E级轿车将于今年7月正式进入中国市场。根据销售数据，前八代E级轿车在全球共售出1200万辆，被称为“世界上最好的行政轿车”。
在一句西方谚语中，有人说一个真正的贵族只有经过三代人才能培养出来。至于梅赛德斯-奔驰E级（参数|询价）轿车，它佩戴着三叉星徽，凝聚着无数先进技术的结晶，从诞生的那一刻起，就已经散发出无数让人仰望的光环。
第一代136系列170V（1947年-1955年）
起源：传奇的诞生
1947年，美国试飞员耶格尔驾驶的X-1实验飞机在南加州上空达到每小时1078公里的速度，从而实现了人类历史上的首次超音速飞行。这是长途航空旅行的一个重要转折点，标志着长途航空旅行进入了一个新时代。同年，一位传奇的“人物”——170V——在传统的陆路运输领域诞生了。这是梅赛德斯-奔驰在二战后生产的第一款车型，也是梅赛德斯-奔驰E级轿车的第一代“鼻祖”。
170V在诞生后不久就成为了当时梅赛德斯-奔驰的主要销售车型，深受当时社会各界名人的青睐。为了满足当时各行业的需求，梅赛德斯-奔驰随后在170V的基础上扩大了产品线，推出了更舒适、更安全、更省油的170D和170DS。在满足消费者更多个性化需求的同时，也将该级别车型的综合性能推向了更高的标准。
到1953年，梅赛德斯-奔驰继续推出170S-V和170S-D，在综合性能显著提高的基础上，充分展示了梅赛德斯-奔驰对底盘技术的充分理解。根据当时的资料，该车型系列的底盘经常被各种专业车辆用作专用底盘，包括救护车、面包车、皮卡车和“敞篷警车”。
第二代120系列Ponton（1953年至1962年）
第三代110系列尾翼
探索：豪华可供参考
如果说170V的诞生创造了E级轿车的灵魂，那么后代的诞生为E级轿车披上了最美丽的外衣。
1953年，梅赛德斯-奔驰在继承170V车型系列经典元素的基础上，推出了120系列180。180采用了更现代的三厢车身设计，这是梅赛德斯-奔驰第一款采用整体结构和承载式车身的轿车。与170V相比，180实现了全方位的升华。首先，设计中采用了“悬浮式”车身设计，在保证美观的同时，确保了更高的车身工程技术标准。其次，轴距也进行了加长，使其拥有更广阔的内部空间。此外，180还采用了单铰点摆动轴设计，并配备了6缸发动机，大大提高了车辆的操控性和动力性能。
随后，在1961年，梅赛德斯-奔驰推出了110系列190和190D“尾翼”汽车系列。在这一系列车型中，梅赛德斯-奔驰的工程师大量借鉴了其豪华车系列220系列的设计，使其更像一辆豪华车。
第四代115和114系列“/8”
笔记
拼音 双语对照
曾经有人开完笑的把汽车界划分为奔驰和其他品牌的汽车，其实仔细想想这也不足为过，可以说梅赛德斯奔驰开启了一部，伟大的汽车设计交响乐的主乐章，英语中甚至曾经对奔驰给汽车领域所带来的巨大价值，
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