2011年6月18日和19日，由大众进口汽车授权经销商、有限公司、上海腾中汽车销售服务股份有限公司、有限公司和有限公司联合组织的新型途锐NF展具试驾活动在上海市中心拥挤的豫园区举行。
“天气很好。大雨在活动开始前30分钟突然停止，这也表明活动一定会顺利进行。”
此次媒体试驾的两款全新途锐车型已准备就绪
为了体验途锐的越野性能，本次活动主办方专门在现场设置了模拟山坡道路的半壶拱桥和模拟室外崎岖道路的波浪双边平台，供客户试驾。通过模拟各种极端的户外路况，客户足不出户就能充分体验大众首款高端SUV途锐带来的越野激情。
半弧形拱桥
最令人期待和激动的项目
45度斜坡
活动期间，大众汽车上海三大经销商进行了商业路演，没有忘记中国落后地区的弱势群体。在整个活动中，他们与上海市公益发展基金会合作，为鸡蛋募捐活动提供场地，倡导贫困地区的孩子每天可以吃一个鸡蛋，停下来观看活动的观众热情地做出了贡献。
上海一位著名的支持者严先生冒雨前来主持一场公益活动
三家4S店的相关负责人和联合劝导负责人钱女士举行了捐赠仪式
三位负责人在回答记者提问时表示，将继续把公益事业开展到底
途锐坚定不移地将越野和公路驾驶的最佳性能融为一体。随着途锐在全球的首次亮相，一个新的SUV概念已经出现。
继帕萨特W8和辉腾上市后，大众汽车开始了在豪华汽车领域的重大攻势的第三阶段。无论是在外观还是技术方面，途锐都在顶级SUV的设计中体现了新的理念。与迄今为止人们熟悉的SUV车型不同，途锐通过一种新的汽车概念，将高端越野车的特点与豪华车的舒适性以及跑车的强大动力相结合。
途锐搭载的是6速变速箱，根据动力设备可分为手动6速变速器或新设计的自动6速变速机。4×Motion永久全轮驱动的动力通过具有越野支撑性能的标准动力分配装置通过前桥差速器、后桥差速器和中央差速器传输。中央差速器的锁止装置也是标准配置。后桥差速锁是可选的。中央差速锁的膜片离合器可以由车身的电子系统自动控制。
在正常路况下，功率输出比为50:50。根据驾驶条件的变化，动力也可以100%分配到前桥或后桥。仪表板上的转换开关可以将中央差速锁完全切换到手动，并且可以作用在所有四个车轮上的差速锁（4-Rad-EDS）支持对驱动力输出进行微调。
途锐的创新也体现在车身上：前后桥的双叉臂设计和出色的隔音辅助框架使车内的噪音和舒适度……
笔记
拼音 双语对照途锐达到了豪华车的水平，而精确的路感会在驾驶过程中带来跑车的感觉。持续阻尼控制（CDC）空气悬架使途锐的舒适度在公路和越野驾驶中都是前所未有的。
完美也体现在细节上。在上坡路段起步时，配备手动变速器的途锐在“上坡起步辅助装置”的帮助下不会向后滑动。在起步后的换挡过程中，制动力会逐渐减小，直到途锐进入正常驾驶状态。在陡峭的下坡道路上，包括ESP系统在内的发动机制动辅助技术可以防止因打滑而导致的过度加速。
途锐出色的越野性能不仅体现在其强大的爬坡能力上，最大横向倾角为45度（静态），还通过专门设计的密封防水门、防水大灯和电气插座，以及特殊的进气和通风管和发动机的密封万向节，途锐的涉水深度为500毫米（底盘最高可提升580毫米）。
当翻越坡顶时，途锐的坡角达到了22度（悬架27.2度）。由于车身前后悬挑较短，进出角度可达到28度（悬架33.2度）。作为越野车的另一个基本功能，途锐237毫米的底盘高度（悬架300毫米）确保了越野行驶的平稳性。宽敞的车厢，功能齐全，风格优雅
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途锐车厢的舒适度和宽敞度也是一流的。途锐不仅拥有几乎所有的功能，堪称典范，而且拥有当今高端豪华车中才有的动感、高贵、时尚的内饰水平。首次在辉腾上使用的4区空调也配备在途锐上，可以单独调节后座的左右区域的温度。宽敞的座椅和555升（V6型）行李箱可让五名成年人在长途旅行中舒适地乘坐途锐。
途锐的设计与其技术一样具有创新性。途锐在展示独特SUV功能的同时，其设计语言与辉腾高级轿车非常相似。越野车的强度和强度也清楚地反映在它们的外观设计中。内饰也是如此，它将强烈的感觉与优雅细腻的细节结合在一起，使途锐的内饰更具传统越野车内饰所缺乏的高贵时尚的豪华轿车风格。
最近，进口大众途锐在上海有很多促销活动，还有一系列的途锐试驾和自驾游。如果你感兴趣，你可以去商店试驾并参加。
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笔记
拼音 双语对照
为了体验途锐越野性能本次活动主办方特意在现场设置了模拟山坡路面的半壶拱桥及模拟户外崎岖路面的波浪双边台供客户试驾体验。
1900/1/1 0:00:002011年10月30日，广东乘用第三季爱车学堂途锐知识讲座在白云大道北进口大众广东乘用4S旗舰店二楼举办，广东乘用不但为各车主准备了丰富的礼品和食品点心，
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1900/1/1 0:00:001月1219日途锐对比宝马X5、奔驰ML300赏车汇活动在临沂远通国际汽车会展中心万华进口大众4S店展厅火热举行。
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