英朗1月份销量大跌，降价也难救“灯枯油尽”？

2020年，汽车市场风起云涌，许多细分市场都处于胁迫之下，“苦不堪言”。然而，由于下半年疫情逐渐得到控制，以及新车的积累和消费的释放，许多市场也实现了“触底反弹”。例如，在汽车行业，在竞争一直激烈的地方，顶级热门车型基本实现了正增长。其中，增长最明显的是别克旗下的车王英朗（参数|询价）。以18.8%的增速，累计超过30万辆的销售业绩已成为2020年车市不可忽视的力量。

1月份，英朗的销量只有2.7万辆，近年来的发展也经历了波折。作为美国第一款紧凑型轿车，2017年，英朗在A级汽车市场上拥有无限的影响力，经常占据汽车销量榜的第一位。而且经常让其他品牌羡慕不已，每月销量达到4万辆。然而，自2018年以来，英朗与轩逸（参数|询价）、朗逸（参数|询价）、卡罗拉（参数|询）的差距逐渐拉大。尽管它仍然可以在前十大汽车销量榜单中看到，但其销量几乎减半，2020年1月仅售出10086辆新车。

当然，造成这种情况的最大原因是三缸发动机引起的故障。在国内排放标准和能耗要求越来越严格的情况下，上汽通用别克改变了主意，坚决允许英朗使用三缸发动机。自那以后，销售额暴跌，该公司被迫通过降价来“生存”。幸运的是，别克也是一个“回头浪子”，最终在2020年再次使用了四缸。从之后的销售数据可以看出，四缸英朗确实有能力发挥。不仅月销量大幅增长，英朗在接下来的几个月里也取得了月销3.8万辆的好成绩，似乎正在重回之前的巅峰。

到2021，许多汽车公司也迎来了一个“良好开端”，但令人意外的是，今年1月，英朗的销量没有前几个月那么强劲，仅售出2.7万辆新车。虽然这一成绩并不算太差，但与去年年底相比，确实有很大差距。一下子少卖出了一万多辆汽车。英朗怎么了？英朗的销量为什么会下降？事实上，英朗在今年1月的销量有所下降，这并非没有原因。众所周知，在年底，消费者的购车热情相对高涨，再加上疫情后消费的释放，这也导致许多人提前购买新车。不仅英朗是如此，轩逸也是如此，它在1月份的销量比12月份少得多。然而，他们今年5万元的月销售额也必须令人印象深刻。

到今年年底，汽车公司提供的折扣也非常可观。为了能够竞争，别克于去年12月在多个平台上出售了其新款英朗汽车。在当时的活动中，它采取了阶梯式降价的方法。例如，它的起价是7.29万元，而如果卖出20套或更少，价格是7.19万元；“如果售出40套或70套以下，价格为70900元；”；售出70套或以下，价格降至6.99万元；

笔记

拼音 双语对照成交100套，价格跌至6.79万元。用户可以先支付4.99万元，然后根据最终购买的人数确定价格，并补足差价。秒杀事件推出的别克英朗是一款正品新车，行驶里程不超过200公里，没有临时牌照。购买后，客户可以选择自保、车牌登记和纳税申报。将一辆车的价格降到7万元以下确实很划算，这也带动了很多人的购买。

不过，今年英朗虽然还有优惠，但明显没有去年年底那么强劲，终端优惠也没有那么火爆。毕竟，如今的四缸英朗确实救了很多人的心，但相对较大的折扣也是一个吸引人的地方。如今，随着折扣的减少，消费者不再是傻瓜，购买的人数自然也会减少。这也可能是英朗长期降价的“恶果”。2020年，面对汽车市场的寒流和同级别多个竞争对手的围攻，别克英朗凭借可观的利润率和四缸车型的应用，可以说杀出了血路，实现了强劲的回报。但在2021年初，英朗给出了令人担忧的“月度考试”分数。你认为主要原因是什么？

笔记

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