趋于完美的代步车？雷克萨斯CT200h解析

作者经常问自己一个问题，“什么样的车才是好的，甚至是完美的日常代步车？这个问题似乎不太容易回答。与那些高性能汽车不同，它们可以通过某条赛道的圈速来证明几乎所有的事情，日常踏板车需要考虑很多方面。首先，她应该拥有几乎牢不可破的可靠性。毕竟，没有人愿意因为电子系统故障或该死的奇怪噪音而无所事事地修理汽车；其次，她应该相对省油，至少在非常合理的油耗范围内——这些年油价很高，而且还会继续上涨，不会发生事故。我担心化石燃料的价格只会越来越贵，至少会保持在目前的高水平；

笔记

拼音 双语对照那又怎么样？她不应该太无聊，她仍然需要一些控制乐趣，没有人愿意每天面对无聊的汽车。

当然，她应该看起来很漂亮，有很好的背景，足以带你去一些好的场合，而不会有人质疑你的资产状况。她还应该拥有几乎完整的内部设备、方便的设备、易用性、良好的材料和制造质量。这不是一辆极限跑车，这些问题应该被完全忽视。对于日常代步车来说，这是一个不容忽视的重要内在因素。此外，这辆车不应该太大。宾利欧陆（参数|询价）GT可以满足上述许多要求，但它太大、太耗油、也太贵。它应该适合在拥堵的城市道路条件下穿梭，不应该让司机总是担心找不到停车位来容纳她。一辆好的日常汽车应该成为生活中的好伴侣，而不是麻烦制造者，不是吗？

可以说，满足所有这些要求的汽车并不多，或者说绝大多数。然而，我认为我们今天介绍的雷克萨斯CT200h就是其中之一。尽管传统上混合动力车型的高昂价格可能会让国内消费者感到非常划算，但除了在北美，这款车并没有便宜多少。也许提到这一点会让想买这辆车的消费者感觉更舒服。事实上，无论是在日本还是澳大利亚，这个小家伙现在都很受欢迎。例如，在8月份订购汽车的澳大利亚用户很幸运在10月份买到了这辆车。当时，购买现车的人基本上都是个性爆炸型的，在很大程度上，这并不是之前日本北关东地震的影响——要知道丰田的家乡在爱知县，该县位于该州相对南部，没有受到太大的不利影响，CT200h实际上是由位于福冈县宫古市的丰田汽车九州有限公司（Toyota Motor Kyushu Co.，Ltd.）制造的，该公司在地震后几乎没有受到影响。那么，让我们来看看这款车的好处，至少让它在海外市场如此受欢迎？

雷克萨斯下一代车型的先驱

近年来，雷克萨斯在车辆外观设计中一直强调L-finesse设计语言，几乎所有车型都保持了相似的车身轮廓。这种设计语言的鼻祖可以说是最初于2005年下半年发布的第三代雷克萨斯GS和第二代雷克萨斯IS（参数|查询）。CT200h的诞生无疑标志着所谓的“L-finesse”进入了一个新时代，从CT200h开始的新设计潮流也将吹向雷克萨斯的其他轿车车型。不到一个月前在美国圆石滩车展上发布的第四代GS以非常相似的设计为例。

与前几代强调流线型风格的车型相比，例如通过吹风形成的线条，CT200h开始使用更多平直的线条，尤其是在汽车的前部。细节线条的折叠拼接增强了视觉上的挤压感，看起来更加硬朗——可能就像从一个英俊的年轻人变成了一个有点沧桑的老人？就像布拉德·皮特近年来的转变一样？然而，当许多品牌改变设计风格时，这款车并没有变得像它们那样丑陋或美丽，但至少它是体面的，用最流行的话来说，相当赏心悦目。C柱的设计看起来很特别。安装在车辆后侧的两个小车窗在视觉上与后挡风玻璃融为一体，这实际上也稍微有助于后视镜。然而，它在CT200h中并没有太大的实质性意义，CT200h在整个系统中标配了一个完整的倒车摄像头系统，更多的是为了让它与众不同。

内饰似乎也象征着一种新风格的出现。雷克萨斯终于在中控台顶部放置了一个在当前整体水平下不太大的中控台显示屏，更方便驾驶员观看。然而，就实际视觉效果而言，显示屏还不错，但尺寸和尺寸确实小了一点……

笔记

拼音 双语对照它不像RX或新发布的第四代GS那样有头顶防护，这让人们对它在强烈阳光下的能见度有点怀疑。一个形状奇特的旋钮位于中控台突出的空调区域下方。这个位置设置让我们想起了第七代欧标本田思域的旋钮位置（参数|询价）。就外观而言，雷克萨斯显然没有为你总是移动它做好准备，但对于混合动力汽车来说，档把的感觉似乎是一个非常不重要的细节，只是看起来不错。

在突出的空调面板下放置了更多功能。按键足够大，材质和阻尼感也有雷克萨斯传统的高水平表现。布局非常规则，只要稍微熟悉一点，使用起来就会非常方便。在通常的换档区域，它是一个鼠标型控制器，从当前的雷克萨斯RX（参数|查询）继续。实际的控制方法有点类似于绘图员喜欢使用的轨迹球鼠标，或者更像一个大的指针棒——这个东西有一个相当好的感觉，而且很容易使用。至少作者喜欢它超越那些旋转式或滚筒式控制器。也许是操作汽车控制系统最具创新性的方法之一，雷克萨斯的RX车主已经体验过了。

在空间方面，不喜欢雷克萨斯品牌的朋友可以强烈指责这款车完全超过了宝马1系（参数|询价）和奥迪A3（参数|报价）的价格。事实上，与整体机械结构非常相似的第三代普锐斯相比，它的轴距缩短了100毫米，而且由于对操控的要求更高，它使用了具有更好跟踪性能的后双摇杆悬架，占用了更多的车内乘客空间。也就是说，她的后排空间在各种紧凑型车中只能算是中等水平，“宽敞舒适”两个字之间的距离就像北京和广州之间的长途。

至于一直表现良好的紧凑型掀背车的后备箱装载空间，汽电混合动力驱动的CT200h不如普通汽油或柴油驱动的CT200令人满意。由于镍氢电池组的存在，如果你仔细观察，你会发现行李箱地板的高度比普通车型的要高。后部电池组没有占据的空间有一个大凹槽，可以让用户放置一些碎屑，但整体体积仍然不太令人满意——这是超低油耗价格的一部分，不是吗？

笔记

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标签：雷克萨斯丰田奥迪奥迪A3本田

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