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在混合领域，闭着眼睛选择“两个领域”几乎是可能的。尽管在早期，丰田凭借THS混合动力系统建立了强大的技术壁垒来引领潮流，但这对“技术恶魔”本田来说并不是问题。i-MMD混合动力系统一经推出，就以更智能的设计迅速占领了市场。作为东风本田家用级的正品“翔宇”（参数|询价），自然不会错过“混动”，这是征服城市和领土的有力武器。应需求，推出了享域锐·混动（参数|询价），以期在家用汽车中占据更多位置。
这次在惠州，我们从各个方面深入体验了悦界混动的产品力。总的来说，它是一辆能让人们舒适地享受旅行过程的好车，也是一个足以照顾家庭的“负担得起的暖男”。
对于享域锐混动，当然要从它搭载的1.5Li-MMD混动系统入手。这款热效率高达40.5%的发动机采用阿特金森循环，最大功率80kw，最大扭矩134N·m，最大功率96kw，最大扭矩267N·m、综合功率113kw。采用了本田最先进的双电机结构，有电动汽车、混合动力和发动机直接驱动三种驱动模式。在实际试驾体验中，该动力系统的综合表观油耗一直保持在4.2升左右，非常经济。每100公里的出行成本约为0.3元，这简直是家用汽车的省钱工具。同时，电动马达驱动带来的卓越乘坐舒适性和舒适性是普通燃油车完全无法比拟的。
然而，不要认为经济上合适的男人不会热情和浪漫。这种动力系统虽然省油，但在运动时却毫不含糊。由于i-MMD主要由电机驱动，因此它具有优异的电机加速和响应特性。在发动机的辅助下，一旦深深踩下油门，整辆车瞬间变身钢，操作凶猛如虎，令人赏心悦目。尤其是在高速行驶时，各种超车加速都非常快，给我们留下了深刻的印象。
回到实用方面，Joy Realm Hybrid在配置和空间方面也很出色。8英寸中控屏幕、7英寸TFT液晶仪表、SBW按钮电子换档、前排座椅加热、自动空调和前后空调通风口都表明该车型旨在提高驾驶和乘坐质量。以及4756×一千八百零四×1509毫米的车身尺寸和2730毫米的超长轴距，空间得到了最大化，尤其是在后排，腿部和头部空间都在同级中名列前茅。值得一提的是，后排中央扶手被打开并倒置，盖板被抬起与前排扶手箱的出风口相连，使后排瞬间转变为行政级别的“老板位置”。中央扶手储物板还可以容纳大量物品，大大增加了它的实用性，这不禁让人感受到本田“空间魔术师”的奇思妙想。
总的来说，享域锐混动是一款诚意之作，从家用的角度真正做到了易用性、易驾驶性、经济性和实用性。尽管价格门槛已经提高，但同样的话很可能是真的。根据使用成本的综合估计，你会发现这辆车完全值得入手，买它是对的！
笔记
拼音 双语对照
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