由于电池布局的原因，电动汽车通常具有底盘较厚的固有特性。当整个车辆的高度接近时，车内的垂直空间相对不足，以及由此产生的高坐姿和不合理的人体工程学问题，这些问题在当前的电动汽车中更为常见。面对这样的用户痛点，非凡F7率先搭载上汽集团开发的全新高端座椅平台，该平台具有低座椅高度、高强度和模块化三大技术亮点。在直接影响车内垂直空间的座椅升降机构方面，通过创新性地将传统的齿板结构更换为齿条结构，座椅的最小高度降低了28毫米。结合采用了可将厚度降低约30毫米的卧置结构的电池组，飞帆F7整体呈低矮流线型，前排头部空间为99厘米，超过了蔚来ET5的更高车高（参数|询价）。作为驾驶员最直接、最重要的支撑机构，非凡F7座椅骨架由全电泳高强度钢制成。在具有良好耐久性的同时，车架的刚度超过国家标准30%。这不仅为乘客安全奠定了坚实的基础，也为电动汽车用户带来了更好的G值冲击支撑性能。此外，面对用户对座椅舒适性的更高需求，这款高端座椅平台具有良好的可扩展性，可以通过预留接口和空间的设计灵活配置功能模块。非凡F7驾驶座丰富的加热、通风、按摩、电动腰部支撑、电动腿部支撑以及基于区域控制的“热石理疗”功能都得益于这一性能。
第一套全指数中国人体特征数据库采用NAPPA高端面料，具有丰富的舒适功能。非凡F7巴赫座椅展示了上汽对座椅舒适性体验的更深层次思考，即通过人体工程学优化，带来更符合中国人需求的乘坐体验。为此，上汽集团联合国内标准化权威机构，依托三种姿势的人体曲线扫描，对全国主要地区的驾驶员群体进行了3000+人次的采样。整个过程前后持续了近三年。上汽集团还建立了第一套中国人体特征数据库，涵盖23个表征指标和3种体型，包括5%、50%和95%。通过对比美国SAEJ833和中国1988年颁布的GBT10000标准，可以直观地看出，中国人和欧洲人在上下肢比例等身体特征上存在显著差异，在过去30年中，中国人的身高、体重等特征也有显著变化。应该说，这套中国人体工程学数据库的构建、分析和研究，让上汽集团真正掌握了座椅人体工程学优化的底层“密码”。也正是基于这套数据库的支持，非凡F7巴赫座椅展现出卓越的人体工程学适应性，座椅截面设计高度贴合人体曲线，带来极致舒适的乘坐体验。这一点也可以从一系列测试数据中直观地看出。在95%标准压力测试中，非凡F7的驾驶员座椅压力分布与梅赛德斯S级相当（参数|查询）；在中国汽车科学研究院“舒适之星”认证中，非凡F7成为首款在压力分配共30个子项目中获得满分的车型，其卓越的人体工程学设计可见一斑。
座椅和腰部的统一力学分析优化脊椎决定了人体的姿势和平衡。在脊柱的四个生理弯曲中，腰椎可以说是最重要和最脆弱的。一方面，与骶骨不同，髋关节有助于分担负荷，腰椎单独承担整个上半身的重量，导致压力很大；
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在互联网思维的加持下，造车新势力在电动化和智能化方面的表现，可谓是赚足了眼球。其中，以“蔚小理”为代表的新力量，凭借高端的品牌形象，噱头十足的产品卖点，长期占据了舆论的焦点位置。
1900/1/1 0:00:00如果要用一句话来形容上汽通用的电动化转型策略，那一定是：兵马未动，粮草先行。12月28日，上汽通用武汉奥特能超级工厂正式竣工投产。
1900/1/1 0:00:00继去年10月首家奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产后，上汽通用第二家奥特能工厂落户武汉。14个月两家奥特能工厂落地，上汽通用在“电力”加持下的发展速度不得不让人刮目相看。
1900/1/1 0:00:00如果问：“国内最宽的轿车是谁？”或许不少人回答：“凌渡。”虽然这是句充满调侃的玩笑，但也从一方面体现凌渡的车身特点：宽。宽的好处不用多说，相比同级车型稳定性相对会好一些，空间也会占有优势。
1900/1/1 0:00:003月1日上海，飞凡汽车旗下新品飞凡F7正式亮相，定位为纯电豪华家轿。飞凡F7核心亮点为巴赫座舱。
1900/1/1 0:00:00奥迪烧机油为什么在修复和清洁疏通活塞环的时候，有的车疏通的会慢一些，这里边有两个因素：第一个因素活塞环导致的烧机油其实他这是分轻重的，比如说活塞环上有很多油环的小口，
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