纵观近两年国内汽车市场豪华品牌的销量榜单,谁主导了起起落落,一目了然!
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宝马已经连续两年蝉联豪华品牌销量冠军,而且数据还在逐年增长。可以说,它是目前国内市场上豪华品牌中的老大哥。
2020年,梅赛德斯-奔驰以3000辆左右的劣势击败宝马,屈居亚军。2021,该公司的销售额仍超过70万元,排名第二,表现稳定。
奥迪在两年内成为豪华品牌第一梯队的分水岭。从它之后的品牌来看,销售数据出现了急剧下降。
然而,与其他两位德国同胞相比,奥迪的表现更加尴尬。门将全年都在领奖台上的位置使其成为BBA的一个典型例子,在BBA中,高表现并不一定意味着低表现。
分析原因后,我认为首先,奥迪缺乏更鲜明的品牌基调。自进入中国以来,宝马一直在强调其运动性能。事实上,早期的宝马车型确实拥有同类车型中最好的操控性和驾驶乐趣。如今的宝马,虽然在舒适性上也做出了不少让步,但运动性能仍然是人们对它印象最深的。
说到梅赛德斯,豪华和舒适一直是它的卖点。从顶级旗舰到入门级车型,梅赛德斯-奔驰的产品总能引领同级别、甚至整个行业的豪华舒适潮流。
另一方面,奥迪似乎想兼顾豪华和运动,但最终未能达到极致。因此,对于许多有明确需求的豪华品牌消费者来说,他们自然更喜欢选择个性鲜明的宝马或奔驰。
其次,降价也对奥迪品牌的价值产生了负面影响。如上所述,由于品牌特征并不突出,奥迪只能依靠更高的性价比来吸引更多消费者。从短期来看,这是一个很好的方法。然而,从长远来看,产品降价将导致品牌力迅速下降。一次又一次,在消费者心目中,奥迪自然排在两个B之后。
为了挽救这种局面,奥迪也急需一款图腾般的车型来重新树立自己的品牌力。因此,去年奥迪在A8L中期改款的基础上为国内消费者带来了一款Hoch版本的汽车。近日,这款车在首秀半年多后终于正式上市,售价为127.48万元-173.56万元。
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“如果你熟悉Horsey这个名字,你就会知道它实际上源于梅赛德斯-奔驰。”。1901年,离开梅赛德斯-奔驰公司后,Auguste Horsey生产了第一辆Horsey汽车,并于1909年创立了奥迪。在接下来的故事中,每个人都应该知道,Hoch、Ranger、奥迪和DKW共同构成了我们现在看到的四个环。
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因此,汽车圈也流传着这样一句话:“优雅不如霍赫,优雅不如迈巴赫”。从这个角度来看,奥迪借用霍希这个名字不仅是为了展示其悠久的历史,也是为了向其创始人致敬。同时,它还旨在直接瞄准迈巴赫S级(参数|查询)。
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看来,奥迪在思考了很久之后,终于选择了走奔驰豪华舒适的路线。
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在设计部分,前脸的进气格栅进行了细节调整,尺寸更大,并使用了大量的镀铬条,给人一种尊贵感。此外……
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拼音 双语对照ion,奥迪还增加了全新DMD数字矩阵LED大灯和多种双色车身选项供用户选择,进一步增强了外观的豪华感和科技感。
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侧面,新车轴距加长了130MM,车长达到5450MM,在带来更大内部空间的同时,也使侧面线条看起来更加修长。此外,20英寸复古轮毂,再加上亮银色外后视镜和C柱H标志,更好地展示了Hoch版本的身份。
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在汽车内部,在常规A8L的基础上,Hoch版本还融入了顶级皮革面料、菱形缝线设计和无处不在的H标志。配置方面,23扬声器B&音响系统、带加热功能的集成中央扶手和10.1英寸的后置高清显示屏等功能都非常豪华和令人愉快。
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动力方面,A8L Horst版本搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统,变速箱匹配8AT。该动力总成的最大马力为340马力,峰值扭矩为500牛米。在底盘方面,它还配备了奥迪最经典的四轮驱动四轮驱动和全轮转向系统。
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总之,奥迪A8L(参数|询价)Hoch版本使用了奥迪在静态产品力方面的所有功能。然而,动力总成中缺少W12或V8发动机是旗舰轿车最大的遗憾。
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因此,要挑战迈巴赫S级的地位,A8L Hoch版本还有很长的路要走。要知道,梅赛德斯-奔驰多年前将迈巴赫转变为子品牌,并在各种顶级车型上推出。它积累的群众基础和声誉很难在短时间内赶上。更重要的是,Hoch版本在动力总成上的胯部拉动使其不那么像是一个手腕断裂的芯片。
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然而,A8L Hoch版本的出现至少为奥迪指明了方向,而不是像过去那样成为梅赛德斯和宝马的廉价替代品
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