最良心的奥迪！奥迪Q4 e-tron或卖30万起 这不比Q3更划算吗？

拥有百年造车历史的BBA豪华品牌在电动化进程中相对缓慢，但其布局速度异常迅速，尤其是在国内市场。上汽奥迪生产的奥迪Q5 e-tron（参数|查询）的首次亮相并非如此，它也带来了Q4 e-tron。

自去年在广州国际车展亮相以来，它已经开始在一些经销商门店接受预订，间接肯定了奥迪电动化布局的速度和对国内市场的重视。与此同时，继续这一计划步伐，奥迪Q4 e-tron（参数|询价）预计最快将于今年5月交付。

奥迪Q4 e-tron将继续采用“电动家族”独特的六边形封闭式格栅，并将采用银白色镀铬装饰。它将配备一个长而锋利的矩阵式LED大灯组，相当具有科技感。

奥迪Q4 e-tron定位于紧凑型车型，长、宽、高为4590/1865/1613毫米，轴距为2760毫米，尽管其整体尺寸在同级车型中并不优越。但需要注意的是，它是基于大众MEB平台打造的，因此有一定比例的短悬长轴，可以充分保证车厢的内部空间。

内饰设计基本上是奥迪车型的主流，但在细节上与之前的奥迪车型仍有显著差异。方向盘采用平顶和平底设计，并呈椭圆形倾斜。镀铬装饰，给人一种非常时尚的感觉。换档区域也变成了一个带有按钮式换档机构的浮动工作台。此外，为了突出更前卫的科技感。奥迪Q4 e-tron还将配备10.25英寸数字仪表板和11.6英寸多媒体交互系统中央触摸显示屏，并提供音频反馈。

值得一提的是，奥迪Q4 e-tron内饰也针对国内市场进行了独家升级。包括仪表板的“New tec”覆层材料、内部的铝制装饰条、运动座椅的两种皮革缝线织物，以及仪表板、座椅和车门内板的对比色缝线。

奥迪Q4 e-tron将在海外提供三个动力和续航版本，但根据国内应用信息，预计在国内市场仅提供40款e-tron和50款e-tron。其中，40 e-tron车型搭载77kWh锂离子电池组+后桥单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零加速时间8.5s，WLTP工况续航里程约520公里。

50 e-tron车型还配备了77千瓦时锂离子电池组，前后轴双电机，最大功率为220千瓦，峰值扭矩为460牛·米，零百加速时间为6.2秒。WLTP条件下的续航里程约为488公里。

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作为奥迪品牌电动化的新产品，消费者一定非常关心它的售价。根据之前的信息和经销商日前发布的预订海报，我们大致可以知道奥迪Q4 e-tron的起价在30万以上。尽管目前还没有正式宣布，但此次曝光的起价仍指日可待。对于这个定价，互联网上也有两极分化的观点，一方认为产品的实力就是这样，而且太贵了，卖不出去！

笔记

拼音 双语对照对方认为奥迪在苦苦挣扎，并有良知将起步价定在如此低的价格。

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在这位教授看来，首先，有必要澄清30万元以上的起步价是贵还是良心。参考奥迪电动化产品系列目前在国内市场的定价，Q2L e-tron（参数|询价）的起价为24.38万元，奥迪Q5 e-tron的起价是39.55万元。因此，Q4 e-tron将起步价定在30万区间显然是合理的。既然这是合理的，就没有“昂贵”的说法。

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至于为什么它被认为是良心？你必须在同一水平上比较竞争产品的价格。根据目前的产品定位和参数，奥迪Q4 e-tron上市后的直接竞争对手是梅赛德斯-奔驰EQA（参数|询价），但其起售价高达37万。抛开任何产品力不谈，与相同的属性和定位相比，可以看出奥迪Q4 e-tron的起步价是良心的。同时，按照奥迪一贯的风格。未来，市场终端可能会有大幅折扣。那就更良心了，不到30万就能买到一辆奥迪紧凑型纯电动SUV！

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不管奥迪Q4 e-tron的最终定价如何，它将是我们很快就能在国内市场买到的“最便宜、最实用”的奥迪新能源车型。毕竟，与更入门的Q2L e-tron相比，它拥有高达500公里的主流续航里程，其紧凑的车身尺寸加上MEB平台的优化也可以满足家庭尺寸的乘坐需求。

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最后，“最便宜”和“最实用”的结合，再加上奥迪四环光环等属性优势，可以预测奥迪Q4 e-tron未来将有非常明确的市场前景。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪奔驰大众一汽

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