纵观国内百万级豪华车市场，一直是梅赛德斯S级（参数|询价）、宝马7系（参数|报价）、奥迪A8。作为德国三大豪华品牌的旗舰产品，它们也融合了品牌下最高水平的配置和技术。这一次，我们获得了最新的奥迪A8L（参数|查询）50 TFSI。作为这一代产品的后期版本，它将如何表现？测试结果如何？接下来，让我们一起探索。
这一代奥迪A8L于2011年正式上市，在此期间进行了多次改装，以适应不同的市场环境和用户需求。无论是在车辆设计、动力总成、配置水平等方面都进行了升级和优化。中期矩阵式大灯的加入，再加上详细的设计调整，使其即使在现在看起来也不过时。如今，这一代奥迪A8L已经接近生命的尽头，市场终端有显著的折扣幅度，但旗舰级别保持不变。感兴趣的朋友不妨到店里详细了解一下。
测试车型：2017款奥迪A8L 50 TFSI四轮驱动尊贵型
奥迪A8L的前脸设计风格简洁，视觉效果非常开阔。熟悉的家族式超大进气格栅和座舱盖上锋利的雕刻线条，即使安静地停在角落里，也显得大气十足。
矩阵式大灯自然是前脸的亮点之一。5组共25个LED光源可以独立开启和关闭，并可以使用精确的控制在传统照明以外的区域实现精确的照明效果。此外，移动转向灯的设计也很酷，辨识度很高。
奥迪的矩阵式大灯采用同名矩阵式布局，内部由25个LED光源组成的五个反射单元以及摄像头、激光测距仪、亮度传感器等组成。通过精确控制，矩阵式大灯在面对迎面而来的车辆时，可以实现避免自身光线投射到对方车辆上的功能，同时在无车区的黑暗区域实现精确照明的功能，既能保证实用性，又能保证安全性。
车身侧面的设计相对低调，3122mm的超长轴距确保了充足的内部空间，同时也使线条的方向更加舒适。
无钥匙进入和一键启动自然是不用说的。对于这个级别来说，电吸门更像是一个标准的设备，优雅而冷静，这是豪华旗舰车的主旋律。
奥迪A8L的轮胎规格为265/40 R20，具有超宽胎面和标准四轮驱动系统，可最大限度地提高车辆抓地力。20英寸的脚部在多辐轮圈造型的衬托下并没有显得过于夸张。
车尾的设计应该比较内敛低调，视觉效果稳定。两侧尾灯的设计比这一代车型的首发版更加细长，并通过细长的镀铬装饰条连接，使整个车尾看起来更加精致美观。
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当然，尾灯内部也使用了LED光源，还有奥迪引以为傲的“50TFSI”和quattro系统标志，以及两侧的废气排放，这些都展示了这款旗舰车型出众的性能实力。
笔记
拼音 双语对照
近日，华为知识产权部全球负责人樊志勇表示，华为已经与梅赛德斯奔驰、奥迪、宝马和保时捷等车企等达成合作。
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