内部价曝光，评论区沸腾，难道定价高是上汽奥迪唯一的败笔？

近日，上汽奥迪内部收购价格曝光，相关内容的评论区一片沸腾。

“如果有上汽的员工，请与我联系。一位来自Q6，我会在汽车付款时提高价格。”有很多相关评论，甚至有人质疑现在是否还有可能为上汽奥迪工作。公开数据显示，上汽奥迪2022年累计销量为6143辆，仅为一汽奥迪销量的0.1%，这意味着其车型是奥迪最边缘的存在。那么，为什么外界一听到内部价格就争相购买呢？主要原因是内部价格要低得多，而且上汽奥迪的内部价格涵盖了旗下所有车型。A7L的内部购买价格比官方指导价便宜10万至16万元，Q6的内部购买价比官方指导价格便宜14万至16万元，Q5 e-tron的内部购买费比官方指导价低10.6万元。

相当于32万元买了A7L，32万元又买了Q6，25万元又买到了Q5e tron。这个内部价格在任何地方都是爆炸性的。特别是，两年左右的A7L和上汽奥迪A7L（参数|询价）时间表是一条降价线。2021，上汽奥迪正式推出第一版的预订，价格不超过70万元。同年9月，上汽奥迪A7L高级版和上汽奥迪A7L55TFSI公布正式生产和预售的销售价格时，价格为59.97万元至69.67万元。2022年，上汽奥迪A7L 45TFSI开始预售，售价为459700-507700元。2022年，上汽奥迪A7L进一步宣布降价3万元，起价仅41.78万元。

也就是说，现在32万元就相当于入手了起步价近70万元的车型，真的让人觉得香爆了。此外，这次上汽奥迪的内部价格之后，相当于以A4的价格购买了一辆中型车。难怪评论区这么忙。然而，上汽奥迪的内部价格远低于市场价格，而上汽奥迪此次引发的巨大讨论也反映了其自身的定价问题。上汽奥迪总经理贾明迪曾表示，上汽奥迪不追求销量，而是关心客户体验和品牌形象。换句话说，上汽奥迪将更加注重豪华。然而，与国产车型相比，上汽奥迪可能只是在价格上更加豪华。

以上汽奥迪A7L为例，从售价来看，A7L的官方指导价在一定程度上高于进口车型，这导致成本降低后国产车价格更高，显然没有达到大家的预期。此外，上汽奥迪刚刚起步，市场上还没有能够支撑豪华的基础。定价太高了，即使有四轮奥迪，他们的车也很难卖出去。

然而，高昂的定价并不是上汽奥迪唯一的失败，质量问题也是影响上汽奥迪销量的一个主要因素。A7L在上市六个月后面临召回。召回的原因是一些车辆在生产过程中没有正确操作，导致发动机机油输送管和油箱软管之间偶尔连接不可靠，这可能会导致车辆底部的燃油管松动。在极端情况下，它可能会导致燃油泄漏、车辆无法启动以及驾驶过程中发动机熄火。A7L的问题无疑是对贾明迪的用户体验和品牌形象的沉重打击。作为上汽奥迪的首款车型和旗舰车型，A7L就是这样，消费者对上汽奥迪的不信任是无可厚非的。写在最后：上汽奥迪的销售问题并非一蹴而就，原本高昂的定价也让这次内部采购显得格外划算。然而，定价并不是上汽奥迪销量不佳的唯一原因，质量问题也在持续影响着上汽奥迪。

笔记

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