了解如何制造汽车需要了解如何制造动力。奔驰E级(参数|询价)现已发展到第九代。如果不是对汽车制造业的“业务”有深入的了解,就不会轻率地宣称自己是“世界上最好的高管级轿车”
这是一款自诞生以来就为商务人士量身定制的豪华汽车。它不仅像S级那样适合坐在后座,也不像只适合自动驾驶的新C级那样年轻时尚。E类的存在是一种提供平衡的解决方案。你想要一个舒适的后座吗?它可以满足您的大部分业务需求;你还喜欢开车吗?它适中的轴距和更具运动感的驾驶感受不断提醒你,你还没有老,仍然不时有向前迈进的冲动;
笔记
拼音 双语对照最重要的是,它仍然是一辆梅赛德斯-奔驰——这是梅赛德斯E级车成功的秘诀——可以说是一种节制,也可以说是“平衡”,但正是因为如此,它才如此深入人心,不知不觉地成为了成功商务人士的理想座驾。
如今,E级已经发展到第九代,并将很快取代北京奔驰现有的E级。新款E级车将首先以进口的形式销售,与最初的新款C级车类似。在今年的日内瓦车展期间,我们的同事前往西班牙马德里,参加新款E级的全球首次试驾。有意思的是,新款E级的首次国内试驾在浙江杭州和宁波举行。浙江自古以来就是商贾聚集地,现在是中国民间资本最活跃的地区。它拥有梅赛德斯-奔驰最广泛的用户群,也是新E级最重要的市场区域之一。尽管江南的景色与其说是英雄,不如说是婉约,似乎不适合梅赛德斯-奔驰这样的“大品牌”,但浙江深厚的商业基础很好地反映了新E级的市场定位。
新一代梅赛德斯E级改变了前两代使用了14年的“四个圆形车灯”前脸,风格更加犀利。老实说,在人们普遍接受了前两代“四圆灯”的设计后,梅赛德斯大胆地将前照灯组改回了尖锐的多边形,在创意上没有取得充分的进步。然而,从纯粹的审美角度来看,新车的前脸确实“更男性化”,更具力量感。一方面,这种变化是设计上的自然回归,似乎也更符合E级车主对行政和商务用车的感官需求。在海外市场,已经有E Coupe双门轿跑车车型可供选择,这是继奥迪A5之后再次惊艳世界的设计。在梅赛德斯-奔驰的努力下,每个人都必须屏住呼吸,做好准备。但即使是全新E级轿车的四门版本,也有足够的造型和动力坐在阵营中。
遗憾的是,新进口的梅赛德斯-奔驰E级轿车并没有所谓的长轴距版本,轴距只有2874毫米。再加上后驱汽车固有的后座平台劣势,新进口的E级轿车的后座空间不是很宽敞。相比之下,其国内主要竞争对手奥迪A6和宝马5系(参数|询价)已经适应了中国的国情,推出了加长版。然而,A6L和5系L的热销不得不推动国产奔驰新E级“延伸进程”的早日实现。
尽管进口梅赛德斯新E在后排空间上没有太大优势,但幸运的是,首次引入前后全景天窗,极大地增强了豪华感。不过,别忘了雷克萨斯已经在ES350中配备了这种类型的全景天窗,在中国销量最好,在整体车价上也有一定优势。因此,这一次,梅赛德斯确实需要努力应对这些强大的竞争对手。
目前,从中国进口的新款E300有Elegance和Avant Garde两款车型,但两者在配置上仅略有差异,价格相差约5万元。同一版本配备了3.0 V6发动机。与海外市场上汽油和柴油发动机的众多选择相比,目前从中国进口的E300显然有点孤独。“我们也很熟悉这台3.0升V6发动机,它也曾在上一代梅赛德斯E级上使用过。”。它的最大功率为170千瓦,单从账面数字来看,这并不是特别令人印象深刻。不过,幸运的是,梅赛德斯-奔驰这次为其配备了7速手自一体变速箱,其实际动力表现并没有受到太多批评。“如果你还不适应梅赛德斯-奔驰变速器档位上的手动换档设置,方向盘后面的换档拨片可以很容易地解决这个问题”。
有人会说,对于这种类型的车辆,大多数人都是“D挡统治世界”,所以手动模式和换挡拨片……
笔记
拼音 双语对照不重要。“我们不否认很少有人开着梅赛德斯E级车去抄近路或攻击山路,但想象一下,在一些特殊情况下,比如在突然的陡坡上加速,是为了自然舒适而快速手动降档更好,还是不顾一切地用右脚踢球更好”?答案不言自明。
尽管我们目前对动力总成的单调选择感到无奈,但“3”的组合。O V6+7G Tronic发动机“足以满足绝大多数用户的需求。在底盘部分,梅赛德斯-奔驰新开发的DIRECT CONTROL直接控制悬架,再加上标配的自适应减振系统,理论上应该会大大提高新款E级车的长途驾驶舒适性。遗憾的是,经过长时间的试驾,我们的背部和腰部仍然疼痛,而罪魁祸首是座椅。梅赛德斯-奔驰应该向日本竞争对手学习。“很遗憾,通过巨大的财力和人力资源获得的机械工程成就,却意外地因内部装饰的疏忽而丢失。”。新E悬架的阻尼系统没有配备电子设备或传感器,而是通过纯液压机械方式运行。“简单、高效、耐用。虽然它是梅赛德斯-奔驰旗下的行政轿车,但工程选择只有一个标准,那就是以最小的成本和最简单的解决方案获得最直接的结果。德国人比日本人更彻底地执行了这一点”。
最后,我们来谈谈新款E级轿车的一些特殊配置。“自动泊车系统显然不再被视为“特殊配置”,它已经在梅赛德斯-奔驰B级车、大众车型和日本豪华车上提供。”。新款E级车上最有趣的设备之一是“驾驶员注意警告系统”,其通过车辆内部的多向高灵敏度传感器基于方向盘的运动来监测驾驶员是否处于体力差的状态。如果系统确定驾驶员疲劳驾驶,仪表板上会出现一个可爱的咖啡杯形状的图标,提醒驾驶员是时候停下来喝杯咖啡了。该系统可以通过行车电脑手动打开和关闭,一旦系统打开,仪表板上也会显示相应的图标。
有人担心新款梅赛德斯E300的市场前景,因为它的后座没有加长。然而,想象一下,奔驰E级汽车在世界各地已经销售了这么长时间和这么多次。除了他们的设计和机械成就外,最重要的是要很好地把握目标受众的心理需求——这始终是奔驰生产的一款综合豪华车——这是奔驰E级的商业道路,新E级也不例外。极具吸引力的商务车
车辆模型图像
品牌:
奔驰
奔驰
奔驰
奔驰
型号名称
新一代奔驰E级300时尚版
新一代奔驰E级300优雅版
新一代奔驰E级300优雅豪华版
新一代奔驰E级300时尚豪华版
制造商指导价
66万8000
61万8000
69万8000
69万8000
基本信息:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
产地
进口
进口
进口
进口
车辆类型
大型车
大型车
大型车
大型车
发布年份
二千零九
二千零九
二千零九
二千零九
最大车速
二百四十七
二百四十七
二百四十七
二百四十七
0-100加速时间
七点五零
七点五零
七点五零
七点五零
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)
等速每小时油耗(km/h)
保修政策
2年
2年
2年
2年
车身参数:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
长/宽/高(mm)
4872/1854/1454
4872/1854/1454
4872/1854/1454
4872/1854/1454
车辆重量(kg)
一千八百零一……
笔记
拼音 双语对照伊尔丁
一千八百一十三
一千八百一十三
一千八百一十三
轴距(mm)
二千八百七十四
二千八百七十四
二千八百七十四
二千八百七十四
最小离地间隙(mm)
车身结构
掀背车
掀背车
掀背车
掀背车
车门数量
四
四
四
四
座位容量
五
五
五
五
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
发动机:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
排量(L)
三
三
三
三
操作模式
自然吸气式
自然吸气式
自然吸气式
自然吸气式
最大功率(kW)
一百七十
一百七十
一百七十
一百七十
最大功率速度
六千
六千
六千
六千
最大扭矩(N·m)
三百
三百
三百
三百
最大扭矩转速(rpm)
2500-5000
2500-5000
2500-5000
2500-5000
燃料
汽油
汽油
汽油
汽油
燃料等级
97
97
97
97
环境标准
变速箱:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
齿轮数量
七
七
七
七
变速器类型
在
在
在
在
底盘转向:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
驱动模式
后驱动
后驱动
后驱动
后驱动
前悬架类型
多链路
多链路
多链路
多链路
后悬架类型
多链路
多链路
多链路
多链路
车轮制动:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
前制动器类型
圆盘
圆盘
圆盘
圆盘
后制动器类型
圆盘
圆盘
圆盘
圆盘
前轮胎规格
245/45 R17型
245/45 R17型
245/45 R17型
245/45 R17型
后轮胎规格
245/45 R17型
245/45 R17型
245/45 R17型
245/45 R17型
备用轮胎
全尺寸的
全尺寸的
全尺寸的
全尺寸的
安全配置:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
驾驶员安全气囊
●
●
●
●
乘客安全气囊
●
●
●
●
前头部安全气囊(气帘)
●
●
●
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后部头部安全气囊(气帘)
●
●
●
●
前侧安全气囊
●
●
●
●
后侧安全气囊
●
●
●
●
膝部气囊
●
●
●
●
电子防盗
●
●
●
●
内部中控锁
●
●
●
●
遥控钥匙
●
●
●
●
无钥匙启动系统
●
●
●
●
处理配置:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
ABS防抱死
●
●
●
●
车身稳定控制系统(ESP)
●
●
●
●
提升(空气)悬架
●
●
-
-
胎压监测装置
●
●
●
●
在零胎压下继续行驶
-
-
-
-
带速度的动力转向
-
-
-
-
主动转向系统
-
-
-
-
外部配置:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
天窗
●
●
●
●
运动型环绕音响
●
●
-
-
铝合金轮毂
●
●
●
●
内部配置:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
真皮方向盘
●
●
●
●
方向盘调整
待检查
待检查
待检查
待检查
多功能方向盘
●
●
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方向盘换档
●
●
-
-
巡航控制
●
●
●
●
HUD抬头数字显示器
-
-
-
-
座椅配置:
新一代……
笔记
拼音 双语对照rcedes E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
真皮座椅
●
●
●
●
座椅调节
腰部支撑调整
●
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●
●
电动座椅调节
●
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●
●
座椅记忆
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座椅加热
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座椅按摩/通风
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-
-
后排座椅整体下降
-
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-
-
后排座椅按比例缩小
-
-
●
●
多媒体配置:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
GPS导航系统
●
●
-
-
蓝牙系统
●
●
●
●
车载电视
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-
●
●
车载电话
-
-
-
-
后液晶显示屏
-
-
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MP3支持
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●
有CD吗
●
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-
-
CD数量
有DVD吗
-
-
●
●
DVD光盘数量
六
六
扬声器数量
照明配置:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
氙气前照灯
●
●
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●
自动前照灯
●
●
●
●
随动转向前照灯
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-
-
前雾灯
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后雾灯
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●
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●
前照灯高度可调
●
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●
前照灯清洗装置
●
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玻璃/镜子:
新一代梅赛德斯E级
300时尚版
新一代梅赛德斯E级
300优雅版
新一代梅赛德斯E级
300优雅豪华版
新一代梅赛德斯E级
300时尚奢华版
前电动车窗
●
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●
后电动车窗
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防夹功能
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电动后视镜
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后视镜加热
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后视镜电动折叠
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手动后遮阳板
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电动后遮阳板
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●
-
-
后视镜防眩光
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后侧遮阳板
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●
-
-
遮阳板化妆镜
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感应雨刷
●
●
●
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2.相关车型参数配置列表
笔记
拼音 双语对照
编辑导读大腕出场往往带有非常强烈的气场,恰似未见其人先闻其声一样。
1900/1/1 0:00:00与另外几个同门兄弟们相比,力狮参数询价的知名度好像稍微低了那么一点。
1900/1/1 0:00:00在2010年巴黎车展的奔驰展台上,全新奔驰CLS正式亮相。我们也有机会在此期间专访了梅赛德斯奔驰设计副总裁戈登瓦格纳先生。
1900/1/1 0:00:00如今国内的中级豪华车市场可谓是硝烟弥漫,奥迪、宝马和奔驰,这“三驾马车”牢牢占据了这个市场的主力地位。多年来,宝马5系参数询价凭借着深入人心的品牌形象和优异的操控性获得了越来越多的市场份额。
1900/1/1 0:00:00春节期间,走亲访友,免不了会一家老少挤在一辆车型,而且大包小包的礼品也是必不可少的。这时如果你开的还是一辆普通的流线型小车,应付这样的场面不免会有些吃力。
1900/1/1 0:00:00有没有尝试过在一辆全部被蒙上的车里面驾驶?有没有想过在家门口试驾说不定就能去体验一把传说中的战神GTR?甚至去北极?这听上去太不可思议,可东风日产却把这一切变成了真的,
1900/1/1 0:00:00