通用汽车全球战略车型树细分市场新标杆

别克昂科威是继昂科雷和昂科拉之后的一款全新战略车型，为主流SUV市场做出了巨大贡献。作为一款全方位性能卓越的高端中型SUV，昂科威凭借众多超越同级的产品亮点，在细分市场树立了新的产品力标杆。

高效、节能、环保

“Ward Top 10”新一代高性能2.0T SIDI直喷式涡轮增压发动机

结合了先进的动力技术，如双通道涡轮增压器、DVVT连续可变正时阀、SIDI智能缸内直喷技术、中空充钠排气阀、齿形正时链、可变油泵和油底壳集成平衡轴

最大功率为191kW/5500rpm，峰值扭矩为353Nm/2000-5300rpm，95.5kW/L升的功率位居同级第一

新型6速DSS智能启停变速器

采用新型离合器片材料、新型油泵和变速箱壳体设计，配备蓄能器，具有出色的乘坐舒适性和出色的燃油经济性，并支持发动机启停技术

所有系统在同一级别中唯一的标准发动机启动/停止功能，针对城市拥堵路口和“走走停停”的日常驾驶，可以最大限度地减少油耗和废气排放

昂威2.0T车型百公里综合油耗仅为8.8升，性能卓越

坚固的底盘和精确的控制

ONCOWAY采用前麦弗逊和后四连杆全独立优化悬架和全框架副车架结构，实现了超强的底盘刚度和精准扎实的驾驶操控体验

同级独有的FlexRide自适应驾驶系统：提供标准、旅行、运动、越野四种驾驶模式，实现“四车合一”的驾驶体验

标准：适用于在一般城市和高速公路上行驶，为车辆提供精确舒适的操控。当系统检测到激烈驾驶时，它将自动切换到运动模式。如果驾驶方式或车辆状态恢复正常，车辆将返回标准模式。当车辆启动时，系统将自动进入标准模式。当其他模式关闭时，系统也将返回标准模式

旅游：在高速公路上长距离行驶时，系统会调整悬架和转向辅助的阻尼，以确保驾驶舒适性并降低油耗

运动型运动型：对于高强度驾驶，此模式通过调整悬架、变速器换档逻辑和转向系统，可实现更灵敏的动态性能和精确的操控

越野：当在不平、砾石、草地、泥泞或起伏的道路上行驶时，越野模式将使四轮驱动系统能够更积极地参与，同时减少车辆稳定系统的辅助，使四个车轮的动力分配相对平均，提高车辆的通过能力

最新开发的智能全路四轮驱动系统

别克昂科威为四轮驱动系统提供了两种选择，包括通用汽车最新开发的智能全路四轮驱动，该系统通过计算机控制车辆后轴上的两个多片式离合器，从而更主动地控制前后轮之间以及左右后轮之间的动力分配，从而在50:50时在前轮和后轮之间以及在0:00-100:0时在左后轮和右后轮之间实现连续分配。与打滑后调整驾驶模式的传统四驱系统相比，ONCOWAY的智能全路四驱系统能够更快、更主动、更高效、更灵活地分配驱动力

另一套智能四驱系统可以监测车辆的行驶状态，并自动控制前后轮之间的驱动力分配。它可以将高达50%的扭矩分配给后轮

卓越且完整的安全性能

别克最新一代智能安全系统：搭载ACC全速自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助系统、SBZA侧盲区预警系统、FDI前车距预警系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓减系统等九大系统，和RCTA停车警告系统。

LKA车道保持系统+LDW车道偏离警告：当车速在80-180 km/h之间时，如果车辆接近……

笔记

拼音 双语对照在不使用相应方向的转向信号的情况下，在检测到的车道线上转弯，系统将缓慢旋转方向盘，以帮助保持车辆在车道上行驶；当车辆越过车道线时，系统将发出车道偏离警告。如果检测到驾驶员正在主动转向，系统将不工作

FDI前车距离提示系统：通过车辆前方的远程雷达和前置摄像头检测与前车的距离。当车速大于40km/h时，与前车的间隙会及时显示（0.5s至3s），提醒驾驶员保持车距

ACC自适应巡航系统：当车速大于25km/h时，可通过设置车速和车距，自动调整车速，与前车保持预设距离。继续减速，直到车辆完全停止

LCA变道辅助系统+SBZA侧盲区警告系统：当系统检测到车辆处于左右盲区时，或当车辆在左右车道后70米范围内快速靠近时，左后视镜或右后视镜显示屏将点亮。如果转向信号灯被激活，并且在同一侧也检测到车辆，显示屏将闪烁，警告不要变道

FCA前部碰撞预警系统+CMB碰撞缓解系统：可综合评估前方缓慢行驶或静止车辆的碰撞风险等级，并在必要时提醒驾驶员；

笔记

拼音 双语对照该系统持续评估信号，如车速和与前方障碍物的距离变化。如果系统检测到可能与前方车辆发生碰撞，它将首先发出视觉和听觉警报。如果驾驶员不采取相关行动，系统将根据情况自动刹车，以避免碰撞或减少碰撞造成的损坏

RCTA驻车警告系统：通过车身后部的近距离雷达监测将通过车辆后部的车辆，以避免倒车时发生碰撞

同级别最齐全的主动安全设备：全系列标准ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统、SLSC线性稳定控制系统、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统、EDC发动机扭矩控制系统和ROM侧倾传感系统跻身十大主动安全设备之列。同时，高端车型配备了HDC陡坡缓降系统。

HSA坡道辅助系统：坡道辅助系统可以防止车辆在坡道上停车或起步时打滑。当车辆踩下并停在坡道上时，HSA坡道辅助系统将智能启动——与其他产品相比，坡道辅助功能只能维持2秒钟。2秒钟后，即使不拉手刹或踩下制动器，车辆仍可以保持静止，直到踩下加速踏板，车辆将仅向前行驶。ONCOWAY配备的HAS坡道辅助系统即使在31%的陡坡上也能正常工作

HDC陡坡缓降控制系统：可以手动启用。一旦启动，在不踩油门和制动踏板的情况下，系统将自动以恒定的低速行驶下坡道，以防止轮胎抱死，极大地减少了车辆在坑坑洼洼的道路上下坡时产生的振动，降低了失控的风险

SLSC线性稳定控制系统：当车辆急剧加速或从低附着力路面起步时，相应的车轮会被制动，以增加车辆行驶方向的稳定性，确保车辆在直线上行驶，避免因扭矩转向或不同的四轮抓地力而导致的任何驾驶风险

BAS制动辅助系统：当系统检测到驾驶员正在进行紧急制动时，系统可以在瞬间自动增加制动力，以防止因制动力不足而出现危险情况

CBC弯道制动控制系统：在弯道制动时，CBC与ABS防抱死系统协同工作，分别控制每个车轮的制动力，从而降低转向过度和转向不足的风险，实现最佳的制动力分配，确保车辆在弯道制动的稳定性

EDC发动机阻力扭矩控制系统：在某些特殊情况下（如高速换档或在附着力低的道路上行驶时突然松开油门），发动机会产生较大的阻力扭矩，从而导致车辆不稳定。此时，EDC可以自动降低发动机阻力扭矩，以确保车辆行驶稳定性

ROM侧倾感应系统：当车辆在行驶过程中车身倾斜度或车轮离地间隙超过一定限度时，启动，或驾驶员的转向范围超过一定限度，可能导致车辆侧翻。当制动车轮并降低发动机输出时，可以降低翻倒的风险

超高强度车身结构

高强度钢在汽车中的使用比例达到75%，其中屈服强度超过800Mpa的超高强度钢占13%

A柱、B柱、车顶梁和驾驶员护脚板由超高强度热成型钢制成。内门槛板的抗拉强度达到1500Mpa，是普通钢强度的4倍多

标准TPMS胎压监测系统和EPB电子手刹

最新一代APA自动泊车功能允许驾驶员控制刹车和档位，转向系统将自动工作，实现横向和垂直自动泊车

OnStar OnStar专职在线助理：提供16项专业服务，包括自动碰撞辅助、路边救援辅助、实时按需检测、全程声控导航，并支持手机应用程序功能

智能大灯系统

AFS随动转向功能可自动调整纵向照射距离和横向照射范围

HBA智能远光灯切换可以自动……

笔记

拼音 双语对照y接近车辆时在远光灯和近光灯之间切换

智能技术与人文关怀

新一代智能互联系统

配备8英寸高清触摸显示屏，提供方向盘多功能按钮、手写板、语音控制等多种形式的互动操作

通过蓝牙连接，您可以直接将手机的通讯录上传到汽车系统，然后接听或拨打电话；储存在手机中的音乐也可以通过蓝牙直接在车内播放，并可以显示相关的多媒体信息

LASD液体隔音垫工艺首次应用于取代传统的隔音垫，不仅更轻、更环保，而且具有良好的隔音和减震性能

同级别唯一的全线标准ANC主动降噪：通过车内麦克风随时检测车辆噪音的声波，并通过扬声器释放与噪音相反的声波，有效抵消噪音

别克Quiet Tuning静音技术通过隔音、吸噪和降噪方法实现

车身内腔和底盘填充了隔音泡沫材料，挡风玻璃和前车窗由5mm夹层玻璃制成，吸音和隔音材料分布各处，并对发动机、排气和轮胎进行了一系列静音处理，以实现安静的座舱

更智能、更便捷的技术配置

Bose高级影院音频

同级方向盘独特的电加热功能

全系列标配大全景天窗

全系标配前排座椅加热，中高配车型还增加了前排座椅的冷却和通风功能

电动高度调节举升门：可分三个阶段调节开启高度。高配车型还具有足部感应功能，为客户双手拿东西带来极大便利

笔记

拼音 双语对照

标签：昂科威别克777昂科拉DS

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