科技公司正在向汽车行业靠拢,通常是华为和小米。魅族也已经衰落,直接处于吉利旗下。领克品牌开始采用魅族系统,基于CMA的领克DX11亮相。
新车采用LynkE Motive技术,提供油电混合动力和插电混合动力两个版本。该系统为Flyme Auto。外观方面,新车虽然在路上,但包装相对紧凑,消费者只能看到一款车型的轮廓。通过一些具体的细节,他们可以猜测到新车的总体设计风格。前脸延续了Next Day概念车的设计,采用分体式大灯、底部超大进气口和突出的前唇,展现出良好的运动效果。
从侧面看,车身非常大。作为一款中型SUV,其尺寸略大于RAV4。欧洲团队自行设计,造型略显粗糙。车门把手采用隐藏式设计,底部为旋风式轮毂,流畅的造型给人一种坚实厚重的感觉。尾部应为贯穿式灯组设计,或者灯组中间应连接黑色装饰条,两种设计都非常耐用。底部有很强的层次感,还有类似扩散器的设计,非常动感。
关于内部的具体信息尚未公布。领克的定位相对高端,中控设计很可能会延续领克家族的设计,采用悬浮式液晶屏。毕竟,新车的卖点之一是魅族系统,具体设计要等到新车公布后才能知道。动力有两种选择,一种是1.5TEM-F油电混合动力,另一种是1.5 TEM-P插电式混合动力。两款车型的性能和价格差异不会太大。具体的选择取决于消费者是否对新能源许可证有需求。插电式混合动力汽车的日常使用有些麻烦。总之,吉利善于收购并在巨头的肩膀上前进。从吉利近年来的发展来看,吉利的战略是正确的。这一次,吉利聚焦未来汽车的发展方向,收购了魅族,目的是将魅族的系统用于新车。只有这样,它才能与华为和小米等未来科技品牌竞争。领克DX11是第一款搭载魅族系统的新车,它的成功对领克品牌来说非常重要。我们期待着新车早日上市。
笔记
拼音 双语对照
文土木新能源汽车的快速发展大家有目共睹,现在的消费者也已经开始慢慢的接受它。尤其是插混车型,既能享受新能源汽车的待遇又没有续航焦虑,自然也就成了汽车厂商们的必争之地。
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